ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги,
да попитам някой запознат ли е с какъв цвят антифриз е небходимо да подменя моя Avensis T22 2.0 D4D?

Най-добре със същия като този , който е в момента. Ако все пак не си личи какъв цвят е , източване , промиване и наливане на нов по избор.

На Т22 антифриза доколкото си спомням е най-обикновен етилен-гликолов (не LongLife)...
Оригиналния е розов..
Няма единен стандарт за цвят на антифризите - всеки производител решава каква 'боя' да капне в него и съответно - какъв цвят ще е дадения модел антифриз...
Затова има антифризи с номален експлоатационен срок и розови, и сини, и зелени...
Също както има Long Life антифризи в син, розов, червен цвят и т.н...

По принцип съм чувал, че розовия (поне на Тойота) не е хубаво да се смесва с обикновения зелен или син.

За да ти е мирна главата си взимаш читав G12+ и си решаваш проблема.

Ами те всички производители пишат, че техния продукт не трябва да се смесва с друг, защото в такъв случай не биха гарантирали параметрите му (не се знае дали някоя 'уникална' съставка няма да влезе в нежелана реакция със съставка на другия продукт)...

Слагай G12 на HEPU от години слагам в коли и на клиенти само такъв и за сега няма ментета

Здравейте, тъй като си смених антифриза на Тойота и ми останаха 1 л шишета, ги предлагам за продажба. Антифриза е закупен от Тойота - Long Life Coolant Pre - Mixed RED. Общо имам 3 л., цената на пластмасовото шише е 13,21 лв, цената на която ги предлагам е 10,00 лв за брой. Тел за контакти 089 44 66 406.

iovkito написа:Най-добре със същия като този , който е в момента. Ако все пак не си личи какъв цвят е , източване , промиване и наливане на нов по избор.

Моят е безцветен и е за минус 30 градуса. Така си я докарах от Италия. Дали се е обезцветил или си е така ?

Като стане -30°С ще разбереш. biggrin.gif

Сигурен ли си, че не са ти наляли вода? Измери температурата му на замръзване, да не би да е 'антифриз' до 0С
Освен това аз не бих разчитал на такъв антифриз за БГ - Авенсиса съм го палил на -27-28С тук преди няколко години....
Бих използвал антифриз поне -40С за да съм спокоен...

slowtraveler написа: Бих използвал антифриз поне -40С за да съм спокоен...

Абсолютно!
-30°С е темп., която през зимата се стига на много места Европа, особено северната част.

На кола, докарана от Италия при първото обслужване- маслата и антифриза заминават в кофата. Ако антифриза издържа на тест за замръзване едва ли е останала и някаква част от антикорозионните му добавки. Ясно е, че масовия италианец не поглежда какво има или няма под капака.

Колега,
я го снимай,че стана интересно - аз съм виждал антифриз,който реагира интересно на светлина - като кръвта на пришълеца от Alien vs Predator biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif - свети сигнално зелено - май беше на Sunoco.

Мога да ти намеря някое друго кило от този с интересния цвят. До миналата година сме зареждали такъв в дизел-агрегатите които поддържаме и е G11. От някой агрегати изтича във вида в който сме го сипали защото агрегата е работил много малко време (сумарно 10 мото часа за 2 години) и е бил зареден и с дейонизирана вода.Последно точихме такъв и събрания от мен го бях подарил на колеги които са го закъсали финансово (близо 40 литра). Самия антифриз е на цифром и словом 2 години. Сега вече (от около година) го подменяме с G12+ който си е червеникаво-виолетов. Имало е и партида от жълтия който ако не се лъжа може и да е бил G13.