ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,колеги. Искам да споделя и обсъдя с вас една идея,която ми дойде с наближаването на зимата. Тъй като искам да си монтирам печка на авенсиса,но не намирам нищо читаво накрая се спрях на ето това изглежда евтино и надеждно. Но дали е така? Въпроса ми към знаещите е : Възможно ли е по някакъв начин това нещо да заработи чрез реле или нещо такова. Абсолютно бос съм по електро веригите така,че очаквам вашите предложения за реализиране на проекта като се надявам от тази идея да се възползват и други желаещи. Благодаря предварително на отзовалите се.

Ами пускаш един + през едно яко реле (като за подгревни свещи на дизелак). Релето да се включва само след стартиране на двигателя.
Бушона да е като за подгрев на свещи (май бе поне 30А)...
Добра маса към корпуса (също дебел кабел, за да няма електрокорозия, а и за да топлят свещите)...
Такава система мисля че има при някои френски автомобили...
Би трябвало да помага по два начина - от една страна нагрява антифриза, а от друга страна - товари двигателя с голямата консумация на ток...
Обаче това ще товари здраво ел-инсталацията... Така, че трябва да се ползва внимателно - да не се претовари ел-инсталацията, иначе някой път може да не запалиш...

Ако не запали пак бял кахър. Въпросът е да не се запали.

philipp написа:Ако не запали пак бял кахър. Въпросът е да не се запали.

Е, там работата е с правилно окабеляване и изолиране
Такива токове вървят при почти всяко палене на дизелак....

Ние да си му кажем, че хората обикновено подхождат много пренебрежително към нисковолтовите мрежи. Като е 12V и тялото ни оказва достатъчно съпротивление да не му позволи да ни направи нищо, не значи че едно късо съединение с акумулатор няма да ни запали колата (и недай боже самите нас!).

Не знам за вас, но мен лично следните думи ме плашат:

Възможно ли е по някакъв начин това нещо да заработи чрез реле или нещо такова. Абсолютно бос съм по електро веригите така,че ...

philipp написа:Ако не запали пак бял кахър. Въпросът е да не се запали.

Целта е да се направи така,че да не се запали. Все пак е свалено от кола. А пък и на предишната кола имах точно такова подгряване оригинално разбира се,и си я продадох без да се е запалила така,че моля за компетентни мнения

Може да се направи според мен.На Голфа ми /TDI/ има такава система 3бр. свещи, но се управлява с реле което включва различен брой, като допълнително и ги върти /1+2, 1+1 и т.н. /за да не се товари една свещ и да не претовари генератора.Ако е много студено ги върти и ги включва и за повече време естествено.При достигане на 42гр. на антифриза изключва и не включва повече.Спрямо D4D-то 2,0 116к.с. /италиянка/, TDI-то загрява в пъти по-бързо и парното идва бързо, но все пак е произведен за Германия.Релето е отделно и може да се купи от морга, да се опроводи правилно и да стане за авенсиса.Както писаха по-горе дебели кабели и добре свързани за да няма лоши новини по телевизията.Успех.

Ако има контакт наблизо , аз бих си сложил ел. нагревател на антифриза , хем ще ми е по-евтино , хем и колата ще пали винаги топла през зимата. Все още не съм сложил такава джаджа , защото не искам да режа маркучите на авенсиса . Подгревни свещи имам на аудито си , тях ги свалих от дизелово такова. Свързал съм само 2 от тях и загрява малко по-бъзо от нормално , но предполагам , че дори и с такива свещи , в авенсиса ще тракат зъбите от студ с 1-2 мин. по-малко. Или ел. подгряване или webasto.

ivelinivanov74 написа:

philipp написа:Ако не запали пак бял кахър. Въпросът е да не се запали.

Целта е да се направи така,че да не се запали. Все пак е свалено от кола. А пък и на предишната кола имах точно такова подгряване оригинално разбира се,и си я продадох без да се е запалила така,че моля за компетентни мнения

При кофти монтаж няма да се запали самото устройство, а кабелите към него (или релета и т.н.)....
При силни токове трябва да се внимава - всяка по-лоша (или корозирала) връзка може да създаде проблем или да е източник на голяма топлина...

За таз цел печка Вебасто е добро решение но в нов вид е скъпо удоволствие. http://www.webasto.com/bg/markets-produ ... ng-heater/

Ето я Вебасто,монтирана в предната броня на Авенсис Версо.

Webasto е хубава работа, ама струва почти колкото автомобил втора ръка

slowtraveler написа:Webasto е хубава работа, ама струва почти колкото автомобил втора ръка

Не е точно така,ако имаш условия за работа в/у автомобила и малко от малко да си сръчен излиза колкото автомобил за скраб.

Имах предвид цената ако е нова печката... Иначе на старо - там вече нещата са на договорка (и с риска за купуване на издухана печка)
Предполагам, че тази схема с нагревателите ще има осезаем ефект...
Да, не толкова удобно като печката, но пък много по-лесно за реализация и по-евтино...
А за сръчността - въпроса е и доколко ще разчовъркаш автомобила и дали си струва при нашия климат (например при мен навсякъде споделят време за монтаж в сервиз 11-12 часа... Свързано със сваляне на генерации и кардани... Просто няма място..)..