ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги, автомобилът ми е доста подбит от градушката днес. Всички елементи имат значителни наранявания много на гъсто, както и пластмасовите накрайници на покривните релси са счупени. Огледах автомобилите наоколо и ми се стори че всички останали са доста по-добре, което ме навежда на мисълта че ламарината на Тойота е по-слаба. Имам пълно каско в Армеец. Някой занимавал ли се е с подобен проблем наскоро да внесе яснота ?

Утре сутринн, ама раничко отиваш и се нареждаш на дългата опашка да си заведеш щетите и после си взимаш възлагателното писмо и отиваш в сервиза да си запишеш час за след месец два, предвид пораженията след днес и готово. Покрай мястото където живея всички са с натрошени стъкла и ламарини като швейцарско сирене.

Аз също имам пълно каско в Армеец. Миналия месец пак имаше градушка и моята кола беше подбита, но малко. Тогава си заведох щета, като увредените елементи бяха преден капак, таван, спойлер на заден капак, горни части на рамки на врати и заден ляв калник. Не я бях вкарвал в сервиз все още.

Днес колата вече е цялата на едри подбитости. Всичко, което е от ламарина е увредено. Може би само десните врати са ми наред, но утре след автомивка ще разбера със сигурност. Имах обърнато напред ляво огледало, но е здраво. Дясното беше с разглобена пластмасова облицовка, за щастие всички щипки са здрави, но корпусът на огледалото има малка пукнатина. Левият стоп е пукнат. За щастие няма спукани стъкла. Но явно вече трябва да се вкарва в сервиз.

Колите около моята бяха с различни повреди. На един съсед Opel Astra е с пукнато на няколко места предно стъкло, счупена антена, натрошени надписи OPEL и ASTRA на багажника. Счупен тас. Ламарините са подбити на много места.
На сестра ми на Aygo-то предното стъкло е пукнато плюс подбити ламарини. Други щети на пръв поглед няма.
На друг съсед VW Passat предния модел - задно стъкло счупено (на сол). Подбити ламарини.
На мой приятел VW Passat 3 - пукнато предно стъкло, строшени пластмаси по рамото на задната чистачка, самата чистачка - изкривена.

Завеждането на щета става по обичайния начин. Попълва се заявление, представят се документите на колата, полици, документи на лицето, което управлява автомобила и др. Прави се оглед и следва сервиз, изплащане и др. според условията.

TATI написа: Покрай мястото където живея всички са с натрошени стъкла и ламарини като швейцарско сирене.

И при нас е така. Сега да ги видим застрахователите какви ще ги дъвчат. Силно се съмнявам, че ще изплатят всички щети на пострадалите.
Какво ли ще измислят, за да не платят на всички?

Не виждам къде ще идат, за да не платят. Предвид хиладите пострадали автомобили и мащабите на днешната поразия ми е малко непонятно с какво аджеба ще се оправдаят. То от тях всичко можеш да очакваш де... Дано всички си оправим колите безпроблемно.

не е мое, но е много подходящо:

DMS BULSTRAD 1777
DMS LEV-INS 1778
DMS ARMEEC 1779

ffsolutions написа:Не виждам къде ще идат, за да не платят. Предвид хиладите пострадали автомобили и мащабите на днешната поразия ми е малко непонятно с какво аджеба ще се оправдаят. То от тях всичко можеш да очакваш де... Дано всички си оправим колите безпроблемно.

И аз искрено се надявам всички колеги да успеят да се преборят, защото тези поражения не се премахват с пастиране и полиране, а с други методи, които са многократно по-скъпи.

Имам точно такъв опит (ако се сещате подобната или по-силна градушка преди години във Варна)...
Тогава бях с Астричка и пораженията бяха по цялата кола, счупени пластмаси по огледала, челно стъкло, други пластмаси (включително подбити пластмасови релинги по тавана или пък пластмасите около чистачките) и т.н.
Действах така - 5 минути след градушката и първоначалния ми оглед се обадих в сервиза да си запазя единственото правилно челно стъкло (очаквах, че ще има и други натрошени, и иначе трябваше да се чака много за доставка)...
След час минах огледа при застрахователя (преди още да е настанал наплива), с уговорката сервиза да бъде уточнен по-късно (това бе предложено от застрахователя, очаквайки големия наплив), защото трябваше да се чака доставка на другите накривени или счупени пластмаси и нямаше как да се вкара директно в сервиз...
Но уговорката за стъклото бе направена на място и веднага вкарах автомобила в официалния сервиз за смяна на челното стъкло (там работата бе 2 дни със съхненето).
След 2 седмици, когато пристигнаха всички пластмасорийки, се договорих със застрахователя, и той ми препоръча да отида от Варна в сервиз в Бургас, защото във Варна трябвало да се чака много при тенекиджиите (разбираемо, след толкова потрошени автомобили)...
Ремонта бе 7-10 дни. Колата бе направена идеално - не се виждаше никъде, че е била чукана от градушка (пълно изправяне, китосване, боядисване)...
Единствения проблем след това бе някой друг загубен пластмасов клипс, или лееко неправилно сглобена пластмаса (в моя случай - обратно застъпване на подкалник, който реши да се откача в една голяма локва месец след това)...
Затова препоръка - при приемане на автомобила огледайте добре наличието на всички клипсове и затягането на дребните болтчета - работата по автомобила е доста обширна (разхвърляне и сглобяване), та може просто да пропуснат нещо...

За успокоение - години след това колата не бе мръднала и нямаше следа от интервенцията - явно сервиза си бе свършил добре работата...

Със застрахователя не съм имал никакви проблеми. Единствената уговорка бе да плати по фактурна стойност стъклото, защото бе от друг сервиз (официалния)... Плащането за всичко останало не мина през мен - застрахователя си се договори със сервиза...

Най полезният съвет към всички пострадали и които имат каско - по най-бързият начин придвижване към сервизи Бургас , Пловдив , Варна и тн.
В София има толкова пострадали автомобили че сервизите нямат капацитет в близките 6 месеца да оправят всички .

на времето преди 15-20г щетите от силна градушка тук в австрия се водеха Totalschaden,демек тотална щета.ламарините не подлежаха на ремонт или за много скъпа кола цялостно боядисване.след известно време захитряха и взеха да правят друго,техни вещи лица ти оглеждат колата и записват броя на вдлъбнатинките по отделните детайли.след което плащат по 20Е на вдлъбнатинка на специалисти да ги отстранят,чрез избутване отдолу и засмукване,ако няма достъп,със специализирани инструменти.оттогава се навъдиха маса тарикатчета,които се занимават с това.застраховките си спестяват доста пари по този начин.а мен силно ме съмнява,че след подобна интервенция боята/лака няма да се олюпят след време.дали всичко е оправено се проверявало на тъмно с инфрачервена светлина,ми каза едно такова тарикатче,което ми оправя едни драскотини.в общи линии измъкват от застраховките пак доста пари,а работата им не я бива.дори и в оториз. тойота сервиз си оставиха ръцете...