ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги ,

пиша ви относно проблема си с джипчето , а той е следния:

Наскоро се сдобих с рав 4 , 2004год. , дизелче , 2000 кубика. Като начало го докара баща ми и всичко му беше наред. Присветваше ми лапмата за маслото , но джипа си вървеше отлично.

Покарах седмица , две и реших да ида в сервиз да го обслужим. Смениха ми всичко - пистови ремъци , ангренаж ,водна помпа , масла филтри и прочие.

Продължавам да си карам , но джипа си подхарчва масло. Казаха ми вместо 5w/40 , да съм го сменил с 10w/40 , така и направих. В последствие започна да не може да върви както вървеше наред с харченето на масло. Та в момента ми харчи малсо и като го сръчкам зад мене става мъгла и в същото време не може да се изфорсира както трябва - на първа газ стига до 3000 оборота и натам му е трудно , така е на всяка скорост,все едно ми забива турбото , а като го ръчна на полусъединител направо излита. Ходих в ауто-плюс на диагностика , казаха че джипа е перфектен. Нямам грешки по компютъра. EGR , клапани , основен ремонт ли .... хелп ?

Благодаря предварително, поздрави Тео.

Управлението на турбината е с вакуум регулатор ако не греша.Проверка на маркучето няма да е излишна.И дали се движи свободно лостчето .

Аз вакума ще проверя , лостчето - оста на турбото ли имаш предвид ?

Имах предвид това лостче дето движи лопатките ,нали тази турбина е с променлива геометрия.

TeoXX написа:Здравейте колеги ,

"...а като го ръчна на полусъединител направо излита."

Тео, това не е дрифтачка да я ръчкаш така Около маслото бих ти препоръчал да караш само с пълна синтетика, особено, ако ще ръчкаш ;)

Като цяло си описал няколко доста сериозни проблема и аз лично не бих карал джипката докато не ги диагностицирам и отстраня, за да не стане по-лошо положението. Примигващата лампа на маслото може да значи доста неща - доста сериозни като цяло. Пушеците отзад какви са на цвят? Черни, бели, сини?

DJANO написа:

TeoXX написа:Здравейте колеги ,

"...а като го ръчна на полусъединител направо излита."

Тео, това не е дрифтачка да я ръчкаш така Около маслото бих ти препоръчал да караш само с пълна синтетика, особено, ако ще ръчкаш ;)

Като цяло си описал няколко доста сериозни проблема и аз лично не бих карал джипката докато не ги диагностицирам и отстраня, за да не стане по-лошо положението. Примигващата лампа на маслото може да значи доста неща - доста сериозни като цяло. Пушеците отзад какви са на цвят? Черни, бели, сини?

Като я запаля т.е. тръгвам от място първите са сиви , на ръчка са черни сажди . Мисля че са клапани , но не може да са само те , по-скоро са клапани турбина и сегменти , демек цялостен ремонт .

Имам перфектната кола само дето неще да върви .

memorex написа:Имах предвид това лостче дето движи лопатките ,нали тази турбина е с променлива геометрия.

нямам си идея каква е , ако искаш мога да дам снимка на мотора , знам само че ЕГР-а не е чистен никога .
Цял живот карам дизел или турбо дизел , защо ми трябваше да взимам команрейла незнам , предполагам че ще я оправя внай-скоро време , ще я продам и нщкой ще се вози 10 години без да пипа . Просто не исках да ходя в тойота да давам излишни 300кинта но май ще трябва да мина от там

TeoXX написа:

DJANO написа:

TeoXX написа:Здравейте колеги ,

"...а като го ръчна на полусъединител направо излита."

Тео, това не е дрифтачка да я ръчкаш така Около маслото бих ти препоръчал да караш само с пълна синтетика, особено, ако ще ръчкаш ;)

Като цяло си описал няколко доста сериозни проблема и аз лично не бих карал джипката докато не ги диагностицирам и отстраня, за да не стане по-лошо положението. Примигващата лампа на маслото може да значи доста неща - доста сериозни като цяло. Пушеците отзад какви са на цвят? Черни, бели, сини?

Като я запаля т.е. тръгвам от място първите са сиви , на ръчка са черни сажди . Мисля че са клапани , но не може да са само те , по-скоро са клапани турбина и сегменти , демек цялостен ремонт .

Имам перфектната кола само дето неще да върви .

Аз ще заложа на издухало турбо, на което се дължи и разхода ти на масло. А той какъв е всъщност? Като е загряла хубаво и я изрежеш на място има ли сиви пушеци? Мигането на лампата за маслото от какво беше, това оправено ли е? И коя лампа ти е мигала за нивото на маслото (жълта) или за налягане (червена)?

Аз ще заложа на издухало турбо, на което се дължи и разхода ти на масло. А той какъв е всъщност? Като е загряла хубаво и я изрежеш на място има ли сиви пушеци? Мигането на лампата за маслото от какво беше, това оправено ли е? И коя лампа ти е мигала за нивото на маслото (жълта) или за налягане (червена)?[/quote]


В зависимост от количеството на маслото , като издуха малко ми светва червената и доливам , ако не му сипя и карам така светва и жълта. Сипвам си масло и няма проблем .

Турбото казваш , ами аз как да го разбера или си трябва диагностика???

откачи маркуча от турбината към възд.филтър или отпред при интеркоолера и ще видиш дали вътре е омаслен.
черен дим не означаваше ли по-скоро проблем с горивната смес,дюзи?

За разхода на масло вземи си смени гумички на клапаните, а за това че не върви- и почистване на геомтрията на турбото и клапаните са по около 500 лв. Което си избереш първо, най добре диагностика де.

TeoXX написа:

В зависимост от количеството на маслото , като издуха малко ми светва червената и доливам , ако не му сипя и карам така светва и жълта. Сипвам си масло и няма проблем.

Както те е посъветвал колегата по-горе така и аз бих направил - не я карай, докато не отсраниш проблема, иначе ще се наложи да сменяш двигателя много скоро.