ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги , помагайте , че това тресене започна да ме дразни адски много. Преди да сложа зимните гуми (септември - октомври) , предницата на колата тресеше , когато карам между 120 и 140. Тресенето е точно като от небалансирани гуми - леко поклащане на волана и тресене. Отидох при гумаджиите , за да ми балансират отново гумите , но нямаше ефект. Сложих си зимните гуми , отново балансиране , отново същия проблем . В началото на април махнах пак зимните и сложих летните и тресенето беше изчезнало и най-накрая се успокоих , че колата се е оправила. След 1 седмица тресенето си започна отново и вече нямам никакви идеи от какво е. Та така , всичките ми зимни гуми бяха чисто нови , летните ми са на 1 сезон , в рамките на половин година са балансирани 4-5 пъти и то на различни места , за да нямам съмнения в машините им , джантите са проверявани и не са криви. Колата е карана на стенд и ми казаха , че всичко по окачването (отпред и отзад ) е перфектно и няма никакъв луфтове. Какво да сменям?

Дискове и накладки виж. Също и джанти, ама без гумите.
П.П. Свали и почисти хубаво челата на джантите и на дисковете.

Джантите са гледани за криво , когато сменяха гумите , само 1 комплект джанти имам и изрично им казах да ги огледат. За дисковете и накладките , какво точно трябва да им има? Предните дискове са на 40 000 км , смених ги заедно с нови накладки , на които все още не личи , че са ползвани. Трябва ли да се свалят , за да се разбере , че са криви?

А кога ти се появи тресенето? Ако е след смяната на дисковете, нищо чудно главините да не са били почистени хубаво. Може и някой накрайник да ти похлопва, особено вътрешните на рейката и от там да е тресенето. Щом си сигурен че не са гуми и джанти, значи е нещо по ходовата част.

Тресенето се появи доста след смяната на дисковете , но не помня точно кога. А смяната им беше извършена от Люцкан във Варна и със сигурност почисти всичко. Значи ще отида да погледнат накрайниците.

Аз бих отишъл на още един сервиз за друго мнение. Логически погледнато вариантите са 3:
1. джантите са ти криви
2. гумите са ти криви
3. окачването ти не е наред

ако ти потвърдят че окачването е наред смени гумите с други и си ИЗПРАВИ, а не само балансирай, джантите.
спомням си че колкото и да балансирах моите на предишната ми кола, тресенето винаги се връщаше и причината бяха кривите гуми

Сложих предните гуми отзад и задните отпред. Окачването беше прегледано отново и ефект никакъв. След това реших да форсирам колата на място. Оказа се , че силната вибрация си я има точно в оборотите , които са между 120-140км/ч , т.е. между 2000 и 2200 оборота , след това изчезва. Вече поне се разбра , че не е от окачването , но въпросът е какво може да причинява толкова силна вибрация , която да се усеща и в движение. Аз клоня най-вече към маховик , други предположения?

Тампони на ДВГ и СК???
Другите ми предположения са свързани с по-сериозни, но и по-редки повреди, водещи до разбалансиране на бутално-мотовилковата група.

iovkito написа: След това реших да форсирам колата на място. Оказа се , че силната вибрация си я има точно в оборотите , които са между 120-140км/ч , т.е. между 2000 и 2200 оборота , след това изчезва.

Искаш да кажеш, че си вдигнал предницата на крик и вдигаш оборотите на някоя скорост и винаги , независимо на коя скорост, тресенето е на 2-2200 об? Или само когато скоростомера направи 120-140 км/ч, независимо от оборотите, т.е. оборотите или скоростта са критични?

Имах предвид , че форсирам колата на място , на неутрална скорост. Вибрацията е в оборотите , на които ми тресе докато съм в движение на 6-та скорост. На място тресе между 2000 и 2200 оборота , в движение на 6-та ми тресе между 120 и 140 км/ч , т.е. същото.

zi_zi_top написа:Тампони на ДВГ и СК???

Явно ще трябва да проверя и тях. При влизане в завой на 2-ра скорост с много газ , скоростният лост се измества леко встрани , с 2-3 см , но се усеща. Може да си има скъсан тампон , но докато не се погледнат всичките , нищо не може да се каже.

2-3 сантиметра са си сериозно изместване. Един лесен начин за проверка на износени тампони. Дръпаната ръчна, включваме 1-ва и леко подаваме газ и отпускаме съединителя. Ако скоростния лост се отклонява (трудно ми е да кажа какво е значително но 2-3 сантиметра си е значително) то значи има скъсан/и тампони. В допълнение към горното е добре да се направи и проверка на изпускателната система (проблем с лещите на гърнетата).
Последно бих качил за тестване (или по-скоро окончателно игнориране на проблемс с гуми и джанти) други джанти и гуми поне за успокоение, че твърдо не е от тях.

Успех !

На теб сменяха ли ти предната леща , която се намира около двигателя?

iovkito написа:На теб сменяха ли ти предната леща , която се намира около двигателя?

Гаранционно ми сменяха леща но не тази, а на задното гърне. Друг гаранционен проблем беше с уплътнението на кутията на възд.филтър. Но и при двата ефекта на досадно бръмчене/леко тресене беше при автомобил в покой (особено под наклон).

Успех !

Днес смених предната леща с нова , докато си сменях маслото и горивния филтър , оправих и кутията на въздушния филтър , само остана да я пробвам извънградско , дано се е получило нещо с този ауспух.

Ако не тресе на пета със същите обороти, то сигурно проблема ти е в скоростите. Ако правилно съм разбрал авенсиса е с двигател 1AD с шестстепенна кутия, нали ? Също виж дали има промяна при подаване/отнемане на газ.