ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте. Имам Корола Версо 2002. Задният прозорец има следния проблем. След вдигане на прозореца чрез бутона "нагоре докрай" (т.е. бутона в крайно горно положение) стъклото отива до горе, после се връща до половината надолу от само себе си. Размених бутоните на двете врати - без ефект. До този момент прозореца не работеше въобще - така я купих на старо. Днес реших да се занимая с него, свалих всичко, правих комбинации от двете задни врати за да разбера къде е пролема. В крайна сметка след като свалих мотора и го закачих на здрава врата той заработи. Като го върнах на неговата си врата всичко заработи без заменки на части. Не ми стана ясно защо. Ако някой има идея нека да обясни. Може би проблем с контакт. Остана единствено проблема с автоматичното връщане обратно след като е стигнал затворено положение.
Ако някой може да помогне с идеи ще съм благодарен.

Пробвай да го обучиш наново - задържаш бутона за затваряне с ръка до пълното затваряне, и още 2-3 секунди след това (може да се чуе леко щракане)....
Предполагам, че сработва защитата против защипване - машинката си мисли, че има още да затваря, но е защипала нещо, и съответно се връща обратно в отворено положение за да освободи 'защипаното'...

Благодаря за съвета. Опитах да го обуча, но без успех. Както описа - при задържане в горно положение след няколко секунди се чува как релето изключва. Пробвах този метод и в горно и в долно положение - на "ръчно". Нямаше очаквания ефект. Има обаче нещо гнило, защото след обучението мотора започва да губи мощност - или не вдига/сваля прозореця, или го прави за няколко сантиметра само и после спира заглъхвайки, все едно че се претоварва. Ннтересното е, че го прави и на сваляне, когато няма натоварване. Въобще започва да се държи странно. Дали не е самия мотор - четки например или електрониката за отчитане на претоварване - тя не е ли към самия блок на мотора? Ако изключа от контакт за няколко секунди нещата се оправят и мотора бодро качва и сваля стъклото без проблеми - както беше преди обучението. Няма обструкции по хода на стъклото, всичко е свободно.

pavele написа:Благодаря за съвета. Опитах да го обуча, но без успех. Както описа - при задържане в горно положение след няколко секунди се чува как релето изключва. Пробвах този метод и в горно и в долно положение - на "ръчно". Нямаше очаквания ефект. Има обаче нещо гнило, защото след обучението мотора започва да губи мощност - или не вдига/сваля прозореця, или го прави за няколко сантиметра само и после спира заглъхвайки, все едно че се претоварва. Ннтересното е, че го прави и на сваляне, когато няма натоварване. Въобще започва да се държи странно. Дали не е самия мотор - четки например или електрониката за отчитане на претоварване - тя не е ли към самия блок на мотора? Ако изключа от контакт за няколко секунди нещата се оправят и мотора бодро качва и сваля стъклото без проблеми - както беше преди обучението. Няма обструкции по хода на стъклото, всичко е свободно.

Здравей колега , със същия проблем описан точно стъпка по стъпка от теб съм и аз вече година, поведението сле опит за обучение е абсолютно както си го описал......дано някой даде идей какво може да е .....
между другото , всички останали прозорци работят перфектно , но копчето за централно заключване не работи , при теб как е?

Дали проблема не е в самото ключе?

@pepito17
Здрасти. Централното управление работи без проблеми при мене. Само тази врата е проблем. В смисъл - от централното проблемът пак съществува, но само за тази врата.

@slowtraveler
Ще опитам да разменя бутоните на двете врати. Дано днес да имам време. Би било странно да е от бутона. Мен повече ме съмнява електрониката към мотора.

Бутоните на двете задни врати съм разменял, проблема остава в същата врата, варианта за бутон съм го елиминирал.....почиствал съм цялата платка на управлението на шофьорската врата, доколкото знам има платка , която се грижи за функционирането на стъклата , но не знам дали си заслужава смяната и ??

Някой знае ли дали има отделен електронен блок за управление на прозорците и ако да - къде се намира? Предполагам, че във всеки мотор за прозорец има и електроника (със сигурност има реле). Някой отварял ли е такъв за да разкаже?
Имате ли представа колко струва блок за управление или мотор (нов/на старо)?

От всичко написано в темата ми се струва, че безпричинно сработва защитата от притискане на стъклото. Причината може да е увеличено съпротивление/триене на стъклото. Преди да бъркаш по електронните блокове, пробвай първо да почистиш и да смажеш местата където стъклото трие в гумите. Подходяща смазка е силиконовата или тефлоновата на спрейове, но може и с глицерин от аптеките. Виж дали не са разместени уплътненията в горната част на стъклото. Блока за управление на прозорците е един.

+1 Първо почисти много добре водачите и хоризонталния уплътнител с четката!
Глицеринът не е подходящ, защото е тривалентен алифатен алкохол и като засъхне започва да става леко леплив. Подходящи са силиконовата смазка и течния парафин.

zi_zi_top написа:+1 Първо почисти много добре водачите и хоризонталния уплътнител с четката!
Глицеринът не е подходящ, защото е тривалентен алифатен алкохол и като засъхне започва да става леко леплив. Подходящи са силиконовата смазка и течния парафин.

М да ... без да знам химическите подробности, четейки коментара забелязвам, че си мислех за течен парафин, а съм написал глицерин ... извинения за грешката

Благодаря за отговорите. Ще напръскам със силиконов спрей. Но мисля, че не е това проблема. Стъклото върви съвсем равномерно без запъване, даже ми се струва, че твърде силно удря в крайно горно положение. Няма осезаеми спънки от триене. Както писах по-горе - след обучение започват проблемите със загуба на мощност. Даже ако задържа бутона на вратата за по-дълго време (около 10 сек) после отказва въобще да помръдне. Трябват му пак толкова някъде за да "оживее". Може да е защита. Друго, което ми хрумва е, че може мотора да загрява заради няколкото секунди на късо и да губи мощност (да спича). Като поохлади да потегля нормално. Само хипотеза.
Това, което ме притеснява, е че защитата по ток сработва в крайно горно положение на прозореца и де-факто на "Ауто" не може да се затвори, а се връща сам след като удари в крайно горно положение. Обучението явно не върши работа или аз не го правя както трябва...

Ако прозорецът слиза само 200мм и спира, това означава, че му е сработила защитата от приклещване, което пък ме води на мисълта че е разрегулирана кинематиката и двигателят не спира когато трябва.Вероятно прозорецът е бил напъван надолу и от там се е нарушила регулировката. Успех с отстраняването на отказа!

За съжаление не знам кинематиката... Ако някой има чертеж и схема - може да се ориентираме...
Така действа точно защитата против заклещване - затова предположих, че едно инициализиране ще помогне...
Обаче за да не сработва както трябва инициализацията явно има втори проблем - може наистина да има конкретно механично зацепване на механизмите, при които инициализацията да работи правилно...

Ето ти ресет процедурата за Авенсис, пък дано помогне:


Имам и процедура как да инспектираш всички моторчета по вратите и позициите им, но са 7 страници файл