ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,спрял съм се на Тойота Авенсис за покупка,но се чудя с кой двигател да бъде, с 2.2 D4D 150 коня или 2.2 D-CAT 177 коня. Кой двигател е по-добър според вас, и по какво се различават.Благодаря ви предварително

По коментарите и отзивите които чета по форума, първия е за предпочитане.

На втория двигател дюзите са му много чувствителни от към горива и самата им цена е , а нашата нафта я знаем колко е читава .

всичките имат пиезо-електрически дюзи,д-ката има 5 и е по-лошия избор,макар и с повече коне.

jim_beam написа:всичките имат пиезо-електрически дюзи,д-ката има 5 и е по-лошия избор,макар и с повече коне.

Ц, 2AD-FTV не е с пиезо-дюзи, а с обикновени електромагнитни.

не си сигурен май,гледай тук какво пише>

Една от разликите между 2.2D4d и 2.2D-CAT са дюзите. За справка www. toyota-tech.eu и се избира авенсис/new car features

Когато питах защо в БГ не се продава аурис 2.2 D-САТ 177, казаха че дилара е решил да не го внася заради качеството на българския дизел . Не знам дали двигателя на авенсиса е същия, а и това беше 2012 г. От тогава може много да се е изменило. Може проблема да не е в дюзите. Поне мен това заявление на дилъра окончателно ме отказа от дизел в България.

На 2,2 150 коня дюзите са пиезо , но след определена година . Не знам точно коя е , но авенсис 2 няма с пиезо освен 2,2 d-cat. Бях се поразчел точно за това , защото си мислех , че Рав-а ми е с обикновени , но чак след като го поръчах разбрах , че е с пиезо дюзи.

Януари тази година си взех 2.2 D4D Elegance, а не d-cat, по препоръка на търговеца точно поради лошото качество на дизела в България.

Освен всичко изброено от колегите, d-cat-а харчи много, а усещането не е като за 177 к.с.

Благодаря ви приятели,остава със сигурност 150 коня

mi4kov написа:Благодаря ви приятели,остава със сигурност 150 коня

Когато си търсих и аз и аз бая размишлявах над това D-CAT...Никъде не прочетох положителни неща за него.Така че мисля че много по-добре е 150 коня.