ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

За тези, на които им е интересно как става.
Едната свещ ми изгоря и понеже мразя нещо да не е наред, взех та ги смених.
На нашите коли става лесно. Махаме декоративния капак, развиваме шината и с дълга вложка 12 развиваме. При мен свещите бяха оригиналните, купени с колата преди 8 години и се развиха лесно. Трудното беше при изгорялата свещ, разбираемо, защото когато тя не работи се натрупва нагар.
Нужните инструменти са: вложка 10 за декоративния капак, гайките на шината и кабела, вложка 12 за самите свещи, динамометричен ключ, ако имаме, но е желателно, медна грес или паста против спичане, две бири от 500мл, цигари за пушачите.
Махаме шината, за да не ни се пречка. Напръскваме с ВД 40 или подходящ препарат в резбите и отваряме първата бира. През това време може с едно парцалче да забършем тук там, където има прахоляци или други боклуци. След около 30 мин пак напръскваме и пак изчакваме хубаво да подейства. След това започваме много внимателно с опитите за развиване, за да не търчим да купуваме комплекти за вадене на скъсани свещи. Аз започнах от неработещата, но усетих че няма да стане и минах на следващите, като междувременно пак напръсках и оставих. 3-те работещи се развиха без никакво усилие и си излязоха. Върнах се пак на неработещата и приложих малко по-голямо усилие, спрямо другите. Когато свещта направи 1/4 оборот, върнах 1/8 на стягане и така няколко пъти, до като се освободи от нагара долу. След 3 оборота пак затегна, върнах половин и пак пръсках и чаках. Междувременно изпих първата бира. И така много леко напред назад и накрая свещта освободи и излезе. Ето я и самата нея, изгорялата:

Новите е видно какви са, купих ги от колега от тук.
Отворих втората бира и започнах да слагам новите. Както се очакваще, новите свещи си влязоха като по масло на мястото, с изключение на 4-тата, която не работеше, защото върха опираше в нагара и затягаше. С леки движения напред и назад се пораздвижи, но не достатъчно и за това я извадих и директно в отвора пръснах малко ВД 40 да разкисне нагара. След това нямаше никакви проблеми да се навие до край на ръка. Пак ги свалих, намазах резбата с медна грес, за всеки случай и пак на ръка се навиват до край. След това стягаме с динамометричен ключ. По книга им дават 12,3 Нм, аз стегнах на 11. Слагаме шината и гайките. На гайките им дават 2,2 Нм, аз ги стегнах на ръка. Слагаме си декоративния капак и палим. С това процедурата е приключена. Ако ни е останала бира си я допиваме.
Хубаво е периодично да проверяваме свещите дали работят.

ТАТИ това хубаво, ама не разбрахме бирата добра ли беше biggrin.gif
Иначе браво за описания процес.И на колко км свеща даде фира!?

Мдаааа, добра беше бирата - тъмно, за студено време
На 86к е колата, малко е за да изгори, но все пак това е 95% градска кола - тръгни, спри и със сигурност оказва влияние

TATI искам само да те поздравя за чудесно и коректно поднесената информация.Уважавам труда на такива хора като теб.Независимо,че колата ми е бензинова и аз няма как да се възползвам от споделено в темата.Преди време имаше колега тук – не доволен от форума.Той питал, никой не му отговарял – какъв бил този форум никой на никого не помагал.Ето сега ти си седнал, написал си за конкретно нещо как се прави – дано повече хора да го прочетат.Не че след една седмица няма да има пак питане по същия въпрос.Аз например в 90% от случаите съм си отговарял на въпросите, който са ме интересували ползвайки търсачката.Е налага се някога и теми от 2009г. да се прочетат.Странно е как някой се регистрира и без да е прочел и една тема, започва да пита за нещо което го има и вече е обсъждано.Аз например преди да си купя колата, съм се регистрирал 5-6 месеца по-рано и съм изчел доста информация за Корола комби и Версо например ,независимо че накрая след доста умуване взех Авенсис.Но това е за друга тема.Дълъг стана поста ми, но някъде ми се искаше да го споделя това, и тъй като ти си един от първите хората който отговаря и се отзовава за помощ/заедно например с един slowtraveler/ нека другите колеги не се засягат, не мога да изредя всички,реших че в тази тема е подходящо.Гледам scorpion/ти си единия, който макар и задочно ме убеди да си взема Авенсис/ вече пита за бирата как е била, жалко че съм на работа.....можеше и аз да отворя една без да сменям свещи.

Благодарности и от мен за добрата работа! Би ли казал дали се усещаше при палене на студен двигател, че има изгоряла свещ и има ли някаква сигнализация? Чувал съм, че при Комън рейла не било толкова осезателно. Преди имах една Цедка 2,5 и на нея си проличаваше веднага в работата на студен двигател, а и лампата започваше да мига. Смяната си беше направо приключение, след като свещта се скъса. Добре, че останалите 4 излязоха, но и те имаха доста нагар.

Не, нямаше никаква сигнализация (може би при повече изгорели да светне сигнализация), но аз я усетих по работата на студен двигател, както и при палене сутрин. Едва доловимо претрисане за около секунда и то в най-големите студове и за това просто измерих и установих, че една е прекъснала. Можеше и така да се кара, но после ваденето щеше да е голям филм.

интересно моята при 3 изгорели нямаше никакъв нагар и си излязоха много лесно.
много важно е да се развиват при студен двигател,примерно 2-3 дена да не е карана колата,колкото повече толкова по-добре.а предполагам и през зимата в студа още по-лесно си излизат.нагара сигурно е следствие от калпаво гориво или недобре работещи дюзи.а може и градското да си е казало думата.
на мен ми казаха да затягам почти само на ръка,с 6 или 8 Nm,забравих точно.понеже първо смених само 3 и си ги натегнах яко,и чак след това получих инфото за силата,като взех 4 свещ пробвах другите дали ще се развият лесно.голям зор видях,но се развиха,хем само 1 ден покарах така.та накрая ги завих всичките лекичко.жалко,че нямах такава медна паста.
свещите,които сложих са беру,а не оригинални,и определено са с по-ниско качество спрямо оригиналните.дори едната я скъсах докато донатягах гайката към шината,много слаб материал,но ми я смениха с нова.жалко,че не поръчах ориг. от колегата,ама не ми се чакаше до на лято да карам така.
иначе на 2.2 д4д мотора се развива всичко с 10-ка!

Само да допълня че в определени случаи чека светва може би при изгоряла повече от една свещ

При мен при 2 "мъртви" и 1 на ръба, никаква индикация не ми излезе... Разбрах от трудното палене сутрин и липсата на искри при подаване на + директно към свещите. Интересното беше, че 2-те които не работеха излязоха много по-лесно от другите ,но .... всичко е добре щом свършва добре !

Поздравления за положеният труд колега.Много добре обяснение.Понеже колегата beglec спомена за чека...На мен ми свети чека и дава грешка в свещите.Проверихме ги,всичките са здрави и работят.Момчето в сервиза ги свали и ги провери на някакъв уред в сервиза.Не видях точно как.Имаше много работа и отложихме проверката за друг ден,но ще съм благодарен,ако ме насочите/и съответно аз него/къде да търсим проблема.Или линк към тема където е обсъждано. Благодаря.

П.П.Има чувството,че стартера върти една идея по-продължително от нормалното.

П.П.П. Колата е RAV 4 2004 год.

Чекът може да светне , ако предпазителят на свещите е изгорял и нито една от тях не работи. Това се беше случило на една корола 2004-та .

Гледа ги момчето предпазителите,но не откри изгорял.Ще ги видя и аз.

Запази си здравите оригиналните, че трудно се намират читави свещи вече.

Десет годишна кола ме съмнява да е с оригиналните свещи...иначе в момента е с DENSO.

В петък смених моите! След като сутрин при температури от 4-5 градуса палеше трудно и след направен тест се оказа,че 3 от 4 срещи са изгорели, а това не се разбираше по "таблото"! След четири консултации се спрях на свещи БЕРУ с една година гаранция , цената около 32 лв. с отстъпката. Пределно ясно ми е че Авенсис Д4-Д няма как да пали като Карина ТД, ама определено сега е по-добре от преди!

П.П. Авенсис-а е 2.2 Д4-Д 2006-та!