ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги,

Някой знае ли точно какви трябва да са характеристиките на акумулатора за тойота корола Е12 1.4 vvt-i ? Получавам доста разнообразни мнения по въпроса, един казва 60 А/ч други 40, пък 300А стартов ток, друг казва 500....та взех да се обърквам Колата няма газова уредба..
Благодаря предварително!

shitmaster написа:Колеги,

Някой знае ли точно какви трябва да са характеристиките на акумулатора за тойота корола Е12 1.4 vvt-i ? Получавам доста разнообразни мнения по въпроса, един казва 60 А/ч други 40, пък 300А стартов ток, друг казва 500....та взех да се обърквам Колата няма газова уредба..
Благодаря предварително!

По каталога на ТМ Ауто трябва да е 48Аh, по каталозите на повече фирми го дават 60Аh. За стартовия ток не съм много сигурен.

Мерси много!
Май ще си поръчам 53 А/ч , нещо посредата

Оригиналния акумулатор на колата беше 44 Ah и изкара 8 години. Преди месец взех нов, пак същите Ah.

Колега, оригиналният акумулатор за Corolla 1.4 VVT-i Е12 е 60Ah или 65Ah, не се сещам точно в момента, в ТМ Ауто ми го смениха, цена 170-180 лв. Toyota акумулатор с 3 години гаранция. Смяната не помня колко струваше. Просто трябва да се обадиш по телефона или да отидеш там и ще ти кажат колко Ah е по каталог, не си прави свободни съчинения,като може да сложиш точния,както е зададен от Тойота.

LEXUS написа:Колега, оригиналният акумулатор за Corolla 1.4 VVT-i Е12 е 60Ah или 65Ah, не се сещам точно в момента, в ТМ Ауто ми го смениха, цена 170-180 лв. Toyota акумулатор с 3 години гаранция. Смяната не помня колко струваше. Просто трябва да се обадиш по телефона или да отидеш там и ще ти кажат колко Ah е по каталог, не си прави свободни съчинения,като може да сложиш точния,както е зададен от Тойота.

И аз си го взех от ТМ Ауто и беше точно 48Аh с 3г. гаранция и за 144 лв. А за смяната си го смених сам...

Проверих на няколко места и информацията е противоречива...най-точната която намерих беше от 43 до 62 А/ч. Попитах и момчетата от Пит Стоп и те потвърдиха че наистина може да е така. Ако сложиш 43 и имаш газова уредба-лошо, но ако нямаш не би трябвало да има проблем. Вчера викнах едни момчета които ги монтират на място (на адрес) и си прибират твоя. Взех си Ексайт 53 А/ч, 530 А стартов ток (перфектен), отново с 3 години гаранция и ми струваше 150лв (с отстъпката).
Та, според информацията която намерих, няма точно определен акумулатор за този двигател (1.4 vvt-i) може би зависи от оборудването.

Проверих на няколко места и информацията е противоречива...най-точната която намерих беше от 43 до 62 А/ч. Попитах и момчетата от Пит Стоп и те потвърдиха че наистина може да е така. Ако сложиш 43 и имаш газова уредба-лошо, но ако нямаш не би трябвало да има проблем. Вчера викнах едни момчета които ги монтират на място (на адрес) и си прибират твоя. Взех си Ексайт 53 А/ч, 530 А стартов ток (перфектен), отново с 3 години гаранция и ми струваше 150лв (с отстъпката).
Та, според информацията която намерих, няма точно определен акумулатор за този двигател (1.4 vvt-i) може би зависи от оборудването.

Има нещо такова. В Тойота като проверяваше човека ми изкара 2 варианта за този двигател и модел - единият 60 или 65 Ah, не помня точно, а другият 48 Ah ако не се лъжа. Сложиха ми 60 или 65 Ah,защото такъв беше оригиналният.

Само не можах да разбера защо си сложил 53 Ah, измислил си си някакъв трети вариант. biggrin.gif

Нищо не съм си измислил, а попитах Все пак не ти ли се струва логично, ако двигателя може да работи с акумулатори в рамките на 43-62 А/ч, да не е нужно да вземеш точно 43 или точно 62
Ако двигателя може да работи с 43, защо да не може с 53? Всичко това беше потвърдено от Пит Стопа

За този малък двигател да се сложи 62-3 амперчаса е кощунство, според мен и преразход на пари. Повече от 52-55 няма смисъл, така че правилно решение от колегата, според мен.

Airfan написа:За този малък двигател да се сложи 62-3 амперчаса е кощунство, според мен и преразход на пари. Повече от 52-55 няма смисъл, така че правилно решение от колегата, според мен.

Май съм го споменавал и друг път: Авенсис 1 с 1.6 двигател. Имаше малък акумулатор и зимата при включено отопление на задното и предното стъкло стъкло, къси светлини, фарове за мъгла (предни и задни) и при изключена скорост и двигател на празен ход при рязко натискане на спирачката за да задейства АБС-а колата направо угасваше biggrin.gif Така, че не само размера на двигателя е определящ за нужният капацитет на акумулатора, а и консуматорите.

И аз мисля, че ако беше кощунство, Тойота нямаше да го пише в официалните си каталози.

LEXUS написа:И аз мисля, че ако беше кощунство, Тойота нямаше да го пише в официалните си каталози.

Ти на надписи вярваш ли? То пише, че имам и автоматични фарове, ама като си изгася колата от мястото на пътника и вече са забравени светнати неавтоматични biggrin.gif

Така, че тойота масово лъжат напоследък. Успокояващото е, яе не са само те biggrin.gif

С 44 амперов, пристигна авенсиса ми 1.8 от япония. Така, че помислете дали е нужен по голям ампераж на 1,4.
До колегата на който му гасне, като натисне спирачка с включени всички консуматори - да не си на скорост?????? При мен при задействане на АВС оборотите се вдигат .