ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Последните 2-3 месеца ми прави впечатление, че ми зичезва антифриза. Вече ежеседмично се налага да наливам.... Няма течове от никъде. За всеки случай налях в радиатора препарат за запушване на евентуални дупки въпреки, че радиатора е на 2г., въпреки това антифриза продължава да изчезва. Също така ми прави впечатление, че в системата има и въздух, който се чува доста отчетливо. Правих опити да обезвъздушавам , но въпреки това пак има възздух. Съмнявам е , че гарнитурата може да е заминала или е друго ... някакви идеи?

Направи тест в някой сервиз дали има изгорели газове в антифриза , струва към 10 лв.

alex_varna написа: Съмнявам е , че гарнитурата може да е заминала или е друго ... някакви идеи?

Те възможностите не са много и дано да е гарнитурата, че е по малкото зло, другия вариант е спукана глава, което никак не е приятно ..

Днес посетих 1 сервиз, в който провериха за изгорели газове в антифриза, но нямаше. Дадоха ми съвет да карам макс бързо на магистралата с пуснато парно и да наблюдавам дали няма да изчезне топлото - карах със 170 км/ч, но парното си духаше топло и дори за момент не е изчезвало... Стрелката също показваше нормална температура...

Супер , сега поогледай за течове и можеш да се разминеш само със смяната на някой фланец , скоба , водна помпа или радиатор.

Радиатора е на 2 год. Оглеждаха я и за течове , но никой нищо не видя. Преди 10 дни налях добавка за запушване на евентуални дупки, по радиатора /за всеки случай/.

Водната помпа е консуматив при тия двигатели, затова пък и цената й беше що-годе нормална по спомени.

alex_varna написа:Радиатора е на 2 год. Оглеждаха я и за течове , но никой нищо не видя. Преди 10 дни налях добавка за запушване на евентуални дупки, по радиатора /за всеки случай/.

Хубаво си направил , сега поне може и без парно да останеш.

Щом проблема е от месеци, надявам се си проверявал маслото да не станало на майонеза...
Иначе теча може да е малък и само на топло, като се увеличи налягането в системата. Може да капе на горещо място и докато изстине двг. да се изпарява и да не го виждаш.
Едно време си бях направил тапа за радиатора с тръбичка като вентил през нея. С помпата за гуми създавах налягане около 1 атм и гледах за течове...Но не повече от атмосфера (което е около работното налягане, осигурявано от капачката на радиатора), за да не се повреди радиатора.

Колата се вкарва на сухо равно място и под двигателя се разстила хартия (може и бели листове А4 формат ) на сутринта хартията ще си покаже има ли течове или няма,както и от коя страна идват. Маркучите за вода надути ли са. Прегряван ли е автомобила. ако има изкривена глава и/или издухана гарнитура може да издухва през цилиндър по малко. овлажнена постелка в купето отпред рпри спукан радиатор на парното. Трябва да се търси причината. Успех!

Тук проблемът мисля, че се разреши след като най-накрая видях как изтича антифриз от маркуча , който влиза в радиатора. Скобите не бяха затегнати, а и радиатора е нов и май ще се окаже , че диаметърът на входа му е по -малък от на оригиналния радиатор. След като затегнах скобите загубата на антифриз драстично спадна и сега според мен е в нормите,

alex_varna написа: След като затегнах скобите загубата на антифриз драстично спадна и сега според мен е в нормите,

Нивото ли е в нормите или загубата? А каква е нормата на загуба?