ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

andrian999999 написа:

Japanese_fever написа:^ Няма значение. Написаното беше за тези, които карат при -10 градуса, а не 8.

е аз карам с 15 х 50 и какво че стане?

Скоро палил ли си при -10, -15ºC?
Аз последните седмици редовно паля на около -15ºС.
Ако ти се наложи ще разбереш.

п.п.
Вземи едно шишенце от 0.5 литър сипи в него около 100 мл. (или по-малко) от маслото дето караш с него и го остави в камерата на хладилника ти за около 2-3 часа. (там е някъде около -13, -15ºC).
После извади шишенцето и го обърни с капачката надолу, за да видиш колко бързо ще се стече маслото надолу - това ще е гъстотата на твоето масло, което помпата ще трябва да нагнети и прекара през малсения филтър при съответните градуси през зимата. biggrin.gif

Ако не ти се играе да експериментираш, ето на готово:
http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4

Вие какво предлагате ?

Харди написа:Вие какво предлагате ?

На шега Диона 10 или Диона Супер... спомняте ли си го (или поне някои) biggrin.gif

Първото ми вносно масло купено за един от автомобилите ми за които пазя хубав спомен (фиат 125р) беше някакво Бритиш петролиум. Сипвах го с нежност,все едно е Чивъс Ригал 12 годишно. Все още помня зеления му цвят и красивата бутилка biggrin.gif

Помня и как уплътнявах на Москвето разбитите шарнири с монети от 5 стотинки ...

Диона Супер си бе върха...
Ама си карахме с М10Д

Спомням си как баща ми ме пращаше на бензиностанцията да купувам наливно м10, беше гъсто като 0в40 при минус 22, а беше лятото. Но като влезе в двигателя и се покара с малко по-високи обороти, след това почти не можеше да се хване на щеката при студен двигател... Впрочем имах такава случка с фалшив кастрол, който при изхвърлянето му на 2000км. имаше консистенция между водичка и спирачна течност...

scorpion написа:

Харди написа:Вие какво предлагате ?

На шега Диона 10 или Диона Супер... спомняте ли си го (или поне някои) biggrin.gif

Даже и Селена си спомняме, не само Диона ..
Че и Негрола за Руските комбайни помним, дето го слагахме по скоростите на Жигули и Москвета и изчезваха всякакви шумове, само дето ставаха като автоматик зимно време, при натиснат съединител палиш и ако не си натиснал и спирачката, колата потегля .. laugh.gif

То ако не натиснеш съединителя на Москвич 408 в студено време, стартера не може да завърти и да запалиш. По тези времена смених нигрола с ЕР90 и все едно карах друг автомобил (малко протекоха семерингите, ама поне лесно се доливаше laugh.gif ).

Двутактовите машини от соц-а също ги карахме със М10Д. biggrin.gif
А спомняте ли Емера? biggrin.gif
И двутактовото на Плама, което беше с мирис и консистенция на нафта?
Така и не можах да го прежаля Балканчето с това масло и стоя, докато не го изхвърлих.

Вартбурга много му харесваше М10Д...
От тогава мога да пия водка от шише с точна мярка (нали се сещате как се пие - забиваш пръста на нивото, на което трябва да спреш и отпиваш дотам )
Не мога да се сетя марката на по-съвременното 2Т масло дето се разбъркваше 50:1, а не 30:1 като М10Д...

slowtraveler написа: Не мога да се сетя марката на по-съвременното 2Т масло дето се разбъркваше 50:1, а не 30:1 като М10Д...

Май беше ДИTАКТ МИКС. biggrin.gif

Не, беше нещо с по-проста бутилка... Градуирана...

Но това са някакви непознати за мен опаковки, а не както бяха в пластмасови шишета.

http://avtochastite.bg/main.php?action= ... 0%F1%EB%E0

slowtraveler написа:Не, беше нещо с по-проста бутилка... Градуирана...

Ех,каква носталгия отваряте по празниците!20г. карах трабант.Велика машина,нито веднъж не ме е оставила на пътя.А бутилката беше пластмасова,градуирана през 100мl и на нея пишеше ЛТ-2Т.Но понякога съм го карал и с каквото масло намеря.Минавал съм през такива места,където сега не смея да си и помисля с равката.

veso_hds написа:...А бутилката беше пластмасова,градуирана през 100мl и на нея пишеше ЛТ-2Т.Но понякога съм го карал и с каквото масло намеря.....

Точно!!!
Като си помисля що масло съм изгорил с 'вартбургинито'...