ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Моля за информация за Авенсис Т25 Д4Д.Някой дали знае времето за подгряване на свещите от какво се определя? Дали е от реле?Имам проблем с паленето някой път.Свещите са ок.дюзите са ок.акумулатора също.Почистих и ЕГР клапана който беше доста замърсен от качественото гориво

1. Температурата на охлаждащата течност;
2. Напрежение на акумулатора.

petar tc. написа:Моля за информация за Авенсис Т25 Д4Д.Някой дали знае времето за подгряване на свещите от какво се определя? Дали е от реле?Имам проблем с паленето някой път.Свещите са ок.дюзите са ок.акумулатора също.

реле би трябвало да има:
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksi ... &_from=R40
В няколко теми споменавах, че светенето на лампичката за подгряване на таблото няма нищо общо с времето на подгряване, незнайно защо. моята гасне за по-малко от секунда и е невероятно да успее да подгрее. За това закачих светодиод на шината на свещите да проверя (поне 5 пъти за година съм го казвал). В студено време греенето продължаваше около 3 мин след като запаля и тръгна. не съм проверил лятно време колко е, но би трябвало да зависи и от температурата. Не се сетих тогава да проверя дали напрежението , което се подава след извстно време не намалява, т.е. да грее по-малко преди да спре.
Предложих и друг да пробва, за да потвърди/отрече моето наблюдение, но никой не пожела. Сега ти си заинтересован, съмнявайки се в релето и това е начин да го провериш коло време/дали подгрява.

Лампичката е за да сигнализира кога можеш да стартираш двигателя, а не дали подгрява или не...
На Фиатчето светва лампата за части от секундата ако температурата е 0+10С (при по-топло въобще не светва - т.е. можеш направо да палиш двигателя)...
Докато при по-ниски температури времето за подгрева расте в геометрична прогресия... При -20С май държеше около 20сек...

slowtraveler написа:Лампичката е за да сигнализира кога можеш да стартираш двигателя, а не дали подгрява или не...
На Фиатчето светва лампата за части от секундата ако температурата е 0+10С (при по-топло въобще не светва - т.е. можеш направо да палиш двигателя)...
Докато при по-ниски температури времето за подгрева расте в геометрична прогресия... При -20С май държеше около 20сек...

Вероятно е така...За година не ми се случвала толкова ниска температура, че да забележа, когато случайно поглеждам , виниги е под секунда. Тези, които казват, че свети за 2-3 сек, вероятно са били при по-минусови темпртаури...
Всъщност исках да кажа, че тази лампичка не се отнася към времето на греене...

Ето малко писано кое и как мери, свети и донагрява

http://www.4shared.com/office/KkL1ipHY/m_19_0030.html

Защо ви е нужна тази информация, като няма проблеми?

Защото понякога трудно пали.А това мисля че е нетрябва да е така.Или бъркам

TATI написа:Ето малко писано кое и как мери, свети и донагрява
http://www.4shared.com/office/KkL1ipHY/m_19_0030.html

Това вече обяснява всичко:
1. Индикатора на таблото- в зависимостот температурата на охл. течност от 0.5 до 10сек.
2. Пред нагряване-в зависимост от заредеността на акумулатора от 4 до 15сек. под 40гр и 1сек над 40гр (не е ясно как осигуряват подаване на не повече от 11V чрез релето)
3. След нагряване- в зависимост от темп. на охл. течност от 1сек до 2 мин. (не е ясно дали се подава пълното напрежение 11v или по-малко)

petar tc. написа:Защото понякога трудно пали.А това мисля че е нетрябва да е така.Или бъркам

Ако акумулатора/стартера осигурява добро въртене, трябва да пали лесно, разбира се при изправни свещи/реле в судено време.

Тежко палене се получава и при по-лоша компресия и позаминали дюзи...
При по-ниска компресия е намалено нагряването на въздушната смес в ГМТ когато се впръсква горивото и то не може да запали.
При калпави дюзи се впръсква струйка вместо облак... Съответно пак не може да гори добре...

До тук всичко е ОК, само дето автора не е казал в какво се изразява това трудно палене понякога.

Сутрин когато е по студено -2 и по студено понякога върти на стартер около 3 /4сек. и тогава пали.Пробвах с две три подгрявания и пали перфектно.Имам усещане че не е подгряла понякога достатъчно.

А всичките ли свещи са ти ОК?

Според мен няма никакъв проблем колата. Ако я остави за няколко дни в покой без да я пали и помръдва, ще се учуди как пали, само докато види ключ в контакта. Нормално е на тези години и километри, някоя дюза да попиква, някоя свещ да не грее като хората. А и не пречи да поизчаква след изгасване на индикацията още няколко секунди и тогава да върти.