ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги ,
както е редно по коледа, колата ме изненада- с невъзмножност да запали - акумулатора си беше отишъл, мотора е d4D 2,O на Avensis Verso.
След кратка консултация поръчах акумулатор Moll- 85Ah, -3 годишна гаранция, закупих го, след поставянето за да е уважителна гаранцията трябваше тока на покой при неработещ двигател и изключени консуматори да е по-малка от 20 mA , но при мен беше 50-mA, с рязко изразени ритмични пикове до 60mA, та въпроса ми е колеги това нормално ли е, колко е тока на покой при Вас?

Не е нормално. При мен е 0. Някъде имаш консуматор (най-вероятно калпаво монтирана аларма или музика), който смуче толкова ток. Почвай да вадиш предпазители, за да намериш къде е проблема.

Ако има аларма, дори перфектно свързана - няма как да е 0!

Изчакай един час и замери пак...

Кажи им на тези 'майстори' да си заврат образованието отзад...
20мА е изключително ниска консумация, и просто няма как да бъде постигната ако имаш аларма (на времето бях вземал аларма за мотоциклет - да, тя успяваше да смъкне тока до такава стойност, като изрично бе упоменато, че е с изключително ниска консумация, за да не товари акумулаторчето на мотора)...
Само за информация - светодиодчето, което присветва на алармата може да 'лапа' между 10 и 20 мА... Навярно пика на тока е точно когато мига светодиодчето.
По принцип се смята, че 50мА е ОК за консумация в покой......
Все пак освен поддръжка на приемника на дистанционно (аларма + ключ ако са различни), поддръжка компютрите (временните данни на ЕКУ-то, настройки на прозорци, запомняне станциите на радиото) също черпят ток, макар и минимален...
Ако не се съгласят да ти подпишат гаранцията, сменяй магазина...
Уверен съм, че следващия магазин няма да ти правят такива проблеми...

Отнася се за БМВ Х5: Ако на 30-тата минута след изгасване на колата тока е над 100мА, електрониката генерира грешка.

До колкото въднъж мерихме тока на покой на МЛ-а на колегата, чак след 10-15 мин тога му пада под 200-300 мА, за съжаление не помня колко беше в покой.

На маздата държеше около 3А за около 20 секунди. След това около 1.5А за около минута.
И след това падаше на около 40-50мА с малки пикове нагоре до около 60мА...

slowtraveler написа:Кажи им на тези 'майстори' да си заврат образованието отзад...
20мА е изключително ниска консумация, и просто няма как да бъде постигната ако имаш аларма (на времето бях вземал аларма за мотоциклет - да, тя успяваше да смъкне тока до такава стойност...
Само за информация - светодиодчето, което присветва на алармата може да 'лапа' между 10 и 20 мА... Навярно пика на тока е точно когато мига светодиодчето.
По принцип се смята, че 50мА е ОК за консумация в покой......
Все пак освен поддръжка на приемника на дистанционно (аларма + ключ ако са различни), поддръжка компютрите (временните данни на ЕКУ-то, настройки на прозорци, запомняне станциите на радиото) също черпят ток, макар и минимален...
Ако не се съгласят да ти подпишат гаранцията, сменяй магазина...
Уверен съм, че следващия магазин няма да ти правят такива проблеми...

Благодаря много за информацията , сега съм по-спокоен мисля , че всичко ще е наред с акумулатора при тези стойности , наистина точно когато на таблото просветва червена диодна лампа с означение за имобилайзера и тогвава е пика 60 mA, Още веднъж Благодаря на Всички!!!