ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,
Дъвчена е подобна тема, но искам да споделя с Вас поредното си възмущение от дизела в България. Преди една година колата ме остави на магистралата с запушен филтър на 1000 км. сменен. От тогава слагам само v-power dizel. Преди 2 месеца съм обслужил колата със смяна на всички филтри и днес на околовръстното щях да направя беля от познайте - запушен филтър . Вече се проклинам, че си купих дизел, ама какво да се прави ще си я карам. Чудя се вече какво гориво да слагам?

Може би трябва да смениш бензиностанцията. Пробвай горивата на OMV и Lukoil. Ако зареждаш само на един и същи Shell, поне смени с друг Shell.

6 години зареждах дизела само на Лукойл и Еко, а съм зареждал многократно и от туби. Преди да продам колата свалих горивния филтър на 20 000 км и съм го запазил. Ако искаш тия дни мога да го срежа да видим какво има вътре?
На една от предните смени - на около 16 000 км, филтърната хартия вътре беше жълтеникава, нямаше и грам чернилка, само леко оцветяване.
Та проблеми с нафтата съм имал само веднъж покрай някаква 8-мартенска промоция на лукойл с нафтата - държеше нестабилни оборотите.

6 години карам дизели и никакъв проблем с гориво за сега. Последните 2 пъти зареждах v-power пълен резервоар, разлика с обикновен дизел не виждам. Питах бензиджията от къде карат v-power, той каза че или от лукоил или ромпетрол. На въпроса ми "лукойл могат ли да правят v-power?" човека каза могат

Онзи ден в неделя заредих в Румъния на ромпетрол - нищо общо с българската нафта, веднага усетих разликата. Бяхме 2 коли, другата също дизел (Опел Астра) и те заредиха румънска нафта, коментара беше същия - нищо общо с нашите скапани горива.

Карам дизел от 5 години, което са 91 000км на купена нова кола. Не съм имал абсолютно никакви проблеми. Зареждал съм основно Лукойл, Петрол, V-Power. Напоследък карам с Max Motion. Моторът е палил винаги дори при -20 само с няколко секундно подгряване. Филтър сменям на 15 000км.

За да запушва толкова често, сигурен ли си в състоянието на резервоара и какво има на дъното му?

На едно Пежо Експерт 1.6HDI , горивния филтър (МАNN) не беше сменян повече от 40000km. Зареждано е само на ОМВ от нормалния дизел. Никакви проблеми. Може би си попаднал на кофти филтър...

За качеството на филтъра се самнявам, но лятото ще се пробвам да ми промият резервоара за по сигурно!
Благодаря на отзовалите се

Колега не знам каква кола караш,но аз зареждам само на ШЕЛ Ямбол или на Еко на Ахелой обикновена нафта и нямам никакъв проблем.На два-три резервора слагам добавка,не всеки път и нямам проблеми.Най вероятно трябва да свалиш резервора и да го изчистиш хубаво,

rumenmitev написа:За качеството на филтъра се самнявам, но лятото ще се пробвам да ми промият резервоара за по сигурно!
Благодаря на отзовалите се

Само не го прави с добавка, че всички мизерии ще тръгнат напред към филтъра, ГНП и рейката.

svet-68 написа:Колега не знам каква кола караш,но аз зареждам само на ШЕЛ Ямбол или на Еко на Ахелой обикновена нафта и нямам никакъв проблем.На два-три резервора слагам добавка,не всеки път и нямам проблеми.Най вероятно трябва да свалиш резервора и да го изчистиш хубаво,

Колата е Авенсис 2001 година, винаги на време обслужвана и карана само с нафта от бензиностанция Еко, а както писах по нагоре от 2 г. само с v power dizel на Shell.

Колеги направете си експеримент ... вземете туба 10 литра от вода,напънете я с нафта без значение бензиностанцията и я оставете 10 дни в гаража .. сами ще се убедите с каква нафта караме след това .. на дъното ще останат два пръста утайка,като желе,сипете я после през фуния с метална цедка и ще ви заболи главата от това което ще остане в нея ... даже и на вкус не го докарва,да не говорим че изобщо не мирише на нафта .. Успех!

аз също нямам оплаквания от горивото ! т.е. не съм имал проблеми . версото ми е третия дизел който съм имал. имах едно рено сценик 1,9 дти -98кс и с него минах над 120 000 км като над 4 години не бях стъпвал на бензиностанция -все от туба съм зареждал и не съм имал проблем а горивен филтър съм сменял на около 30 000 км! там филтъра беше елемент и прекрасно се виждаше в какво състояние е! имам и Хюндай траджет 2,0 crdi и там се кара от туба предимно и пак няма проблем вече около 20 000 км! като когато се налага зареждам от лукойл обикновена нафта предимно карал съм и с екто гориво но не виждам разлика!
за тойотата ми все още зареждам от лукойл и нямам проблеми!

Здравейте колеги.5 години съм работил на бензиностанция.На бензиностанцията зареждаше клиент Българин живеещ в Германия.Казвал ми е,че като се прибере от България и посети сервиз в Германия са го питали какво е сипвал в резервоара-масло,промишлена нафта или нещо друго.Та сами си правете сметката кокво гориво има по бензоностанциите.Истината е,че плащаме за качествено гориво а получаваме боза.

На служителя съм му казал да зарежда нафта само в ОМВ...
Трета зима кара на обикновена нафта, и не е имало никакво замисляне в работата на дизелчето или пък студено палене...
Затова за мен причината за дизеловите неволи в БГ са или използване на некоректни търговци (бензинджия неподдържащ резервоарите си и сипващ в тях незнайна течност, а не само нафта от Лукойл), или прекалено издухани дизели...
За нафтовите микробуси във фирмата не коментирам - с техните редови помпи и корабна нафта да им сложиш - пак ще я изгорят...

И аз не бях имал проблеми с дизеловото гориво ,но се наложи да заредя на последната бензиностанцията преди Малко Търново - беше на Петрол. Сипаха ми около 30-40 литра в резервоара , не беше напълно празен , е такова тракане и чукане от дизелов двигател със сигурност не сте чували, аз поне откакто карам тази кола не съм си и представял , че може да издава такива звуци. В Турция зареждах през 50-60 км дизел догоре , само и само да се поразреди подобието на гориво в резервоара , след 5 допълвания по 2-3 литра , работата на двигателя се стабилизира и утихна.