ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Имам проблем със помпата на колата ми, по-точно с клапана за високото налягане към помпата. От време на време отказва и една пали колата.

Исках да сменя само клапана, но цената му е много висока, затова реших да търся цяла помпа със клапан на старо. Проблемът е, че не съм сигурен в съвместимостта при различните модели. Колата е 2005г, 2.2 D4D. Има ли разлика в помпите при различните модели? Как мога да разбера какво точно да търся?

Благодаря!

ЗДравейте,

Този клапан си дефектира по принцип и накрая ще запецне. Мен ме изтеглиха с репартак от средата на булевард България в 8:00 сутринта.

Спасение няма, даже се продава кит за поправка от тойота. В крайна сметка го има и втора ръка за около 150 лева по моргите.
На мен ми се наложи да купя нов - одраха ме с 560 лв.

По принцип е важно какъв ти е двигатела. Има 2 разновидности на дизела. (някои са с 2 такива клапана)

FHV иFTV.

Между тях има съществена разлика. едното е 136 коня а другото 177 ( D-cat).

Това е единственото което трябва да се съблюдава.


Успех!

BGwiz написа: По принцип е важно какъв ти е двигатела. Има 2 разновидности на дизела. (някои са с 2 такива клапана)

FHV иFTV.

Между тях има съществена разлика. едното е 136 коня а другото 177 ( D-cat).

На двигателите *CD-*** има 2 такива клапана с различен цвят, а на *AD-***двигателите е един. Не знам дали той е съвместим с някой от другите два.
Виж какъв ти е двг. и питай Гугъла, може да каже нещо по въпроса.
А как реши, че точно този клапан е проблема? Струва си и да го/ги извадиш и почистиш докато търсиш друг.
Виж и как се сменя принципно, на AD двигателите май е по-налице...
http://www.youtube.com/results?search_q ... +scv&sm=12

Здравейте колеги,

Някой може ли да каже какви са симптомите, които съпътстват повреда на клапана?

Карам Corolla Verso 2.2 D4D и от тази зима пали трудно, не се е случвало да не запали досега, но понякога става от втория път. Върти, пали и сякаш се дави и пак започва да върти. Ако при първоначалното палене се подаде газ, няма никакви проблеми.

Наскоро след като смених маслото /Castrol 5W30/ + всички филтри, започна да се чува едно чукане и леко тресене на празни обороти - около 800. На по-високи го няма.

Някой може ли да хвърли малко светлина върху този клапан, припокриват ли се симптомите?

Благодаря!

Здравейте! Аз карам Версо но с 2,0 двигател. Имам някога проблеми с паленето сутрин, когато температурата на външния въздух е около О градуса. Натискам бутона за палене веднъж без да натискам съединителя и след това втори път зада запали. Когато е студено или топло директно паля от първи път

Предполагам , че чрез този клапан, ECU управлява/задава налягането в рейла при различни режими. Вероятно е възможно ако запъва буталцето му да има проблеми с паленето. сваля се лесно и си струва да се провери/почисти дори и профилактично, няма да навреди...

Ако дюзите и подгревните ти свещи са ОК, вероятната причина за трудно стартиране на двигателя е този клапан/и. Невинаги помага почистване, защото може да е износен. Скъп е, но няма алтернативи. Ако вземеш помпа втора ръка, кой ще ти гарантира състоянието на клапана в нея!?

Възможно е да има проблем и с някоя от дюзите. Затова и питам какви са горе-долу симптомите около този клапан.

Кажете някой сервиз, в който могат да направят читава диагностика. Ходих в пит стоп, не можаха да дадат крайно заключение.

Дори и да е по-скъпо, няма проблем, стига да се установи и поправи проблема...

Горе-долу казано, ако имаш проблем със запалването и на загрял мотор, значи са дюзи (но ще пуши сиво). Ако пали трудно само студена (и свещите са наред) значи вероятността да е клапана е огромна. Мисля, че диагностика няма да го хване, но не съм специалист, споделям от опит. Аз бих те посъветвал да направиш диагностика в официално представителство.

Нямам никакъв проблем с палене на загрял мотор.

Мисля да послушам съвета ти и да я закарам да я прегледат в ТМ Ауто.

За да не отварям нова тема, пробега на колата е вече над 200 хиляди, с какво масло карате вие? Аз сложих 5W30 Castrol Edge, но вече се замислям дали не е прекалено тънко...

Моята е на 218к карам със същото и не се замислям.

poplo написа:Нямам никакъв проблем с палене на загрял мотор.

Мисля да послушам съвета ти и да я закарам да я прегледат в ТМ Ауто.

За да не отварям нова тема, пробега на колата е вече над 200 хиляди, с какво масло карате вие? Аз сложих 5W30 Castrol Edge, но вече се замислям дали не е прекалено тънко...

има едно едге в търговската мрежа което е на цена 68лв за 4литра ако и ти си хванал тази промоция веднага го изхвърли истинското е 156лв и зависи кои ква от отстъпка дава ама общо взето над 100лв има големи разлики в етикета и тубите ама това се вижда само ако ги имаш и двете туби

5 + 1 купих от фирма, от която купувам от години... Не мисля, че е от маслото честно казано, въпреки че е възможно. Притеснявам се да не е тънко вече, но колегата е на горе-долу същите километри и няма проблеми...не знам.

Това "тракане" се чува само на празни обороти, около 800 и ми се вижда много странно. За първи път го чух след тази смяна...

Здравейте, минах през тези перипети цяла седмица и накрая излезе този клапан.Наистина е много скъп но ако е износен друга алтернатива няма.Аз имам авенсис 2.2 d4d 150 к.с , дали клапан от версо 2.2 d4d ще стане за моята кола.

трябва да стане,нали е същия двигател 2ад.пробва ли почистване с ултразвук,за да си сигурен,че е заминал?
този клапан се износвал поради наличието на биодизел в горивото,това го срещнах в някаква статия.отделно други нечистотии предполагам също му скъсяват живота,явно затова е толкова често явление в бг тоя дефект.
аз понеже почти винаги съм слагал и 2т масло би трябвало теоретично да изкара доста повече.