ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги, от скоро съм собственик на Тойота корола E12 2.0 d4d 110 коня 2002 г. Имам следния проблем, който ту се появява ту изчезва. Колата пали работи две три секунди и гасне когато е студена, после се почва едно въртене докато запали. Това се появи седмица след като я купих, при обслужването ми казаха че горивния филтър бил пробит и предполагат че е от това и реално след смяната му пробелам изчезна за около месец. Когато се появи на за втори път реших да пробвам с добавка за гориво. Един прител ми препоръча REDEX за дизел за почисване. И отново проблема изчезна за около две седмици, но пак се появи, явно и добавката не помага. Интересното е че няма някоя лампа да ми свети като индикация нещо да не е наред и колата си върви, настъпвам я и няма проблеми само това гаснене и то не винаги. Нямам опит пък и това ми е първа кола, ще съм благодарен на всяка помощ и съвет.

Какво гориво зареждаш ? Къде ?

Досега съм зареждам само Еко в Търново, препоръчаха ми я приятели като една от най-читавите в града.

май и пада горивото и като дръпне въздух няма палене.Огледай си маркучите и горивния филтър.

stamata написа:Досега съм зареждам само Еко в Търново, препоръчаха ми я приятели като една от най-читавите в града.

Твоите приятели с дизелови автомобили ли са? Не се бъзикам, но чувам добри отзиви за някои бензиностанции от приятели с бензинови автомобили, а дизела там е зле. Аз лично три от три пъти имах проблем след зареждане в различни бензиностанции на Еко в и около София. Дано във Велико Търново са по-читави, но вече влизам в най-лява лента, като видя Еко.
На твое място бих разпитал дали има друга читава бензиностанция наоколо и бих пробвал с тяхното гориво. Теми за качество на горива има много, най-лошото е, че дори и на една и съща бензиностанция качеството е различно при различните доставки. Не очакай ефект веднага, ако налееш ново гориво. Предпоследния път заредих в ОМВ и колата не вървеше съвсем добре. Заредих догоре в Ромпетрол, след като ми светна резерва и колата се "оправи" след около 150 км.
Без да съм специалист, ми изглежда, че смяната на филтъра и добавката са пооправили нещата (между другото добавката може и да ти е позапушила филтъра, ако е "отлепила" наслагвания в горивната система), а след това кофти гориво е омазало системата отново.

stamata написа: Колата пали работи две три секунди и гасне когато е студена, после се почва едно въртене докато запали..

-Най вероятно някъде по системата смуче въздух и после докато обезвъздуши пада въртене. Не е лошо да се провери с подходящ скенер в живи данни в момент на въртене на стартер, дали дига необходимото налагане в рейла, за да се докаже от къде идва проблема! Според мнен няма да е лошо да се сменят и дефтунгите на дюзите, и да се видят по скенера , корекциите на всяка дюза! Тоест Кадърна диагностика и отстраняване на евентуалните проблеми!

Здравейте, реших да сменя бензиностанцията, последно заредих на лукоил 35 литра и добавих остъка от добавката.
За последните дни навъртях към 700 км и ефекта беше нулев пак си пали и гасне. Хванах обаче друга тактика, когато не е палена продължилтелно време и е студено сутрин или вечер след работа просто като запали за около 5 секунди подавам леко газ да качи към 1400 1600 оборота после връщам газта и тя си остава на обороти и няма самоволно гаснене. И аз си мисля за читава диагностика ама като знам какви са майстори и ще има да гадаят да ме карат да сменям куп неща и дали ще се оправи въобще не е ясно. Моля ви да ми препоръчате около Търново или друг град сервиз за диагностика, но поне да има надежда реално да ми кажат какво и е ,че да го оправят.

Лесно ще разбереш дали е от въздух.
Преди палене, вдигни капака и виж подкачващата помпичка върху филтъра. Ако е празен, много леко се помпи, когато филтъра се напълни става доста по-трудно да се помпи, дори ще чуеш и бълбукане в резервоара след напълване на филтъра. Напомпи, после запали както обикновено, без да даваш газ и виж дали пак ще загасне. Ако ти е празен филтъра, търси някъде около него от къде засмуква въздух.

Здравейте, реших да не експериментирам сам и я закарах на сервиз. Отидох до един сервиз да я закачат на компютър , там като обясних какъв е проблема човека каза ми каза че не можел да разбере нищо щото не ми светела никаква лампа. Закарах я на друг сервиз и там обяснявах какво прави, също не са я закачали на дигностика като човек там каза, че сменил две скоби на маркучи на филтъра и почистил клапъна за високо налягане (единия) били два. Като взех колата два дена не мога да я позная в добрия смисъл на думата, едно че това гаснене спря и второ колата взе да върви много спрямо преди. Обаче всяко чудо за три дни при мен за два :(. Вчера пак започна да гасне, че и повече от веднъж, паля гасне, върти продължително после пак пали и гасне и така два три пъти и спря да върви т.е върна се както си беше от както я купих. Тука има представителство на Тойота почвам да умувам дали да не я закарам там предполагам ще имат сервиз?

Какъв се оказа накрая проблема колега,че и моята има същия проблем?

И аз имам същия проблем ако си я оправил дай мнение

Според мен основен заподозрян е scv клапана.

При проблемен SCV клапан(и) , ще имате записана грешка свързана с налягането на горивото !

Здравей те колеги и аз имам същия проблем с гасненето и палене то на тойота корола 2002 д4д 110каня. За качих я на диагностика и си показа този проблем с клапана. Въпросат ми е как мога да разбера кои от двата клапана е, и как мога да го оправя. Благодаря ви предварително за отделеното време колеги.

Ако са два, са и двата. Те май и комплект си се продават...