ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги ... Имам питане относно корола 1,4 97коня бензин .Четох из форума ,но неможах да намеря отговор. При студен двигател пали тридно ,дори пали загасва и после пак трябва да запалиш .Някакви идей ?

Първо бих проверил или сменил свещите.

проверени са нжк 1,1 мм електорд цвят керемида .Друго ?

Колега да не би да караш на газ?

KU4E_DUX написа:Здравейте колеги ... Имам питане относно корола 1,4 97коня бензин .Четох из форума ,но неможах да намеря отговор. При студен двигател пали тридно ,дори пали загасва и после пак трябва да запалиш .Някакви идей ?

здр колега.провери и кабелите и
дистрибутора

Свещите само по каталог! За паленето проверете температурен датчик, има много голяма вероятност да лъже компа

Колеги колата се кара само на бензин и няма газ. Колата е с бобини няма никакви кабели и делка .
А относно температурния датчик къде се намира? Също така от предната страна на мотора до изпускателния колектор във ляво на главата има нещо като датчик със зъбчета с опция да се настройва ,много ми е интересно какво е ?

Закачи я на диагностика, или и направи самодиагностика ако може. Пък после мисли, ако си каже какво и е. Успех.

Колата е карана на диагностика всичко и е проверено няма проблеми но проблема си седи

Да на дърпа въздух отнякъде, от където не трябва?!

Това със зъбчетата не го пипай че цената после ще ти изкърти зъбите. Регулатор на налягането на горивото има подобни симптоми.

Оборотите на празен ход при топъл мотор стабилни ли са или се увеличават сами и без да даваш газ.

Оборотите са стъбилни и дразнещо ниски 650 . така трябвало да са

Като отидеш на диагнастика заяви, че студен мотора не пали или пали трудно. Ако диагностика е знаел това и е казал че вс. е о.к. отиди при друг. При тях мотора е топъл и няма как да знаят как стоят нещата когато е студен, а проблема може би не е причина компютъра да отчете грешка. По всяка вероятност е температурния датчик, както е казал колегата по-горе но това трябва да се потвърди на практика, т.е. да се тества за да го сменяш. Или да се замери съпротивлението му при ниска температура.

Хм, за първи път чувам корола 1,4 да не пали - ако никой нищо не й е правил, де...
Моята е на 230 к и на студено (зима) чакам просто няколко оборота (част от секунда) повече за да запали, отколкото посред лято...