ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги
Имам един такъв въпрос за температурата на колата... Като запаля колата трябва да минат едно 10-15 минути ако работи на място за да вдигне градусите. Това не е ли твърде дълъг период от време. После като качи градусите вече си е както трябва всичко- нито прегрява, нито нищо. Ако я запаля и тръгна веднага времето се скъсява, но пак не е както на реното, което карах досега. Производствено ли е направено така, или пък имам някакъв проблем? При вас как вдига температурата и за колко време? През лятото нямах никакви проблеми с прегряване или нещо подобно и затова си мисля, че може и така да е направена колата. Възможно ли е да имам проблем с термостата или нещо друго? Това последното не го вярвам особено, защото колата си работи като часовник, включително и температурата, но единствено това, че трябва повечко време за да загрее ме кара да задавам тези въпроси. Нали все пак двигателя работи най-добре когато достигне оптималната си температура, а при мен малко по-бавно става това! Помогнете и кажете как е при вас да видим имам ли проблем или не

В много теми е писано по въпроса. Тези дизели загряват много бавно , когато навън е много студено. При минусови температури са необходими поне 6-7 км , за да загрее колата до 80-90 градуса. Ако чакаш да ти загрява на място , по-добре не си губи времето , защото ще чакаш много. Ако искаш да загрява по-бързо си сложи печка или си купи бензинова кола , друго решение на този проблем няма. И моето рено загрява много бързо и гори 12/100 дизел .

Въпроса е двигателя не се ли износва по-бърза като работи дълго без да е достигнал работната си температура? Иначе мен не ме бърка че е малко по-бавно стига за колата да няма някакъв проблем.

Със сигурност няма да е много здравословно за колата , ако се кара постоянно студена. Аз ако я карах само в Добрич със сигурност щеше да е така. Цяла зима нямаше да загрее до повече от 50 градуса , в големите градове обаче на дали е така. Моята кола е на 210 000 км и още не се е износила , но както казах , кара се само извънградско и винаги си загрява до оптималната температура .

Lakokara4a написа:Въпроса е двигателя не се ли износва по-бърза като работи дълго без да е достигнал работната си температура? Иначе мен не ме бърка че е малко по-бавно стига за колата да няма някакъв проблем.

Да, по принцип всеки преходен процес е по-натоварващ. Това обаче не е болка за умиране, предвидено е конструктивно, затова си и плащаш "солено" за масълцето.
Всъщност по-щадящо двигателя е, ако не загрява на място, а в движение, стига да няма "изхвърляния".
Мисля в книжката на колата пишеше, че разстояние под 20км. се води за "кратко", и е желателно да се редува с по-дълги разстояния /перефразирам по памет/.

В моята книжка пише още:" Препоръчва се вечер между 6 и 8 да се пуска ZJUNGLE по радиото и да се направят 2-3 кръгчета на околовръстното"

Препоръчително е, даже задължително при дизеловите двигатели, студена кола да загрява в движение, а не на място. Като колата се кара внимателно, без високи обороти, форсирания, на по-висока предавка по възможност.

Georgepetrov137 написа:Препоръчително е, даже задължително при дизеловите двигатели, студена кола да загрява в движение, а не на място. Като колата се кара внимателно, без високи обороти, форсирания, на по-висока предавка по възможност.

Не мога да разбера защо още битува схващането,че първо колата трябва да загрее на място(някои дори казват 5-10 мин.) и едва след това да се кара.Абсолютна глупост!Преди 30 г. си купих трабант от магазина и в книжката му пишеше,че трябва да загрява в движение,а не на място.

Значи движение му е майката А относно печката заслужава ли си да търся, евенгуално каква и тя по принцип загрява ли двигателя или само купето?

Заслужава си , ако имаш много излишни пари и нерви.

За 10+ годишна кола не си заслужава. Печката струва колкото цялата кола. Така че просто си карай колата, все пак за това са я произвели.

Мерси за отговорите Аз мислех за печка втора употреба, ама щом казвате така си остава И без това сигурно ще трябва да се разглобява колата, а това няма да го позволя на нашите "майстори" Днес направих с колата един дълъг тур, но най-хубавото в случая е, че при температура от -1 градус колата пали от раз и работи прекрасно

Lakokara4a написа:.....
Днес направих с колата един дълъг тур, но най-хубавото в случая е, че при температура от -1 градус колата пали от раз и работи прекрасно

Това не е кой знае какво постижение за Тойота. Те си палят и на -21С ...