ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
от миналата седмица се появи следния проблем който се проявява както на газ /газов инжекцион/ така и на бензин:

Когато подам плавно газ да ускори автомобила се усеща липса на мощност. Чува се звук подобен на мучене и колата ускорява много бавно. Когато подам газ рязко, колата ускорява в пъти по-добре. Веднага след запалване, особено при по-студен двигател, проблема го няма или не е толкова осезаем. Днес смених свещите с надеждата да се оправят нещата, ама положението си остана същото.

Какъв може да е проблема?

Странна работа! Никой ли няма идея или просто мълчаливо посрещате новите?

Не свети ли лампата за проблем с инжекциона? Пробва ли да разкачиш акумулатора за да си изчисти грешките? Намери си едно ръководство там ще пише как да си тестваш инжекциона с лист химикал и кламер после ще сравниш кода за грешка с таблицата от ръководството и така.

Check engine лампата не свети. Откачането на акумулатора не помага. Проблема се проявява както на газ така и на бензин - в този ред на мисли проблем с инжекциона го изключвам /дано да съм прав/.

Щом го има и на бензин и на газ е свързано с управлението на мотора. Евентуален източник може да е TPS който нещо не работи добре. МАР датчика и свещи запалване нещо да не са съвсем в ред.

ВидеоГраф написа:Check engine лампата не свети. Откачането на акумулатора не помага. Проблема се проявява както на газ така и на бензин - в този ред на мисли проблем с инжекциона го изключвам /дано да съм прав/.

На тези по-старите тойоти лампата не светва за щяло и нещяло макар че грешки се запазват. ТПС не вярвам да е защото той работи точно при рязко подаване на газ. Има шанс да е датчик за температура но най-добре първо да се тества за грешки вероятно колата вече знае какво и има

Диагностиката с даване на късо между терминалите в буксата за диагностика показва /ако съм разчел правилно/: 22, 24, 31, 33 и 41

Това според таблицата в Auto Data означава:

Engine Coolant Temperature - ECT sensor
Intake Air Temperature - IAC sensor
MAP или VAF sensor
Idle Air Control - IAC valve
TPS sensor

Нещо нелогични ми се сториха тия показания и като се замисля това са датчиците които преди време разкачах и карах колата без тях ... явно пак ще се ползва морзовата азбука ;)

Зануляваш караш една седмица и тестваш пак Но като цяло напредваш

След зануляване на грешките с изваждане на бушона за EFI и изминати над 100 км. - няма записана грешка. Разкачих куплунга на ламбда сондата и има малко подобрение, ама малко.

Тая кола има ODB-II букса за диагностика и къде би трябвало да се намира?

Колега реши ли проблема Тойотата?

ВидеоГраф написа:След зануляване на грешките с изваждане на бушона за EFI и изминати над 100 км. - няма записана грешка. Разкачих куплунга на ламбда сондата и има малко подобрение, ама малко.

Тая кола има ODB-II букса за диагностика и къде би трябвало да се намира?

4а-фе не са с ОБД 2 букса а с ОБД1

Аз пък си мисля че 4A-FE няма хич и OBD1 ама може и да бъркам нещо. Все диагонстичната букса е една и съща и е при ботуша на амортисьора отпред отляво.

ВидеоГраф написа:Нещо нелогични ми се сториха тия показания и като се замисля това са датчиците които преди време разкачах и карах колата без тях ... явно пак ще се ползва морзовата азбука ;)

Какъв кабел ти трябва за диагностиката виж в Аутодата за най сигорно.
А за проблема и всички грешки мисля,че идват от (MAP или VAF sensor).
Но най-добре е една читава диагностика и няма да се луташ.