ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колата е Тойота ярис 1.0 ВВТИ.
Проблема е следния:
1. след като не е палена 24 часа запалва като на три цилиндара, след което обикновено изгасва. След второто или трето палене колата стартира и работи нормално докато е студена.
2. При загрял двигател оборотите са ниски има вибрации като от време на време изгасва.

Този Ярис има газов инжекцион с омаслител на клапаните. Дефекта го има и на бензин и на газ. Махнат е катализатора, но има дистанционна втулка, като пробвах и електронна схема за емулация на сигнала.
При самодиагностика с ЕЛМ 327 кабел и универсалния му софтуер откривам грешка P0172 - System too rich, след изчистване на грешката не се появява пак около месец но проблема с гасненето си остава.
Някой има ли някакви идеи, и има ли начин да и вдигна оборотите механично с някой болт като при по старите модели двигатели.
Иначе разхода ми е уникален 6,3 градско в София при това на газ

Ха докато чакам някой "специалист" от форума или някой сервиз да ми реши проблема аз взех, че си го реших сам.
Та каква е моята одисея.
Оказа се че просто дърпа въздух от дросела защото стойката на дросела не е завита и се клати яко.
за сега остана проблема със сутрешното палене на студено работи като на три цилиндъра ако не я държа във високи обороти, и след 20 секунди заработва нормално. Тук проблема мисля, че е или ток или газоразпределението заради липсващия катализатор

therules написа:Ха докато чакам някой "специалист" от форума или някой сервиз да ми реши проблема аз взех, че си го реших сам.

Нали не си останал с впечатлението че някой ти е длъжен с нещо......да седи по цял ден във форума и да решава нечии други проблеми?
Ти май си пропуснал приказката за неволята която се четеше около 5-ти клас......нищо сега си я разбрал.

Не съм си и помислял че някой ми е длъжен с нещо тук или където и да е другаде.
Просто до сега във форумите където съм бил все има някой които се опитва да помогне или поне дава някакви идеи, тука обаче е много зле.
И майсторите които препоръчвате не мисля, че ги бива и мненията и съветите са доста по оскъдни.
А по отношение на псевдо "специалистите" явно вие сте такъв щом ми съобщавате общоизвестен факт. Явно си нямате и друга работа освен да давате ненужен акъл. Благодаря все, пак само глупака не чува чуждото мнение та било то и абсурдно.

Решен е и проблема със сутрешното палене. Не слагайте за нищо на света различни свещи от денсо каквито и да са те дори НЖК се дънят на тойота.
Остана само проблема с изгасването и нислите обороти , оабче си намерих колектори с катализатор и в понеделник монтаж и каране.

Aз пък вече 60 000 км съм със NGK и няма проблем. Тоя Ярис много манджия ще се окаже...!