ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Може ли някой да ми каже, какво включва така нар. гаранция до 3 г. и/или 100 х.км.
Иммам следния проблем с Авенсис 2.0. D4D 2004g. 74000 км. съединителя почва да замирисва на моменти и влязох в задочни спорове по телефона със сервиза на ТМ - е ли е гаранционна смяната му /колата е още в гаранция/ или трябва да си плащам като поп.
Чел съм статията на в Ауто Билд за техния 100 х.км. тест на този модел и там хората на списанието си бяха казали че им се е наложила смяна на съединителя на около 80 х.км. което е извършено гаранционно, у нас обаче явно не е така.
тъй като не съм специалист, моля дайте си мнението и споделете знанията си по въпроса. Мерси предварително

Доста интересна тема но за жалост си е истина......и аз познавам представител на една марка и той ми е казвал че от себе си кола не би купил нищо че е нова

po princip sadiniteljat ti e v garancija,no javno osven 4e namirisva spored TM-trjabva da ima i drugi priznaci za da ti go smenjat po garamcija
P.S otiva6 i se razpravja6
Neznam za6to ne sa ti obarnali vnimanie.

добре да си направим сметка.ауди миналата година са продали 820000 хиляди коли,и сервиза им е пълен за грешки ,чистене,турбота,датчици,скорости и т.нататък Тойота са продали 9 милиона коли но сервизите не са 10 пъти по пълни от тези на ауди а и ги няма тези софтуерни ауди проблеми

ilia написа:добре да си направим сметка.ауди миналата година са продали 820000 хиляди коли,и сервиза им е пълен за грешки ,чистене,турбота,датчици,скорости и т.нататък Тойота са продали 9 милиона коли но сервизите не са 10 пъти по пълни от тези на ауди а и ги няма тези софтуерни ауди проблеми

Toyota obache ne gi e prodala tezi koli v Evropa, taka che i ne se znae kak sa im servizite
plus tova ne e kat da ne triabva da reflashvam ECU-ta.

po temata. v USA iznoseni chasti ne sa pod garancia. koeto shte reche che iznoseni nakladki ili ambiaj ne bi triabvalo da se poemat ot garanciata. v Evropa moje da imat razlichna politika.