ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Става въпрос за Корола 2008, 1.6 VVTI. Вчера всичко си беше нормално, слязох до един магазин след това се качих, запалих и без да искам угасих колата при потегляне, след което не иска да запали и по таблото не светва нищо. Стартера върти, но не пали. Другото е, че като дам на контакт се включва перката на двигателя. Имате ли някакви идеи какво може да е станало и дали ще мога да го отстраня сам или да ми препоръчате качествен сервиз в София, където да прегледат колата.
Благодаря!
Edit: Видях, че във форума много хора препоръчват сервиз Пит Стоп, ще я закарам там, ако не мога да оправя проблема сам.

Пробвахте ли да разкачите акумулатора??

Снощи го разкачих, но само за няколко минути и нямаше ефект. Сега съм го разкачил и ще го оставя за по-дълго време. Казаха ми да откача само "+" клемата. Сега съм махнал всички бушони от купето и някои имат нагар и ще ги подменя. Казаха ми че може таблото ми да е забило и от там да идва грешката. Ще пиша, ако има някакъв ефект от нещата които правя.

Колата е сравнително нова,със ремък или верига е?
Симптоматиката е близка със скъсан ремък,но пък казахте че върти стартера....
Наистина най-добре сервиз,ако нищо не се промени след смяна на бушоните.

Със верига е. Дано не е това, което казвате...

Смених, всички бушони в купето и отпред при двигателя и таблото светна, но колата пак не пали и перката на вентилатора двигателя се включва, когато дам на контакт. Има и 3 релета, предполагам че трябва да сменя и тях. При двигателя има и един бушон който е по-различен от другите и не съм го сменял. Ако някой сподели за какво е ще съм благодарен. Предполагам, че най-добре е да я закарам в сервиза и там да направят каквото трябва.

Провери всички предпазители.
Това което очаквам да се е случило е да е изгоряла бензиновата помпа което си е нормално събитие в живота на една кола и евентуално е успяла да цъфне някой друг предпазител. Без нея и да искаш няма как да запалиш.
Просто в един тих момент когато няма движение около колата дай на контакт и се заслушай дали се чува бученето и. Щом след почистване си оправил таблото може би и на други места има кофти връзки (нещо не типично на Тойота). Може и да не е изгоряла а просто да няма напрежение до нея.

v_shopov написа:...Другото е, че като дам на контакт се включва перката на двигателя. ...

Колега, на моята корола сложих една блокировка на запалването след като имах неприятната случка да опитат да крадат другата ми кола. Всъщност и двете ги оборудвах с това. Та тази блокировка прекъсва захранването на ЕКУ-то, и без да "възстановя" веригата след като съм дал контакт колата не пали. Върти перката на радиатора, стартера върти но не пали, и ако задърха така след като съм подал на контакт известно време започват предупредителни съобщения на дисплея, но в момента не помня какви бяха точно. Та перката на радиатора спира веднага след като възстановя нормалното захранване. Провери си точно захранването на ЕКУ-то

Поста на колегата Yuli помага доста,онзи "странния" бушон е точно на Еку-то май.Това по снимките съдя,като пренасям на ум разположението и големината на бушончетата.

П.С сега погледнах по добре short d.c.c се пада.

Много благодаря за отговорите. Утре ще потърся да купя такова бушонче и да го сменя. Дано се оправи, ако не - ще я карам на сервиз. Можете ли да ми препоръчате магазин, от който да го купя?

v_shopov написа:Много благодаря за отговорите. Утре ще потърся да купя такова бушонче и да го сменя. Дано се оправи, ако не - ще я карам на сервиз. Можете ли да ми препоръчате магазин, от който да го купя?

Това не е бушон, а джъмпер, мостче или просто "късо". Функцията му е наистина да прехвърли тока между двата края. То не може да дефектира! Предполагам, че при определени модификации съобразно екстри, региони , двигатели просто липсва, при други се слага. Просто премери дали имаш 12 волта в двата му края. Ако липсват търси защо, ако са там си ок.

Този джъмпер е транспортен ,слага се чак когато колата е вече в магазина .
Това е да не се хаби акумулатора от незатворена врата например при транспортирането.
А тези бушони дето си ги купил от някоя бензиностанция по-добре ги хвърли в коша ,ако не искаш да запалиш нещо.И защо си ги сменил всичките?
Некомпетентните ти действия само ще оскъпят ремонта .

Смених ги, защото така ми казаха и тези които са в купето под волана бяха нагорели. Ако може да ми обясниш какви бушони да сложа и какво им е на тези, защото не съм много наясно?

Когато му дойде времето ще разбереш какво им е на бушоните. Както пише примерно , че е 5А или 10А , някои не изгарят дори при даване на късо с 2 кабела към акумулатора. Започва да се топи корпусът на бушона и цялата инсталация заедно с него. Няма как почти всички бушони в колата да са нагорели . Ако наистина това е така , то има някакъв много сериозен проблем с електрическата инсталация.

А какви и откъде да купя? Някакви препоръки? Става въпрос за София.