ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравеите колеги имам 2 въпроса.Колата ми е от 2-3 дена и съм малко бос по тoyota. Та първият ми вапрос е свързан с показателя на антифриза (стрелката) седи ми постояно на първата чертичка или на втората а смених термостата защото си помислих .че е скапан и пак така а карам градско неможе да не е загряла нормално.Къде седи стелката на водата ? И вторя ми вапрос е като натисна съединитела ми се появи странен звук поне сега го чух като го натисна до доло се чува едно дранчене седно на ламарина все едно като се откачи гарне така дранчи ,но естествено по лекичко Моля даите мнения ,мерси на отзовалите се предварително.П.С забравих колата е тоyota corolla 05.2003 disel д4д мисла ,че е 90 кония кобатура 2.0 ка

емпературата на антифриза, на всички коли трябва да седи около средата на скалата. А за дрънченето - най-вероятно лагер на съединителя.

а този лагер да се смени смъква ли се саидинитела :( хмм ма смених термостата и пак седи на 1 чертичка много страно

Добре ли е обезвъздушена системата? Дали самата стрелка в таблото не работи коректно?
Дрънченето е по-скоро заминал маховик. Ослушай се дали при ускорение в диапазона 1800 оборота и нагоре, пак трака.

Не дранчи понагоре единствено като го натисна и маи е лагер на саидинитела :( и един маистор ме посаветва да смена притискателниа диск бе комплекта там феродоф или там квото е + лагера за по сигора .Кво ще кажете вие? А относно водата наистина може да си прав защото смених термостата и пак е същото отчитане и маи е некои датчик трябва да го види някои разбирач.

Нищо чудно като са връщали километража, за да стане на 120к км, да са прецакали нещо по таблото. Свали го, пръсни буксите с контактен спрей и после тръгвай да търсиш датчици.
За съединителя - първо го свалете, проверете маховика и тогава купувай или някой друг да чуе, да покара и тогава да се хвърляш във филми с покупки на ненужни части.

Да щемина и през питстопа да вида и там какво ще кажат по вапроса с тези неща ,но по темата с водата - ако са прецакали некоя жица или датчик тои нямаше да мърда изобщо може би е декалибриран (незнам дали така се казва ) а за саидинитела ще е така както казваш ти на 100% Мерси колега

Seepo написа:Да щемина и през питстопа да вида и там какво ще кажат по вапроса с тези неща ,но по темата с водата - ако са прецакали некоя жица или датчик тои нямаше да мърда изобщо може би е декалибриран (незнам дали така се казва )

Датчика може да е негоден вече, но провери и кабела му. Аз съм проверявал датчика на друга кола по следния начин (в гаража). Развивам датчика и бързо запушвам дупката с нещо, да не тече антифриз. Свързвам кабела му с неговата клема и корпуса му с допълнителен проводник с (-) на акумулатора или шаси. Потопявам го в канче с вода ( без кабела) и потопен живачен или друг верен термометър. С бързовар загрявам водата, давам контакт и следя и сравнявам показанията на термометъра и на стрелката до 95град. Така мога да разбера колко е верен термометъра на колата и ако не е верен с много, се сменя...Обикновено датчиците се скапват така, че показват по-малко.

Да хитро а имаш ли си наидея как се казва този датчик ако искам да си го купа и колко струва това животно ,мерс ;)

Seepo написа:Да хитро а имаш ли си наидея как се казва този датчик ако искам да си го купа и колко струва това животно ,мерс ;)

Нямам представа, дори не знам къде се намира на тази кола. Нека който знае да каже.

Seepo написа:Да хитро а имаш ли си наидея как се казва този датчик ако искам да си го купа и колко струва това животно ,мерс ;)

И аз не знам колко струва този датчик, но сигурно ще ти загорчее от цената. Много по лесно и евтино ще ти дойде да намериш някой да ти дефектира правилно, вместо да купуваш всичко по реда по който се сетиш.

Утре ще смена отново термостата и ако не е отнего ще закупа и датчика 44 лв е ;)

И 10 термостата да смениш, все тая. Вземи един термометър и премери температурата след каране из улиците и така ще разбереш кое не ти е наред, стрелка, датчик или каквото е там. Ще смениш датчика, ще дадеш едни ХХ пари грешни и после пак няма да ти седи на средата стрелката.

TATI написа:И 10 термостата да смениш, все тая. Вземи един термометър и премери температурата..............

И аз бях предложил мерене и сравняване на показанията..., но някои предпочитат по метода на гаражните майстори- сменяй наред докато улучиш (за сметка на клиента)

километража е ! а това с меренето е малко старичко не сме 99 та ;)