ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги,ако някой е ползвал масла и добавки с тази марка,нека даде мнение и препоръки.Дали наистина има ефект от тях така както го пишат в официалният им сайт?
http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=& ... GE&cad=rja

Хм...
Винаги съм смятал, че производителя на двигателя/автомобила определя периода на смяна на маслото (като указва типа масло което трябва да се ползва - вискозитетен и експлоатационен клас)...
Производителя на масло гарантира дали маслото му отговаря на някакъв стандарт - и толкова...
Затова и такъв тип реклами винаги пробуждат недоверието ми...

Добра вечер,

Аз лично доста четох, по тази тема, накрая реших да пробвам тези продукти и по-точно маслото 10в-40.
Маслото го смених преди 10на дни единственото, което мога да отбележа е че стрелката за температурата на двг сега е със милиметър надолу от предишното си състояние!!
Всичко останало си е като сус всяко нормално масло, но с времето ще се види има ли и други разлики. Реших се да го пробвам след като се запознах с колега, който го ползва от 2 3 години и е доволен. При него температурата се изобразява дигитално и е с 6 8 градуса по-ниска от преди, също при смяна на гарнитура на клапаните е видял чиста до метален бясък повърхност. Той ползва маслото 10в-40 и го сменя на 20к, до момента е минал 3 смени.
Относно интервала на смяна на тубата са написали, да се следи предписания от производителя интервал и състоянието на маслото, като интервала може да нарастне до 25к. всичко зависи от собственика.
Това е от мен, а точно когато взимах маслото казаха че цената му се покачва, по-късно видях това и в нета!

sheha написа:.... При него температурата се изобразява дигитално и е с 6 8 градуса по-ниска от преди...

Колега, едва ли причината за това е маслото....

..нямам представа, какво се случва, но е факт, че при няколко коли след смяната на маслото с такова стрелкичките(цифрите) показват по-ниска температура!

Самовнушение е .Температурата на антифриза се регулира от термостата , а главния източник на топлина на двигателя е изгарящата горивовъздушна смес. Може да има спад на температура на маслото ама не и на антифриза.

ceko26 написа:Самовнушение е .Температурата на антифриза се регулира от термостата , а главния източник на топлина на двигателя е изгарящата горивовъздушна смес. Може да има спад на температура на маслото ама не и на антифриза.

аз също съм си задавал въпроса по този начин и неможах да му дам нормален отговор, но ще се потретя стрелките и ЦИФРИЧКИТЕ(незнам точно как чрез внушение ще виждаш една цифра вместо друга) отразяващи температурата на двигатела(независомо какво мерят температура на антифриз или масло) показват по-ниски стойности!!!

Тази по-ниска температура какво ни топли толкова? Термостатът си е на мястото , за да я контролира , има и перки с 2 скорости , които не съм чувал досега освен при пуснат климатик . На дали тези 2-3 градуса надолу , които уж си въобразяваш , че са голямото чудо на това масло , ще увеличат ресурса на двигателя ти до 1 милион километра.

Оставяйки встрани липсата на всякаква логика при смяна на масло да се промени температурата на работа на ДВГ мисля, че понижената температура при ДВГ по принцип е проблем...
Двигателя е изчислен да работи на точно определена температура.
При понижена температура разхода на гориво и износването са повишени....

Писах по темата за да помогна на колегата, който я е пуснал, като му споделя моя опит. Няма да защитавам и да влизам в спорове относно качеството на маслото. Отбелязах само че един от ефектите, който производителя отбелязва е налице, останалите немога да коментирам!
Относно кво ни топли тая по-ниска температура, ...примерно че тя е вследствие на намаленото триене!!!!!!!!!!!

sheha написа:....
Относно кво ни топли тая по-ниска температура, ...примерно че тя е вследствие на намаленото триене!!!!!!!!!!!

Колега, целта на термо-стат-а е поддържане на постоянна правилна температура на двигателя.
Термостата поддържа тази постоянна температура при МНОГО голям диапазон натоварвания и външна температура, пренасочвайки потоците охлаждаща течност.
Отделената при триенето топлина е много малък процент в сравнение с останалата генерирана топлина в ДВГ.
Затова и не смятам, че понижената работна температура е заради 'понижено триене' ......
Най-малкото при дори леко натоварване на двигателя би трябвало температурата да закове на нормалните си показания...

sheha написа:...Няма да защитавам и да влизам в спорове относно качеството на маслото. Отбелязах само че един от ефектите, който производителя отбелязва е налице, останалите немога да коментирам!
Относно кво ни топли тая по-ниска температура, ...примерно че тя е вследствие на намаленото триене!!!!!!!!!!!

Колега, спор няма че един потопен в маслена баня детайл, в който има две триещи се повърхности (напр. колянов вал) ще загрява околното масло поради загубите от триене. Също е истина, че намаляването на температурата на маслото е сигурен индикатор за намаляване на загубите от триене. Но това важи само за детайли, при които няма допълнителен източник на топлина. Автомобилния двигател е конструиран така, че да поддържа постоянна работна температура чрез охлаждащата система и всяка промяна в тази температура е индикатор за проблем в тази система, а не следствие на намалени загуби на триене. Освен това, обикновено индикатора за температурата на двигателя в автомобила показва температурата на охлаждащата течност, така че е почти невъзможно по него да се съди за намалени загуби от триене.
Единствено е възможно да се съди за намаляване на загубите от триене в двигателя, ако автомобила има индикатор за температурата на маслото и са направени сравнителни измервания при еднакви обороти, еднаква външна температура и еднаква температура на охлаждащата течност и температурата на маслото е по-ниска с това прехвалено масло отколкото преди това. Аз например имам ндикатор за температурата на маслото в колата си, но вродената ми недоверчивост към такива рекламни трикове ме спира от провеждане на този експеримент.

Хубави лекций само дето нищо ново не научих!!
Пак повтарям за незнам кой път, има хора които все пак са сипали това масло в колите си и температурните датчици почват да показват по-ниски стойности!!!
това виждат очите, незнам как някой толкова се мъчат да го оборят това нещо???? лекций на тема устройство на охладителната система нямам какво да коментираме тук, колегата е питал относно дадените продукти!
така като гледам май само аз имам допир до тези продукти и казвам това което сум видял, а не каквото съм прочел или съм се съмнявал, мислил.

всеки има право на мение, но да оспорвате нещо, което не сте видели(положението на стрелката за температурата на моята кола) някак не го разбирам.

sheha написа:...да оспорвате нещо, което не сте видели(положението на стрелката за температурата на моята кола) някак не го разбирам.

Колега, аз (а и останалите предполагам) не оспорвам(е) положението на стрелката на температурата на колата ти, а качествата на добавките и масла Политрон. Направих си труда да посетя уебсайта им - песимизма ми се затвърди. Провери си термостата, ако наистина стрелката ти е по-долу от нормалното си положение.

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

ха сега ако ми обясните как смяната на маслото разваля термостата, ще ви призная!!!

п.с. освен моята кола, както съм казал по-горе познавам още 2 собственици, чийто термостати се развалят след смяната на маслото!

аз също бях песимист, поради това сложих маслото чак докато видях кола и човек, който го ползва и съответно е доволен.
сайта и глупавите тестове наистина повече биха отказали бг собственика от покупка.

ето и малко неща, които пък навеждат на мислута че все пак е нещо истинско:
http://www.avtobusi.com/cgi-bin/e-cms/v ... &password=

http://media.wix.com/ugd/a2f297_0dea5b5 ... cc1636.pdf - малко цифрички за домашно