ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,

След една интервенция по боядисване на топката на скоростния лост сега топката не е закрепена по никакъв начин към кожата която закрива лоста. Доколкото си спомням преди, металната халка беше закрепена към топката но не мога да се сетя нито да си представя как. Дали имаше някаква допълнителна резба която е изпаднала в сервиза или е било залепено метал за кожа? Някой може ли да ме осветли как точно са закрепени топката за металната халка? В момента се чува една неприятно тракане при тръгване и спиране заради този проблем и съответно лоста не е предпазен от прах и буклуци и може да даде отражение някой ден. Сложил съм и снимки за да разберете какъв точно е проблема.

Има една пластмасова втулка която явно липсва.Монтира се точно под пластмасовата шайба върху която е залепена кожата и не и позволява да се плъзга надолу съответно седи като залепена за топката.

А нещо не мога да си представя как изглежда тази втулка. Тя трябва ли да се вижда като се развие топката и тя дали може да изпадне под маншона или се държи на топката. Освен това не виждам как някаква втулка ще се закрепи към металната халка. Тя просто е оребрена отвътре и не позволява нещо да се закрепи към нея.

Намерих виновника за моите проблеми - втулката. Просто беше се смъкнал най-долу и съответно не вършеше никаква работа.

Мерси за помоща.

Забрави да кажеш "гадта мръсна"...скатавала е от служба на топло под маншона :):) нещо като офтопик - аз купих на моята баба една топка от Авенсис, която "резбово" си пасна идеално и стоеше добре в колата, с тая разлика че вкл. на скоростите ми беше влошено - т.е. леко по-трудно и неплавно, защото оригиналната топка е доста по-тежка и при накланяне на лоста напред и назад - масата и улеснява включването...е...изкарах така 3 седмици и си върнах старата, ... и ако не е тайна - с какво боядисва топката, трябва да е нещо специално мисля - никаква боя не би издържала дълго на непрестанно търкане в ръката на водача ?

Оригиналната топка според мен си е направо оловна защото тежи доста. Иначе за боядисването съм много доволен. Не искам да правя реклама на сервиза но само ще кажа че е в Горубляне и боядисват кожени волани, тапицерии и всичко от кожа. Работят много професионално. Волан+топка ми струваше 70 лв. Ако имаш нужда от повече детайли за сервиза ми пиши на лично.

Питах просто защото знам че това си е трудна работа, иначе на мойта баба няма какво да и се боядисва - топката е както и ти каза - някакъв метал залят с някакъв вид пластмаса - не знам точно кой но е мека. А сега ми е ясно и защо от известно време кожената част на воланите на всички горубляснки коли е като нова...

Да споделя моя опит от 'ремонт' на кожа на скоростния лост...
При усилена употреба кожата се набразди/надра точно в мястото, където ръката ляга и това започна да ме дразни...
Прочетох тук-таме форуми и се спрях на обикновена боя за кожени изделия..
Ползвах някаква турска боя, 2-3лв струваше доколкото си спомням (прилича на боя/тампонче за обувки)...
В инструкцията пишеше - за ремонт на кожени изделия - якета и т.н...
Боята май бе SILVER, но точно варианта за ремонт/боядисване на кожени изделия (май имаше кожено яке на етикета)...

Та лоста бе с 'хартиено' усещане и бе в този вид:


След намазване с тампончето (намазах го двукратно) лоста стана така:


Боята изсъхва почти моментално... Но още 3-4 дни лоста на пипане бе като лепкав - усещане все едно хващаш гланцирана повърхност. Без да е цапал или нещо подобно (практически спря да цапа на пипане след около 30 секунди)...
Тъй-като бях позацапал пластмасовата капачка се притеснявах да не я повреди (все пак е прозрачна)...
Боята върху капачката изглеждаше като боядисано с туш. Докато не бе изсъхнала се махна мноооого лесно с избърсване.
Като изсъхна трябваше да я понамокря (не исках да търкам здраво за да не надера капачката), но отново с избърсване остатъците от боя се отстраниха много лесно...
На снимките не си личи прогреса много много, но лоста придоби съвсем друг вид и усещане при работа. Вече минаха около 3 месеца - не е мръднал...
Не знам дали можеше предварително леко да зашкуря/изгладя кожата, но не ми се играеше - за това има специалисти като споменатите по-горе...
Аз съм доволен от резултата, защото така не само се подобри визуалния вид, но и се запечата/прекрати понататъшно износване на кожата...

Момчетата от този сервиз пипат доста умело. Знам че имат и специална технология която гарантира крайния резултат. Мисля че първо махат старата боя от волана, почистват шева на волана, китосват с кит за кожа и накрая боядисват с новия цвят. Цветът и грапавината е различна за различните модели коли. Примерно на моята стана сиво грапаво а на колега с Ауди А3 беше лъскаво черно. Но усещането е като за нов волан. Наистина ако отидеш в автокъща в горубляне, за такава кола ще кажеш че не е карана въобще.