ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги! Решил съм да купувам РАВ 4 2007-2008 година по възможност.Може ли да ми дадете някави съвети относно типа на двигателя, който е най-удачен.
Харесал съм Toyota RAV 4 2.2-D4D-6sk 2008г на 132хил км .Ще съм много благодарен, ако оставите по някой коментар относно слабите места на модела,по - скъпи части( за да знам на какво да наблягам при огледа на авомобила).Мерси предварително !

Колеги дайте по някой отговор ;).. мнение за 2.2 136к.с. ?

най-важното при тоя мотор е да провериш дали гарнитурата на главата е ок,дори да изглежда на пръв поглед наред,иди в читав сервиз да тестват антифриза за наличие на изгорели газове(CO).струвало към 5-10лв,не е кой знае какво.питай човека ако е 1 собственик дали са му я сменили евентуално гаранционно.другото нещо е скоростната кутия,но това вече е на късмет,защото няма как да се провери.казвам го,защото има някои случаи на паднал шпленд на зъбно колело вътре,което я разрушава тотално.
2008 е много добре,би трябвало повечето недостатъци да са отстранени.2009 би било още по-добре!части не ти трябват,защото няма какво да се развали в общи линии.водната помпа се проверява за теч непременно!ако е карана в бг не е зле и дюзите да се тестват,че са скъпи.препоръчвам смяна на маслото на ск.кутия.
в сервизния план имаш на всеки 30к смяна на маслата на диференциал и раздатъчна кутия,общо 1л диф.масло!не е лошо да видиш дали тия доста важни неща са правени редовно,плюс разбира се дв.масло на всеки 15к!огледай и ремъка,че моя се скъса на 115к!акумулатора ако е оригинален всеки момент ще умре на тия години!
колата е идеална за бг условия,обаче возията е доста твърда,не е за пенсионери и хора с проблеми в кръста.

мерси колега, ако има някой още нещо да добави ще съм много благодарен. Насочил съм се към този автомобил и мисля в най-скоро време да утида на оглед : http://www.cars.bg/c336060

Километражът е превъртян яко! Нереално захабен интериор за 74 000 км.

П.С. Имаме една шега със синовете ми "На тази сигурно са и сложили трици в маслото!" ;-)

колега,тая кола е съмнително евтина,предполагам ще Огледаш за евентуални щети.тия км за германия са доста малко,внимавай!

да и аз се замислям, че са прекалено малко , но при закачане за диагностика в TOYOTA няма ли да излязат реалните километри?

Одометърът показва стойностите, които са в бордовия компютър и същото показание се вижда и с тестера. Няма автомобил, на който да видиш различни показания от тестера и приборното табло.

ахам, което означава,че няма как да се разберат истинските км на колата.

км са запаметени в самото табло,по-точно в него се намира тая памет.при евентуална смяна на таблото вече си с нови км!
евентуални доказателства са сервизна книжка,касови бележки от обслужване,ако са налице немските документи по името му намираш тел. и се обаждаш и т.н.
да не е удряна също не е лошо.

добре тоя автомобил отпада в такъв случай, тъй като продавача изрично каза, че няма сервизни документи )
мерси за отговорите! Кой двигател според вас е по-надежден 2.0 136к.с. или 2.2 136к.с. ..?

radi4a написа:... Кой двигател според вас е по-надежден 2.0 136к.с. или 2.2 136к.с. ..?

2.0 136 к.с. такъв няма!

Кое е по- добро за човек с неголеми възможности- бензин или дизел.

Тойота Ярис 1.0 VVT-i е най-добрия избор за човек със скромни възможности, който иска да кара приличен автомобил.

Моля някой който има 136кс двигател в Рав 4 да провери следното нещо - форсира на място до около 3000об. и пуска газта рязко. Днес карах една - много пъргава ми се стори за тия 136кс, т.е. върви добре, не пуши и изглежда запазена, обаче като форсирам на мястото чувам нещо като "фиуу" от турбото. На старата ми кола при подобни шумове рециклирах турбо - вярно повече от страх, но беше тръгнало. Тук дали е нормално да се чува? Имат ли някакви хронични проблеми с турбините?
Благодаря предварително!