ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Пичове, вчера тествах магистралата от София до Бургас по принцип доста често карам по магистралата ама само до Пловдив. Вчера за първи път ми се случи много странно се държеше колата при по-висока скорост(над 160-170) и ускорение в един момент колата забива за няколко секунди, все едно има много силен насрещен вятър. В следващия вече е наред и си поема отново. Направи го 3 или 4 пъти и повече не съм я натискал, като единия път ми се стори, че изхвърли кълбо черен дим(но не съм съвсем сигурен дали беше от мен). Някаква идея от какво може да е?

Кофти нафта .

SFINKS написа:Кофти нафта .

Възможно е. По принцип карам само с еко, сега точно съм с нафтата на Ромпетрол. Някакви отзиви за тях?

Да не би турбото да прегрява и да започва да затяга? Тогава едновременно ще загубиш мощност и ще изхвърлиш черен дим (много гориво, а няма достатъчно въздух)...
Общо взето дизелака (особено стария) не е за юркане... Карай си го нормално и няма да имаш проблеми...

slowtraveler написа:...
Общо взето дизелака (особено стария) не е за юркане... Карай си го нормално и няма да имаш проблеми...

много правилно!
единствения дизел,който може да държи без проблем на макс е на мерцедес,другите по-кротко!
това го знам от хора,навъртели милиони км с какви ли не дрънгели!
не че аз съм навъртял по-малко,но това инфо е абсолютната истина!

jim_beam написа:...единствения дизел,който може да държи без проблем на макс е на мерцедес,другите по-кротко!..

Това го кажи на приятеля ми - немец, дето хвърли два мерцедеса ML 4.0+ литра дизелаци...
С блокирали двигатели на магистралата (с около 180км/ч), като при втория случай дори се запали...
Става въпрос за нови гаранционни автомобили, а не за издухани флигорни...
На макс се държат добре само първите атмосферни дизелаци...

това е следствие от дефектирали дюзи,мб имаха масов проблем при тях.
става въпрос за технологията и мателиала при отливането на главите,това имах впредвид.при мб не съм чувал за спукани такива,за разлика от много други.
тойота също държи,но гарнитурите сдават багажа.говоря за продължително натоварване!

Аз имах предвид като цяло дизела - обича си средно равномерно натоварване..
Юркането не е силната му страна...
Та затова и предложих на колегата да не създава такива изпитания на машинката - скоростта е била близо до максималната (май е около 190км/ч?)...
Т.е. двигателя е бил по-продължително натоварен на 100%...

Аз вече доста пъти я пробвам мръсницата на максимално натоварване като скоростта на моменти достига 220 и мога да кажа,че се държи чудесно мотора.Дори на изкачванията около Чирпан скоростта не пада под 190 и нямам никакви лагове.

И аз по Германия съм я юркал със 190-200 в продължение на повече от два часа и нямаше никакъв проблем.
Верно, че тогава беше на окоро 140 000 км, а не на повче от 200 000 както е сега но и те не са малко.
Аз си мисля, че, ако няма някякъв проблем по двигателя не би трябвало да прави номера при каквато и да е скорост.
Не изключвам и проблемната нафта по българско, което може да е причина в случая.

slowtraveler написа:Да не би турбото да прегрява и да започва да затяга? Тогава едновременно ще загубиш мощност и ще изхвърлиш черен дим (много гориво, а няма достатъчно въздух)...
Общо взето дизелака (особено стария) не е за юркане... Карай си го нормално и няма да имаш проблеми...

Аз като цяло не я юркам много, че е на години хайвана, ама тогава нямаше как закъсняваше се за мача.

Как може да се разбере дали е от турбото и дали този проблем ще го има само при високите скорости или изобщо при високи обороти ще се появява?

Преди да разглобиш количката пробва ли с друга нафта ?

SFINKS написа:Преди да разглобиш количката пробва ли с друга нафта ?

Още не съм изхвърлил резервоара, че искам да я нагърмя с повече от Екото от която съм доволен, ще пробвам и ще пиша

Щом не ти прави постоянно проблема - не прави нищо към момента...
Ослушай се, огледай се... Опитай се да определиш кога точно го прави (например дали като позахладнее няма да се оправят нещата)....
Относно турбото - като поразмислих ми се струва, че ако проблема е турбото, то проблема би се развивал доста бързо - там допуските са малки...
Така, че пробвай от евтиното към скъпото - нафта, диагностика (може да е записало някаква грешка) и най-накрая - турбо (и маслените магистрали към него)...

Провери си въздушния филтър. Преди седмица на магистралата ме следваше приятел с Хонда Акорд, абсолютно същите симптоми. Когато извадихме въздушния филтър беше ужасно мръсен въпреки, че според приятеля ми го бил сменял уж скоро. Махнахме го и спря да се дави.
Има и друга вероятност - огледай внимателно маркучите на турбото и купера за пукнатини или пробиви.