ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Гледам и не вярвам на ушите си. Във VAG-придворното списание АБ да победи японски автомобил и то над немски на тест. Е колко е немски е друг въпрос, но все пак...
Скоро май не съм мяркал такава аномалия. Не, че го чета де АБ, но ако някой е следи тази медия да каже така ли е или не! Ето и въпросният тест, който го пущам и във връзка със спора в друга тема, където се засегнаха качествата на двата автомобила.
http://autobild.bg/%D0%A1%D1%80%D0%B0%D ... rius/a5135

Германците определено харесват технологичното бижу Тойота Приус. Този път тестът е разгледан в логична светлина- от гледна точка на важните предимства на хибридите. Хибридът е важно да е ефективен,а в този хибриден клас са важни компоненти като предлагано пространство, завършеност на технологията, които се изразяват в екологични и финансови ежедневни предимства. Не случайно Приус печели този тест и би било изненада според мен да е другояче.

Приус е много изпитана и много мислена технология,която ми доставя удоволствие със силните си качества, които демонстрира. Сложна, високо-надеждна, ефективна японска технология.Надали е нужен повече коментар.

Да вметна само,че Ампера също е прекрасен автомобил от техническо естество, но много по-недовършен, много по-едностранчив и много по-недомислен, включително във финансов аспект.

За дизайна всеки има собствено мнение. Моето е,че таблото на Пруис е като в космически кораб. Сравнено, таблото на Ампера ми изглежда като такова на Опел Кадет. Отвън и двете коли изглеждат чудесно, модерно и нетрадиционно.

Нещо схемите не ми се виждат да са верни... От там нататък - дали другата информация в статията е вярна???

В чист ел. режим ( градски условия ) , Приус е смешка в сравнение с Ампера .
На магистралата и двата падат от всеки дизел .

То и всеки дизел е смешка вравнение с Приус в градски режим, но това не го казваш.

А магистрално Приус харчи колкото всеки дизел.

Кой е по-добрият завършен продукт между Ампера и Приус си пише в теста.

Дизел 1.4 Тойота , харчи с 1 литър повече на градско от Приус .
Да ,смешка е че високо технологичният Приус е с 1 литър по-икономичен ......
На магистрала със скорост 140-150 Приус харчи с 1-2 литра повече от Дизел 1.4 Тойота .
На градско Ампера харчи в пъти по-малко от Приус .

LEXUS написа: А магистрално Приус харчи колкото всеки дизел.

Това не е вярно.

Kiki написа:

LEXUS написа: А магистрално Приус харчи колкото всеки дизел.

Това не е вярно.

А кое е вярно? До 140 км/ч ти гарантирам, че Приус не харчи повече от всеки дизел.

SFINKS написа:Дизел 1.4 Тойота , харчи с 1 литър повече на градско от Приус .
Да ,смешка е че високо технологичният Приус е с 1 литър по-икономичен ......
На магистрала със скорост 140-150 Приус харчи с 1-2 литра повече от Дизел 1.4 Тойота .
На градско Ампера харчи в пъти по-малко от Приус .

....А на извънградско Фиат 500 0.9 харчи с 1 литър по -малко от Корола 1.4 дизел.... Що за детски сравнение и миш-маш от коли сравняваш?


Първо Корола 1.4 дизел е 90 коня, Приус 136 коня, второ, градско приус харчи между 3 и 4/100,а Корола 1.4 дизел между 5 и 6/100км., при по-лоша динамика

Трето, на магистрала са доста сходни като разход. Извънградско категорично по-мощният приус е по-икономичен също.

Приус Плъг Ин пък е по-икономичен в трите режима усреднено. Написали са го хората .

А за смешката си се объркал- няма нищо смешно- технологията позволява по-мощният Приус да дава по-нисък разход.

Приус 136 коня няма нищо общо като динамика с дизелов автомобил 136 коня ...
Приус 136 коня като динамика е точно 1:1 с Корола 1.4 D 90 коня ...
Питай колегата IVO TUNING да ти обясни защо ..

Градско Приус 3 харчи 5/100 в София ( справка 50 автомобила GREEN TAXI) , Корола 1.4 D харчи 6/100
На магистрaлата Королата е по-икономична при каквато и да е скорост , колкото по-голяма скороста толкова по-голяма разлика в полза на Королата ..При скорост 150 разликата е поне 2-3 литра ..

PS . Дали някога някой хибрид ще се съгласи да направим истински тест ???
Примерно София-Пловдив-София . Има си наклон за регенерация и тн.
Псле градско в София.
Резулататите ще ги сложим на най-видно място във форума..
До момента отговора за теста е НЕ . Щото ще лъсне голата истина за "икомичноста" на Хибридите ...
Поне има няколко собственика които си признават чистосърдечно че не са икономични.
Останалите са заровили здраво главите в пясъка че ако ги покажат лошо..

LEXUS,
не само, че е по-икономичен, но и ще прави ластици при всякакъв режим и условия на 90-коньовата Королка. ;)

Ще прави ластици дедовия ми .

50 автомобила GREEn TAXi си проучил и 50-те ,че харчат точно 5/100км.? Или само един шофъор си питал? Защото аз ще ти дам проучване от стотици Приус и стотици Корола 1.4 дизел. И Приус е по-икономичен:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

На всичкото отгоре собствениците на Приуси и Аурис хибрид във форума признават ,че харчат малко! И при магистрална скорост! Колкото Королата ти дизел, нищо,че е по-малкомощна.

SFINKS написа:Ще прави ластици дедовия ми .

Странно самочувствие като караш кола с близо 50 коня по-маломощна и повече харчеща от Приус. И пак да намекна - и по-малко вървяща.

SFINKS написа:Приус 136 коня няма нищо общо като динамика с дизелов автомобил 136 коня ...
Приус 136 коня като динамика е точно 1:1 с Корола 1.4 D 90 коня ...
Питай колегата IVO TUNING да ти обясни защо ..

Няма какво да го питам -Приуса е по-бърз и на ускорение , и на доускорение от Королата ти. Твоята Корола дава само по-висок разход,за сметка на по-ниската динамика .