ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

колеги , нормално ли е да се чува при ускорение на скороста звука на турбото в купето , наподобяващ свистене граничещо със леко просвирване , особенно при ниски предавки и осезаемо набиране.....не знам внушавам ли си ,но след смяна на маслото се засили този звуков ефект, маслото което сложих е castrol 5w40 dpf. досега карах с total 5w40 , което ми слагаха в дилърски сервиз , от колеги разбрах ,че за колите с dpf филтър какъвто го има авенсиса , на маслата трябва да има индикация за dpf ,а досега не бях се съобразявал с това...

Моята D-4D 2.0 я имам няколко месеца и зимата въобще не чувах турбината. Сега като е отворен прозореца чувам кратко, леко изсвистяване като увеличавам оборотите от 1300 нагоре.

На моя авенсис се чува също, не знам дали е нормално.

Колега, твоя коя година е че има DPF? В Тойота Плевен ми казаха, че авенсис след 2011 има дпф.

Нормално е да се чува леко "изсвирване" при ускорение и развъртане на турбината. Вътре в купето при затворени прозорци почти не се чува. При отворен прозорец и особено при преминаване покрай близко отстоящи до пътя прегради, дувари, или стени на постройки е усезаемо просвирването, а ко се ускорява при преминаването. Не е дефект в турбината.

И според мен е нормално да се чува.Особено на тези двигатели защото и положението на турбината е горе и шумa по се откроява.Обаче пък е по удобно за ремонт

biro написа:На моя авенсис се чува също, не знам дали е нормално.

Колега, твоя коя година е че има DPF? В Тойота Плевен ми казаха, че авенсис след 2011 има дпф.

ами 2007г фейслифта , но няма пета дюза за , на DPF ` само не знам дюзите електромагнитни ли са или пиезокристални , щото вторите са доста капризни относно качеството на БГ-нафтата

Точно защото няма пета дюза (иначе щеше да се нарича D-CAT) няма дпф.

колега я огледай кутията на възд.филтър да не е паднала някоя скоба.иначе такова виене и свистене се получава,когато се сложи неоригинален възд.филтър като например спортните K&N.от личен опит го казвам.все едно да караш без филтър,та провери при теб как е.
това за дпф не е точно така,този мотор от 2007*не знам кой месец точно му слагат дпф отворен тип без 5-та дюза.преди това има само оксидационен катализатор,моя е такъв.
д-кат е съвсем друго с 5 дюза.

jim_beam написа:колега я огледай кутията на възд.филтър да не е паднала някоя скоба.иначе такова виене и свистене се получава,когато се сложи неоригинален възд.

Като каза филтъра, се сетих, че има известен дефект във филтърната кутия- уплътнителя на всмукателната тръба, която излиза от кутията в посока зад акумулатора. Та, този уплътнител се втвърдява/отпуска и тази тръба изпада в резонанс при около 1400-1900 об (за всички различно, но в тесен диапазон, 200об). Когато минаваш през тези обороти надолу или нагоре, се чува бучене..., но не е свистене(поне при мен). Решава се с разглобяване и навиване на някакъв друг уплътнител/изолационна лента.

Biro : Точно защото няма пета дюза (иначе щеше да се нарича D-CAT) няма дпф.
Това какво беше? Разбира се, че може да има DPF. При D-CAT дюзите са съвсем различни.

Това просвирване го има при 2.2 моторите, както и на фейслифтовите и е нормално.
При 2.0 го няма.
Не знам на какво се дължи, но при 2.2, турбината развърта малко по-рано и се чува повечко. Не е болка колега, карай си спокойно.

kalkam написа:Biro : Точно защото няма пета дюза (иначе щеше да се нарича D-CAT) няма дпф.
Това какво беше? Разбира се, че може да има DPF. При D-CAT дюзите са съвсем различни.

Теоретично може, но на Авенсис 2 D-4D няма DPF, само на D-CAT. Това ми го обясни дилъра в Плевен. DPF има на Авенсис 3 D-4D след 2011г.

TATI написа:Това просвирване го има при 2.2 моторите, както и на фейслифтовите и е нормално.
При 2.0 го няма.
Не знам на какво се дължи, но при 2.2, турбината развърта малко по-рано и се чува повечко. Не е болка колега, карай си спокойно.

Здравей! Моята е 2.0 D4D също има едно виене.Започва да се чува в различни обороти над 1600...Казаха ми че е от самата турбина.

Хора, турбината в една или друга степен се чува. Ако звука е леко свистене и то при ускорение няма място за притеснение, ако вече започне да "свири" буквално да свири, да има например загуба на масло или да не върви колата тогава има проблем.