ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не е целта да свалям тапицерията, искам да сваля сенника, но закрепването е твърде здраво и не личи как се сваля... Не става и от другата страна , щипката за сенника.
На едно от двете места искам да закрепя държач за камера, но пластмасата около пръта, който влиза в тапицерията не мърда, а този прът изглежда е тръба в която минават проводниците за лампите отзад под огледалото...
Заглавието е такова, защото ако някой е свалял тапицерията, знае как става и свалянето на сенника.

JapCar написа:... искам да сваля сенника, но закрепването е твърде здраво и не личи как се сваля...

Изглежда че щипката се завърта за да се свали, виж това, позиция 5:
http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7 ... 0615-2.pdf

Има логика да е със завъртане, наистина мърда леко, но по-ми се иска да е другата страна, а тя не мърда, като залепено...

JapCar написа:... но по-ми се иска да е другата страна, а тя не мърда, като залепено...

Там са два винта под капаче. С пласмасова шпатула (или отвертка в парцалче) махни капачето и винтовете са под него. Виж Фг. 11
http://www.toyota-tech.eu/legacy/Toy/ai ... -W-0-F.pdf

Аз го ядох голям с тия сенници като сменях стъклото. капачето не можеш да го махнеш, ако не го строшиш. в крайна сметка, хванах сенника, завъртях го към вратата и просто го дръпнах много силно, като просто го бях прежалил. две много здрави щипки са там, а капачето едвам го свалих при това със свален сенник. в крайна сметка, сега ми тропа, тъй като от дърпането, ламарината, в която влизат щипките се изкриви. така, че ако не ти се налага, не го сваляй

TATI написа:...капачето не можеш да го махнеш, ако не го строшиш.

Предполагам ако се натисне с палец в средата и подпъхне отвертка (или нещо като 'кози крак') в края ще може да се махне без да се счупят зъбчетата му.

И аз така мислех, ама познай дали се получи. Накрая като свалих сенника и погледнах как е капачето, едва с две отвертки срещуположно и с много сила успях да го сваля. Не ги знам как са ги мислили, но капачето е 4 ушички и е много тъпо. Ако напъваш на място, рискуваш да съдереш тапицерията на тавана, а и няма достаттъчно място, за да напънеш. До сега не ми се беше случвало да нацеля точно такова капаче. И аз гледах сервизното и там пишеше същото, което и ти си дал, но ударих на камък. Закопчаването е лесно на капачето, но свалянето е много куцо. Или пък аз не съм уцелил правилната процедура.

TATI написа:И аз така мислех, ама познай дали се получи. Накрая като свалих сенника и погледнах как е капачето, едва с две отвертки срещуположно и с много сила успях да го сваля.

Когато опитвах, мислех, че нормално това капаче трябва да се щтрака на щипки и опитах с голяма отвертка, но както казах не се и огъва, твърдо като залепено. За това и реших да питам тук.
Все пак на схемата се вижда, че под капачето държача е е хванат с 2 винта. Как така изскубна цялото насила, че после да сваляш капачето? Може би винтовете са в пластмасови щипки, които ти си измъкнал (заедно с винтовете) от гнездата им в ламарината?
Капачето е елипсовидно и е хоризонтално, а сега на схемата виждам, че с пунктир/сянка е нарисувано и вертикално. Да не би да се завърта преди да се издърпа?
Ако се сещаш кажи тези 4 зъбчета къде се намират, в какво закачват и в каква посока закачват , навън или към центъра? Да не би с мн. тънка отвертка да могат да се натиснат да откачат преди да дърпаш?

Капачето се захваща с ушички ако мога така да се изразя. 4 на брой са - 2 са в края и 2 в центъра. Но не са щипки, а са подпъхнати на планката с винтовете. На място не можеш да ги откачиш, защото самото капаче е много малка плоскост и не може да се огъва, че да се откопчее. А иначе, просто дърпах сенника и в един момент го насилих доста силно и излезе. Неговите щипки, които влизат в тавана са метални. Даже направих глупостта да развия единия винт и да се опитам първо да сложа щипката, ама тя хлътна и сега сенника ми е само с едната щипка захванат, а другата е някъде, незнайно къде из тавана ми. Честно казано, този сенник ме побърка. За справка, таблото съм го свалял два пъти заради педала на съединителя и такъв зор не съм виждал. По едно време мислех просто да натроша капачето и да карам без него.
Ако не забравя, утре ще го сваля да го снимам, за да видиш точно

TATI написа: Ако не забравя, утре ще го сваля да го снимам, за да видиш точно

Това ще е полезно... Освен капачето, снимай и мястото.
Ти ме подплаши и със съединителя...мислех скоро да се завирам да пръсна с WD-40 пластмасовите втулки, че скърца.
Аз съм свикнал със скърцането и не обръщам внимание, но като пусна записа от камерата, само скърцането се чува...
Мислех да опитам и да сваля втулките, да взема размерите и в БГ да ги направя от тефлон. Някой беше казал, че не е невъзможно да се свалят без много разглобяване...

Да, на дизелите се сваля цялото табло, заради един болт, наврян горе под въздуховодите. А на мен ми се строши точно тази дъгообразната втулка, която без раглобяване не може да смени, но използвах и замених всичките. Реално не е много страшно и сложно - работата отне два часа за сам човек с две бири

TATI написа:Да, на дизелите се сваля цялото табло, заради един болт, наврян горе под въздуховодите.

Лоша новина...оказва се, че на Авенсиса има доста недомислици относно ремонто пригодност...сигурно не съм се сблъсквал още със всичките...но да добявя смяна на крушките на късите и сваляне тялото на мембраната управляваща лопатките на турбото...

Не може да не стане без трошене на захващането с нещо подобно:

Аз инструмент мога да си направя всякакъв стига да знам как става...ако ще се чупи, няма значение с какъв инструмент ще е. А ако го счупя, от моргата не мога да взема такова без да го счупя там...
Днес опитах да завъртя на 90гр другия държач на сенника както пишеше в PDF-а, но не мърда...

Hе само при тойота ами при всички марки без специални инструменти не става.То иначе с малко акъл всеки е майстор