ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здревейте, нов съм във форума.
Накратко искам да попитам как се връща буталото на задния спирачен апарат на тази Тойота,за да сложа новите накладки?
Благодаря предварително!

joro_989898 написа:Здревейте, нов съм във форума.
Накратко искам да попитам как се връща буталото на задния спирачен апарат на тази Тойота,за да сложа новите накладки?
Благодаря предварително!

Първо отвори капачката на казанчето за спирачна течност и после натискаш буталото и то ще се прибере.

Отворих капачката на казанчето, напънах с 2 щанги, но буталото не се прибира.Има ли вероятност буталото да се прибира с въртене?

joro_989898 написа:Здревейте, нов съм във форума.
Накратко искам да попитам как се връща буталото на задния спирачен апарат на тази Тойота,за да сложа новите накладки?
Благодаря предварително!

Аурис да си призная не съм правил, а и като гледам твоя май тъкмо е излязъл от гаранция. На много японки(тойота, хонда, мазда) задните бутала се прибират с въртене и натискане, има комплекти скоби за връщане на буталцата, но ако нямаш ръжда и не са блокирали опитай със завъртане на ръка или с някакви клещи ;о)

Edit: Сега видях, че си писал предположението за завъртането..форума тотално се е бъгнал...най-сигурно е да видиш какъв е вида на спирачната система и да прочетеш някой менюал, но щом си разглобил колата едва ли ще имаш време за това..

Преди да започнеш с разглобяването, подпъхваш една плоска отвертка между накладката и диска и прибираш буталото. Така няма опасност да заклиниш самото буталце в цилиндъра. Ако системата ти е наред, буталцето се прибира с не много голямо усилие. По този начин имаш и опора, за да натискаш. После разглобяваш, махаш старите накладки, почистваш, слагаш старите накладки, сглобяваш, натискаш спирачния педал няколко пъти, за да се наместят накладките и първите 200 км гледаш да спираш плавно, за да не опечеш феродото по накладките.

Много благодаря на всички за изчерпателните обяснения!

Добре е да напаснеш/разработиш спирачките...
Методиката, препоръчана от АС-Делко е следната:
Начин на напасване на накладки и диск:
***
Ускоряваш до 50км/ч
Натискаш спирачката с умерено усилие, докато намалиш до около 5км/ч
Изминаваш 200-300м, ускорявайки до 50км/ч
Повтаряш процедурата 8 -10 пъти
***
Така повърхността ще се напасне без да се изпече...

TATI написа:Преди да започнеш с разглобяването, подпъхваш една плоска отвертка между накладката и диска и прибираш буталото.

Освен да счупи отвертката, друго няма да постигне ..
Отговора се крие в този цитат :

На много японки(тойота, хонда, мазда) задните бутала се прибират с въртене и натискане, има комплекти скоби за връщане на буталцата, но ако нямаш ръжда и не са блокирали опитай със завъртане на ръка или с някакви клещи ;о)

Не работи емотката за ОФФ:
Значи ми е много здрава отвертката или съм голям късметлия, че ни едно от мойте буталца не са въртящи

TATI написа:Не работи емотката за ОФФ:
Значи ми е много здрава отвертката или съм голям късметлия, че ни едно от мойте буталца не са въртящи

Твоите като не са въртящи не значи ,че на ауриса не са .
При ауриса ръчната е на същите накладки и затова апарата се прибира с натискане и завъртане .

Извинявям се за късния отговор.Значи буталото го върнах със скоба за лагери и въртене.Още веднъж благодаря!

joro_989898 написа:Извинявям се за късния отговор.Значи буталото го върнах със скоба за лагери и въртене.Още веднъж благодаря!

Няма нужда да се извиняваш, аз си знаех предварително , че така ще го върнеш, защото друг начин няма, колкото и да ти е здрава отвертката .. biggrin.gif