ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги имам един тъжен за мен въпрос. Скоро купих от мой приятел Toyota Avensis 1998 - 2.0 Дизел. Той ме предупреди че трябва да се смени ангренажа, защото и той не го беше сменял и общо взето го планирах за другия понеделник. Добре ама днес докато си карах из квартала (бавно) тра съгнах да спирам зад един които завиваше, натиснах съединителя и колата "заора" муцуна, като че ли, не можах да усетя добре защото така и така спирах. Изгасна, все едно е на контакт. Пробвах да завъртя но се чува само стартера как върти без да развърта двигателя. Все едно не изхвърля бендикса. Понеже беше на лек наклон засилих леко пробвах на скорост да запали, но колата заорава муцуна и нищо. Не съм я засилвал много а съвсем леко но не иска да превърти вобще двигателя. Колата също така е и за смяна на съденинител, доста превърташе и щях да ги правя накуп нещата.Въпроса ми е дали съм скъсал ангеренаж или е възможно нещо по съединителя да е блокирало, или скоросна кутия?

Благодаря предварително

Не си прави експерименти, освен ако няма да хвърляш колата. Да беше погледнал дали е скъсан ремъка, вместо да я засилвап и да се мъчиш да я палиш.

Ами аз много леко я бутнах с няма и 5-10 км. вобще не предположих че може да е нещо такова. Нищо не се чуваше от двигателя все едно скачам на спирачките. Дано не съм и разказал играта.

Ами вдигни капака и виж де, вместо да гадаем.

Ами тя е доста далеч в момента а и чесно казано познанията ми са много зле. Току виж почна да се наслаждавам на някой цял пистов ремък и да се успокоявам. Знам ги на теория но на тая кола не съм и отварял капака даже. Та затова реших да се посъветвам с вас. Тва че вобще не върти двигателя а само "шуми" стартера ми е най-странно защо прави така. Това дали е нормално при скъсан ремък. ?

Ако си скъсал ангренаж и без познания ще разбереш. Това, че не ти превърта двигателя може да се дължи на много неща. Качваш я на един репатрак и в сервиз, а там вече ще ти кажат от какво е. Може и масло да е нямала и какво ли още не. На колко 300к км е тая кола и кога (ако) за последно е сменян ремък?

Ами не се знае кога е сменян. А това че ще го разбера и аз се надявам, защото не се чу чукане лопане и прочие, което знам че съпътства тоя проблем. Ами да утре ще ходя с един притятел който разбира просто се надявах някой да ме каже нещо обнадеждаващо да се спи спокойно довечера.

Благодаря колега

Ами така на първо четене, нищо обнадеждаващо няма, но ти си спи. Така или иначе случката се е случила, каквото и да излезе. Железата ще се оправят. Пиши като разбереш и дано е малък дявола

Кое би могло да съкрати живота на ангренажния ремък освен стареенето и изминатите километри?
Примерно някой вреден навик или неумение като неплавно сменяне на скоростите или нещо друго?

И кое е по-страшно за един двигател - късане на ангренажен ремък или сипване на бензин в дизелов двигател?
Днес присъствах на втория случай. Колата на един познат се задави и угасна, но какви са пораженията може ли да се каже предварително?

kiik написа:Кое би могло да съкрати живота на ангренажния ремък освен стареенето и изминатите километри?...

Например несмяна на ролка или попадане на кофти екземпляр... Късал съм почти нов ремък заради кофти ролка.

Иначе за бензин/дизел - продухване на системата, и каране нататък...
(един приятел стана известен с 'дизеловия' си мотоциклет - още го бъзикаме )

Как така само продухване - аз съм чувал, че едва ли не цялата кола става за хвърляне ако объркаш дизел с бензин.
Толкова безобидна грешка ли е това, та само с продухване се разминава?

И другото за ангренажа - вярно ли е че от приритване при смяна на скоростите може да се скъса?
Тоест когато не пускаш синхронно съединителя заедно с натискането на газта и се получава онова хлъцване...

kiik написа:Кое би могло да съкрати живота на ангренажния ремък освен стареенето и изминатите километри?

Ами освен стареенето на самия ремък, попадане на масло и антифриз върху него, износване на зъбните колела (виждал съм на не помня каква кола, не тойота, износено зъбното колело на водната помпа), недостатъчно или прекалено обтягане, ролки както писаха нагоре, палене с бутане и така.

мехаННика написа:

kiik написа:Кое би могло да съкрати живота на ангренажния ремък освен стареенето и изминатите километри?

Ами освен стареенето на самия ремък, попадане на масло и антифриз върху него, износване на зъбните колела (виждал съм на не помня каква кола, не тойота, износено зъбното колело на водната помпа), недостатъчно или прекалено обтягане, ролки както писаха нагоре, палене с бутане и така.

mnogo dobra informazia dase znae i vnimava ce posletzviata sa placevni

Samo ne razbrah kvo ob6to ima remuka s tva 4e ne6te da zavyrti kolata na kontakt?