ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,
Принуден съм да потърся помощ и бих бил благодарен за всеки съвет...

Преди няколко дни при нормално тръгване от място с напълно завит наляво волан, чух едно "дтък!" откъм двигателя на Корола 1,4 VVTi, 2002, на 224000 к... След това се появи пулсиращ шум ("ввуп, ввуп"), който се чува само при движение - на (която и да е) предавка или по инерция(изключена предавка). Шумът определено е свързан с въртене на нещо - честотата нараства с нарастване на скоростта, без значение на коя предавка... При вдигане поотделно ляво и дясно предно колело, пускане на двигателя и включване на скорост, шумът не се променя, няма и връзка с оборотите на двигателя. Главните съмнения за сега са към скоростната кутия... Втора и трета вероятност, но съвсем незначителна, смятат диференциал или съединител... От появата на дефекта до сега съм минал около 100 км, без да надвишавам 60 км/ч. Шумът не се променя.
Приемам всякакви съвети, че прогнозираните 1200+ лв са ми непосилни, а да карам в това състояние е неразумно...

Така както го описваш, на мен ми прилича на каре на полуоска.

... Благодаря за отзива.

Вдигах едното колело във въздуха, другото на земята. Пускам двигателя и включвам предавка - с мааалко газ. След това - другата калело. Шумът е еднакъв...?

ss_mitko написа:Така както го описваш, на мен ми прилича на каре на полуоска.

+1

Instruktor59@yahoo.com написа:...
Преди няколко дни при нормално тръгване от място с напълно завит наляво волан, чух едно "дтък!" ...

Това много често е критично натоварване за външните карета.

Скапания диференциал при мен поне виеше равномерно - като вой от 'рошави' гуми...
Това, което обясняваш и на мен ми прилича повече на каре...

След като приемаш всякакви мнения аз мисля че е някой ролка .Нещо от сорта на това.
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=22932

Каре вие ли наистина?! biggrin.gif

Хм, в два сервиза казаха, с вероятност 0,8 и нагоре ( ) - "лагер(и) в скоростна кутия - на вторичен вал..."

А отдавна нямам на кого да пиша за пари.

Каретата ги проверяваха много старателно, едно от вътрешните има много малък луфт, който не е причина за шума. Докато обикалям по сервизите този шум почна да се променя - при движение на някаква предавка и даване на газ се чува по-ясно, при отнемане на газ - намалява доста...

А...а нали тук казват, че може каре да вие? Че даже и докторчето ги знае тия работи!

И накрая, ако се окаже аксиален лагер на съединител, ще умра от смях....

Uncle Dido написа:И накрая, ако се окаже аксиален лагер на съединител, ще умра от смях....

Дано не се окаже аксиален лагер, защото ни трябваш жив.

Uncle Dido написа:И накрая, ако се окаже аксиален лагер на съединител, ще умра от смях....

Чиче, споко - ако колегата е обяснил правилно - ще живееш

честотата нараства с нарастване на скоростта, без значение на коя предавка..

slowtraveler написа:

Uncle Dido написа:И накрая, ако се окаже аксиален лагер на съединител, ще умра от смях....

Чиче, споко - ако колегата е обяснил правилно - ще живееш

честотата нараства с нарастване на скоростта, без значение на коя предавка..

Да, честотата на шума нараства с нарастване на скоростта, дори и "тона му" се повишава... Шумът не е постоянен, а на всеки оборот, на всяко завъртане на нещо, се чува примерно "ввуп" - не мога да го наподобя с букви... Тъй като се движа по малко из града (до 60 км/ч), този шум почна да се променя - като отнема газта, при включена предавка, силата на шума отслабва, но честотата си зависи само от скоростта...
Тъжна история, ясно ми е, че не мога да мина без отваряне на всичко, което си е сериозна интервенция...

Иначе много бих искал да е лагер...

Благодаря на всички за помощта и изказаните идеи.

При движение с изключена предавка го имаш пак шума, така, че би трябвало да търсиш проблема в карета и трансмисия...
По-вероятно - карета...

Колата си е за лагери на скоростите по описанието дадено от Инстуктора, и може би за една регулировка вътре в кутията. Външните карета чаткат в завой, а вътрешните тресат при натоварване, тоест нищо общо с описания проблем.