ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги, моят Авенсис има ли DPF?

Би трябвало. Най-добре отиди в ТМС с талона на колата и там поискай ти кажат историята на колата. Кога е влизала в сервиз и какво е сменяно по нея.

biro написа:Клеги, моя авенсис има ли DPF?

Тоя въпрос прилича на вица дето един се обажда по тлф на железарския магазин и пита:
-ало има те ли такива пирони (и показва с пръст колко дълги)
Магазинера отговаря с отрицателно клатене на глава.
Та, как бихме разбрали кой е твоя авенсис?
До колкото знам само моделите "D CAT" имат DPF.

За съжаление или не има. Намира се след турбината горе при двигателя. В едно тяло е с катализатор. Отдолу трябва да имаш още един катализатор. Моя DPF го махнах преди няколко дни, защото беше запушен. Оказа се че катализатора е запушен всъщност.

JapCar написа:

biro написа:Клеги, моя авенсис има ли DPF?

Тоя въпрос прилича на вица дето един се обажда по тлф на железарския магазин и пита:
-ало има те ли такива пирони (и показва с пръст колко дълги)
Магазинера отговаря с отрицателно клатене на глава.
Та, как бихме разбрали кой е твоя авенсис?
До колкото знам само моделите "D CAT" имат DPF.

Който разбира - знае и отговаря. Модела на авенсиса го пише в подписа и така от там може да се разбере кой е моя авенсис

lubosh, как го махна? Имаше нужда от емулиране, за да се излъже компа? Ти защо го махна, нещо светна на таблото или ти се промени работата на двигателя?

Светна ми чека. След около 10-20 км. каране, колата забиваше. Започваше да се движи бавно и лежерно, колкото да се прибереш.На диагнстика си даде греша за ДПФ. Той има датчици за диференциално налягане и когато е запушен - дава високо диференциално налягане, съответно компютъра отчиат грешка и се пробва да го изчисти с гориво. Но при мен не се получаваше. След отварянето се оказа, че е запушен катализатора, с който са в едно тяло. След много четене се оказа, че единствения и златен вариант е емулация и махане на филтъра и катализатора. Попаднах и някои мнения за чипване на компа, но май не са надеждни. "Операцията" ми излезе 1100 лв. Може и малко по-евтино да се намери. Аз махнах и долния катализатор. Двата катализатора и филтъра ми ги изкупиха за 290 лв. Сега колата е ОК, Върви перфектно и дори мисля, че свали малко разхода - може да е субеттивно:). Между дрогото, не всички 1AD-FTV имат DPF, така че птрво се убеди, че твоята има такъв.

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/ncf/pdf/m_eg_0173.pdf

lubosh написа: Между дрогото, не всички 1AD-FTV имат DPF, така че птрво се убеди, че твоята има такъв.

Моя няма DPF.

Как разбра?

Моя мотор е същия и нямям DPF.

biro написа:Как разбра?

Не ми е светвала до сега лампа, а и когато я купих, ходих в Тойота и питах...

lubosh написа:Светна ми чека. След около 10-20 км. каране, колата забиваше. Започваше да се движи бавно и лежерно, колкото да се прибереш.На диагнстика си даде греша за ДПФ. Той има датчици за диференциално налягане и когато е запушен - дава високо диференциално налягане, съответно компютъра отчиат грешка и се пробва да го изчисти с гориво. Но при мен не се получаваше. След отварянето се оказа, че е запушен катализатора, с който са в едно тяло. След много четене се оказа, че единствения и златен вариант е емулация и махане на филтъра и катализатора. Попаднах и някои мнения за чипване на компа, но май не са надеждни. "Операцията" ми излезе 1100 лв. Може и малко по-евтино да се намери. Аз махнах и долния катализатор. Двата катализатора и филтъра ми ги изкупиха за 290 лв. Сега колата е ОК, Върви перфектно и дори мисля, че свали малко разхода - може да е субеттивно:). Между дрогото, не всички 1AD-FTV имат DPF, така че птрво се убеди, че твоята има такъв.

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/ncf/pdf/m_eg_0173.pdf

Колега, имаш ли информация до кога са правени без DPF и от коя година са започнали да слагат DPF? Как можем да ги различаваме, ако е само с тази кутийка която е с катализатора е много кофти, но ако може да се разбира по рама или по дата на пройзводство ще е супер?

rastureniq написа:

lubosh написа:Светна ми чека. След около 10-20 км. каране, колата забиваше. Започваше да се движи бавно и лежерно, колкото да се прибереш.На диагнстика си даде греша за ДПФ. Той има датчици за диференциално налягане и когато е запушен - дава високо диференциално налягане, съответно компютъра отчиат грешка и се пробва да го изчисти с гориво. Но при мен не се получаваше. След отварянето се оказа, че е запушен катализатора, с който са в едно тяло. След много четене се оказа, че единствения и златен вариант е емулация и махане на филтъра и катализатора. Попаднах и някои мнения за чипване на компа, но май не са надеждни. "Операцията" ми излезе 1100 лв. Може и малко по-евтино да се намери. Аз махнах и долния катализатор. Двата катализатора и филтъра ми ги изкупиха за 290 лв. Сега колата е ОК, Върви перфектно и дори мисля, че свали малко разхода - може да е субеттивно:). Между дрогото, не всички 1AD-FTV имат DPF, така че птрво се убеди, че твоята има такъв.

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/ncf/pdf/m_eg_0173.pdf

Колега, имаш ли информация до кога са правени без DPF и от коя година са започнали да слагат DPF? Как можем да ги различаваме, ако е само с тази кутийка която е с катализатора е много кофти, но ако може да се разбира по рама или по дата на пройзводство ще е супер?

Мисля, че има по-нови от моята, които са бес ДПФ и пбратно, така че не мога да отговоря. Той се вижда на генерацията веднага след турбото. Ако не е тръба а кюмбе, значи е ДПФ. Освен това има един датчик за дифернциалното налягане на ДПФ, които е закачен на коша откъм предното стъкло, о нямам снимка да го покажа.

lubosh написа:Светна ми чека. След около 10-20 км. каране, колата забиваше. Започваше да се движи бавно и лежерно, колкото да се прибереш.На диагнстика си даде греша за ДПФ. Той има датчици за диференциално налягане и когато е запушен - дава високо диференциално налягане, съответно компютъра отчиат грешка и се пробва да го изчисти с гориво. Но при мен не се получаваше. След отварянето се оказа, че е запушен катализатора, с който са в едно тяло. След много четене се оказа, че единствения и златен вариант е емулация и махане на филтъра и катализатора. Попаднах и някои мнения за чипване на компа, но май не са надеждни. "Операцията" ми излезе 1100 лв. Може и малко по-евтино да се намери. Аз махнах и долния катализатор. Двата катализатора и филтъра ми ги изкупиха за 290 лв. Сега колата е ОК, Върви перфектно и дори мисля, че свали малко разхода - може да е субеттивно:). Между дрогото, не всички 1AD-FTV имат DPF, така че птрво се убеди, че твоята има такъв.

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/ncf/pdf/m_eg_0173.pdf

Здравей до колкото разбирам имам същия проблем като този който си описал и си го решил с премахване на DPF-a и поставяне на емулатор. Би ли споделил повече информация. Къде се извърши процедурата? От колко време караш така и имал ли си някакви проблеми и забележки? Всичко ок ли е с колата? Оказа ли се добро дългосрочно решение? Сподели, че съм в дилема какво да правя. Дали само да почистя филтъра или направо да го премахвам и да слагам емулатор ( в сервиз разбира се ) и какъв емулатор от къде? Разбрах, че има руски английски китайски и т.н. Имам нужда от помощ така да се каже.

Интервенцията я направиха в един сервиз на ул. Антим 1-ви. Като се кара по Антим от Сливница към Симеон, малко преди Симеон вляво има като безистен. Пешо се казваше момчето. Сервиз на Мазда и Денсо. Скоро чух, че са се преместили, но не знам дали е така и къде са се преместили. Загубих и телефона му. От форума на мазда го бях намерил. Две години вече карам и нямам никакви проблеми. Около 30000 кв. Колата си работи нормално. Емулатора е английски. не съм пробвал да чистя филтъра, но след като го извадихме, се установи, че няма да стане с промивка. Беше много затлачен. Ако ме питаш мен, пробвай с почистване, но ако колата е на доволно - неизвестни, малък е шанса. Имам доста познати, които са с нови коли - новозакупени, на по 200000 км. които и промивки не помагат вече.

lubosh написа:Интервенцията я направиха в един сервиз на ул. Антим 1-ви. Като се кара по Антим от Сливница към Симеон, малко преди Симеон вляво има като безистен. Пешо се казваше момчето. Сервиз на Мазда и Денсо. Скоро чух, че са се преместили, но не знам дали е така и къде са се преместили. Загубих и телефона му. От форума на мазда го бях намерил. Две години вече карам и нямам никакви проблеми. Около 30000 кв. Колата си работи нормално. Емулатора е английски. не съм пробвал да чистя филтъра, но след като го извадихме, се установи, че няма да стане с промивка. Беше много затлачен. Ако ме питаш мен, пробвай с почистване, но ако колата е на доволно - неизвестни, малък е шанса. Имам доста познати, които са с нови коли - новозакупени, на по 200000 км. които и промивки не помагат вече.

Мерси за отговора и информацията която сподели. Аз лично избрах решение с почистване на DPF-а което се прави с някаква специална за тази цел машина като майстора ми гарантира, че филтъра става чист като нов. Ремонта отне три дена, но технологично самата процедура е доста дълга и е на два етапа единия от които 10-12 часа и след това друга процедура от около 4-5 часа. Отделно демонтажа и монтажа обратно на филтъра също е сериозна работа. И така вече си карам колата повече от 1000 км и всичко е ОК. Дано да си я карам безаварийно от тук нататък. От Варна съм и съответно ремонта беше извършен във Варна. Струваше ми 300 лв. Ако някой се интересува да пише.