ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Нов съм във форума и преди да постна тази тема се опитах да го попрегледам за да не се повтарям евентуално с други подобни теми. Проблема ми е следния, имам Авенсис 1.8 VVTI 2003 г. и при загрял двигател в работен режим, оборотите падат до 750, което причинява неприятни вибрации в краката и волана. За да се отстрани проблема е нужно единствено да се запалят габаритите и оборотите се вдигат до нормалните 850-900, а двигателя не се усеща че работи. Тъй като колата е закупена преди 2 седмици, нямам представа дали проблема е от скоро или от отдавна. Ще се радвам ако ме насочите, къде би могъл да бъде проблема. Благодаря!

Не мисля че е проблем. Оборотите му в покой на тоя двигател са си толкова.

Мерси за отговора колега! Виждам от подписа ти, че имаш същата кола, макар и 2005 г. Това, което ме притеснява са вибрациите в купето, когато колата е в покой. Просто се усеща, че не е нормално така да трепери, но за сметка на това оборотите са постоянни. Няма колебания. Да не би евентуалния проблем да идва от свещи, или тампон на двигателя, който не обира добре вибрациите? Онзи ден ми светна и check engine лампата, но в сервиза ми казаха, че просто катализатора е тръгнал да заминава и сензора го е отчел. Изчистиха грешката и до сега не е святкало нищо необичайно по таблото. Не знам дали двете неща са свързани.

И според мен обичайните обороти на този двигател са малко ниски. Не знам за колко силни вибрации по купето говориш, не съм забелязал да са кой знае колко силни, но всеки има различни разбирания. Аз смених свещите преди 1000км, не съм усетил различно поведение.

Това е типично за този мотор.
Ако искаш да се оправят или навърти болчето 4мм което повдига хода на дросела при загрят двигател , или си изчисти стъпковото моторче , което е закрепено за дросела и е свързано с два водни маркуча (поне на 2zz мотора е така)

Много често тези обороти се менят и стигат буквално до 350 , когато клапата на филтърната кутия започне да заяжда.

Чек енджин лапата ти е светнала заради катализатора.Режеш го , дават ти 60лв и си купуваш залъгалка с частица от катализатор , която "заблуждава" компа ,че автомобила е с катализатор и си готов.
Струва 50лв при всеки по-голям сервиз за ауспуси и се завива и служи като преход между резбата за ламбдата и самата ламбда

*говорим за втората ламбда ;)

Колега, благодаря много за изчерпателния отговор! Определено ме успокои. Последния въпрос ми е ако не направя нищо и си оставя check engine лампата да си свети (понеже днес на дълъг път ми светна отново), това ще повлияе ли по някакъв негативен начин върху работата на двигателя и компютъра или както аз обичам да казвам - просто да залепя едно усмихнато човече на мястото на лампата и да не ми пука? biggrin.gif

Никаква промяна няма.Карам така близо година.

Ако свалиш клемата на акумулатора за известно време, може би ще угасне

Може и да угасне, но така ще се рестартира и самия компютър и уредите ще трябва да се самообучават наново. Иначе не ми пречи да си свети, стига да не прави проблеми. Снощи четох друга тема подобна на тази и там обясняваха, че когато въпросната лампа свети (и е поради проблем в катализатора), двигателя е в авариен режим и не взима данни от ламбда сондата относно концентрацията на газ в катализатора и изчислява колко гориво да харчи спрямо условията, както му падне. Ако случая е такъв, просто ще събирам парички са нов катализатор, понеже тук където живея годишния преглед е свързан и с измерване на изгорелите газове.

P.S.
Току що ми хрумна една гениална идея (може би)! Ако си купя уред за диагностика, не може ли сам да си чистя грешката ръчно, когато светне check engine лампата, за да не трупа грешки компютъра и да работи нормално. Понеже самата лампа светва само когато карам на магистрала с над 140 км. А светне ли, си седи докато не я заведа на сервиз и не я изчистят те.

http://www.ebay.co.uk/itm/CAR-FAULT-COD ... 35be5e2b2b - Нещо подобно

biggrin.gif http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=20313
Тук има всичко което ти трябва

Мерси, saho, интересна тема! Може да се пробвам да направя така както е указано там. А някой може ли да изкаже мнение за решението с уреда за диагностика? Добър вариант ли е или не?