ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,
от известно време колата се държи странно сутрин при запалване... пали без проблем, но в началото като че ли се опитва да угасне, а ако й подам малко газ, оборотите се оправят и са около 1200-1300. Обаче и след това като потегля, при превключване от 1-ва на 2-ра, от 2-ра на 3-та и т.н. има едно замисляне, прекъсване или придърпване да го наречем, само в първия момент, първата секунда и после си ускорява нормално... чак когато мотора загрее напълно изчезват всички тези симптоми. Сменил съм скоро горивен филтър (2000км), свещите са оригинални, на около 10 000км, кабелите също смених преди година.

Ще бъда благодарен за всякакви идеи.

Здр,на какво я караш?Моята е такава и много ме дразни сутрин. пали на бензин и като прехвърли на метана се чуди дали да изгасне ,дали да върви!като загрее вече не придърпва,свещите са на 3000км,но кабелите са оригиналните.номера го прави при първото палене сутрин и особенно ако е -10градуса.знам,че кабелите са за смяна,но 160лв нямам.интересно ще бъде мнението на специалистите,благодаря им предварително

ами аз я карам само на бензин... никога не е имала газ или метан. сипвам й даже 100октанов бензин, а тоя проблем се появи наскоро. сменям й консумативите често, свещите с оригинални, кабелите също, но не съм сменял до сега само бобините. имам подозрения че може да е от тях, но пък логиката ми казва, че ако е някоя бобина тя ще го прави постоянно и на студен и на топъл мотор.
другият вариант е, компютъра нещо да се шашка ако сензора за температура на въздуха не му подава правилни данни... не знам, нека колегите да кажат мнение?

Единия вариант е температурния датчкик нещо да се е бъгнал, това е доста досаден проблем който обикновено води на какви ли не други места преди да се стигне до този тъп датчик. Но като бъгяса обикновено прави проблеми и с празния ход на загряла кола.
Другия възможен бъг е проблем със ситемата за "ускорен празен ход". Трябва като се видя с баща ми (Королата е негова) да погледна при този мотор как е реализирана.

VSS или така наречения сензор за скоростта.Намирасе на трансмисиата .Провери го ако не знаеш как се замерва питай някой запознат.Другото е МАР сензора мери абсолютното налягане на въздуха на входа.
Силна миризма на бензин усеща ли се?

При мен не се усеща миризма на бензин изобщо. Явно ще я карам на диагностика някъде.

Проблема след почистване на дроселовата клапа до някъде изчезна, но и не напълно.... оказа се шиб@на свещ! изчезна напълно след смяна на свещите с нови NGK BKR5EKB11. Старите бяха на сравнително малък пробег (около 10-12к), Denso, оригинални.

DMDimitrov написа:Проблема след почистване на дроселовата клапа до някъде изчезна, но и не напълно.... оказа се шиб@на свещ! изчезна напълно след смяна на свещите с нови NGK BKR5EKB11. Старите бяха на сравнително малък пробег (около 10-12к), Denso, оригинални.

Та какво кат са оригинални свещите да не са вечни!Между другото живота на оригиналните свещи е 20к нищо че понякога ги караме и 60к.Препоръчват 20-30к да се сменят точно поради този проблем който се е появил при теб,е малко раничко се е проявил но се случва.Браво че си открил бързо и евтино проблема.

разбира се че не са вечни исках да кажа че изкараха на половина че и по-малко от NGK, преди тях карах със същите NGK и ги сменях на около 20к (без да имат някакъв проблем - профилактично), ама нали да пробвам и с оригинални как е

DMDimitrov написа:разбира се че не са вечни исках да кажа че изкараха на половина че и по-малко от NGK, преди тях карах със същите NGK и ги сменях на около 20к (без да имат някакъв проблем - профилактично), ама нали да пробвам и с оригинални как е

Ако не е тайна от къде са закупени тези оригинални свещи.Да не се працакваме и ние.

Радостта беше кратка, явно не е и свещ... проблема пак се появи и вече се изчерпах... някакви други идеи колеги?

DMDimitrov написа:Радостта беше кратка, явно не е и свещ... проблема пак се появи и вече се изчерпах... някакви други идеи колеги?

Провери ли прословутия топлинен датчик.

alalexll написа:

DMDimitrov написа:Радостта беше кратка, явно не е и свещ... проблема пак се появи и вече се изчерпах... някакви други идеи колеги?

Провери ли прословутия топлинен датчик.

Датчика за температура на входящия въздух ли имаш предвид, или за температура на водата, който е под бобините?

DMDimitrov написа:

alalexll написа:

DMDimitrov написа:Радостта беше кратка, явно не е и свещ... проблема пак се появи и вече се изчерпах... някакви други идеи колеги?

Провери ли прословутия топлинен датчик.

Датчика за температура на входящия въздух ли имаш предвид, или за температура на водата, който е под бобините?

Температурата на антифриза.

alalexll написа: Температурата на антифриза.

Заради него, я закачаха на диагностика (т.е. закъсяват се 2 пина и се дава на контакт да се види дали ще изплюе някакъв код за грешка чрез примигване на check engine), но компютъра не рапортува грешки.