ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Снимките са достатъчно тъмни и размазани за да не може да се види много много.. Таблото са го снимали на контакт, а не в покой. Подсветките не е ясно дали работят.. Чекмеджето е здраво, скоростият лост не е изтъркан - километрите може и да са тези.. Тестване!
А и гледам сервизният ключ е останал в някой майстор (заедно с антената).

Поискай от продавача диагностика и общ преглед в оторизиран сервиз.Ако ти откаже,бягай далече от тази кола.

Благодаря на отзовалите се колеги. Днес говорих с продавача и се разбрахме да ми изпрати по-добри снимки както и снимка на сервизната история но до този момент нищо. Явно търсенето продължава.

Здравейте,
Сега удачен момент ли е да се купува кола или няма да има спад в цените - но от друга страна, в последно време ми е необходима по-скоро, заради работата.
Към какъв пазар да се ориентирам - автокъща, частно лице, нов внос...?

То при всички положения няма да намеря читава кола от днес за утре де, поне месец ще има огледи...
Колебая се между Корола 2005-06 и Сивик 2004-05. (хечбек или седан) - последните години на сериите им.
Като комфорт/возия и проходимост (просвет) и разход - имат ли съществени разлики? Като поддръжка предполагам са сходни?
- смятам бензин 97 или по -скоро 110к.с.
2006г под колко лв е съмнителн ода се взима?
Педала за "газ" лек ли е, понеже все още имам проблеми с петата и при по-дълго каране се притеснявам (градско предимно) - не знам има ли техническо решение (освен автопилот, но за градско ...)

Хондата повече ме радва но не съм се возил, а знам за славата им с твърдото окачване..., но тази е по-повдигната от предните серии.
Возията на Королата ми допада (в комби съм се возил), а и са височки (за черни пътища из БГ).
Чудех се и за Hyundai i30 2009 но бил нисък...

Лек е, лек е . Аз като гледах за моята старата също се колебаех между корола и сивик. В крайна сметка королата спечели заради веригата (хондата е с ремък), иначе са почти идентични.
Автопило и да няма, има тема за това ;)
Иначе за цената - субективна оценка.Аз моята за под 5к нямаше да я дам. Според мен под 4 вече е доста съмнително - друг ще и се "радва" първите няколко седмици. Но това колко искат и какво предлагат са съвсем различни и несвързани неща - оглед му е майката.

Прилично висока е, миналата пролет качихме Чудните мостове в най-големия сняг. Другата кола ( Октавия) на места стържеше корите, а ние си минавахме без грижи. Средностатистическите бордюри също не са проблем.

Корола Е12 може да се надигне доста. Аз с моята атакувам смело бордюрите без проблем.

ppeneva написа: ↑10 Апр 2020 23:44 Корола Е12 може да се надигне доста. Аз с моята атакувам смело бордюрите без проблем.

Какво визираш с "надигне доста"?

Все пак някой има ли поглед над двата модела и има ли голяма разлика (имам малък опит на Корола и ми допадна)

Разбрах че Сивик 7 gen е с:
Front Type of Suspension = Independent
Rear - Semi-dependent
=> повече стабилност (спрямо корола, която не знам с какво точно е), може ли да осветлите този въпрос?

Обаче имам съмнения че Ground Clearance = 150мм при Сивика - отвън изглежда доста по-ниска от Corolla, която е с 150 mm clearence (а тя наистина има вид на висока)
В краен случай - какви са вариантите за омекотяване - с подмяна на амортисьорите (пружините) + по-високи гуми и да се подобри с 1-2 степени ( да кажем по десетобалната мерцедес е с 10).

Просветът може да се увеличи с по-големи гуми, подложки и други пружини, но колкото по-висок става автомобила, толкова по-нестабилен е.
Моята корола е по-нестабилна в завои при висока скорост, но пък тя не е много бърза.

Иначе като разход колко дават 1,4 - 1,6I бензин?
Чух че мотора на 1.4 е по-добър? Освен по-ниския данък и един литър по-икономичен - се чудя ако ми малее (тромавее) след време - сложно ли е да се качат конете?
При тези години (2004-2006) да се съсредоточа към по-добра бройка отколкото да търся даден двигател. Японски ли са хечовете (и всички ли са с верига ли са)?
VVTi-то предимство ли е и има ли го при 1,4?

Возията освен с по-високи гуми как може да се подобри?

Ами ако намериш от същата порода коне и къде да ги вържеш - не. Мисля, че си имаше темата за подобни мероприятия,а и колко смяташ, че може да качиш??? Ако ти омалее, си направил лош избор в началото. Данъка е в момента за 110hp модел е ~63лв
Произвеждат се в Англия, Турция и Япония. Разпознават се по VIN номера. Относно разхода, като бях с 1,6 ми даваше 8 градксо и и 6,5 извънградско. Дали единият двигател е по-добър от другия не мога да кажа, мисля че и двата бяха различни модификации на основният 1ZZ-FЕ двигател. Всички са с верига, няма кой да си играе да прави различни комбинации, все пак са японци.
Предимство на VVTi-пред кое? Това е технологията в двигателя.

Опитвам се да минималиризирам рисковете при покупка на 15г кола. Видях един Сивик и не ме очарова (табло и возия макар, че беше пипана по окачването към по-твърдо). Доста е мека ламарината й.
Кои години да търся и на кой двигател да се спра (бензин) Хеч. 5 врати.
Искам да е възможно по-нова (12ка)

1.4 или 1,6; Vvti (бензин) разликата в ускорението малка ли е (и разхода)?
1,4 са по-масовите май (повече избор). Но ми се ще повече мощност да имам.
До колкото знам е добре да е със SOL оборудване.
От кои страни да не купувам (ако е внос) и от кои по-стават? БГ? Видях само една 1.6 2006 ТМ АУТО no 7000лв..
Но от кои страни да гледам и от кои не - за Германия/Австрия и Швейцария ме разубедиха - заради ръждата.
Италия (но са изтормозени, но пък по-лесно се прави двигател от ламарини).
С верига ли с темък ли...?

hakama написа: ↑17 Май 2020 12:29 Но от кои страни да гледам и от кои не - за Германия/Австрия и Швейцария ме разубедиха - заради ръждата.

Да добавя и Дания, Швеция, Холандия и Белгия (май). Моят ръждилник е датски - Вчера я прибрах след смяна на полуразпаднатият преден мост - 300 лева труд при роднина. След като се възстановя финансово имам да сменям заден мост с окачването, ако не се е разпаднал дотогава.
Като рових за моята, имаше още 3 "италианки" на автоморгите във Варна и 2 в Русе - и 5-те бяха със смазани мотори. Пушеци, тракане на клапани, нестабилни обороти, гърнета с черен гел вътре ....
Като цяло купетата са относително добре с корозионната защита. Обаче окачването е с посредствена или никаква защита от корозия.

Значи по-скоро от БГ да гледам...
Проблема с маслояда след Окт 2005 ли е решен? И при 1.4 ли?
Газифицираните да ги игнорирам ли?
SOL по какво може да се познае - по климатроника ли - такова изпълнение ли да гледам да има?
Все още се колебая за 1.4/.1.6 - разликата във вървежа (13кс) осезаема ли е (разхода също)?

hakama написа: ↑17 Май 2020 12:29 их за моята, имаше още 3 "италианки" на автоморгите във Варна и 2 в Русе - и 5-те бяха със

SOL-a най-лесно се познава по електрохроматичното огледало. Ако е със светло табло/конзола и има диодче на огледалото, значи е ниво SOL. За Газта има цяла тема и е въпрос на вкус/предпочитания.
Проблема принципно е решен, но остава въпроса как е поддържана. Може и да иска пипване, аз бях ок с 1/10к, ама то и по книжка си казват, че е нормален . Друг е въпроса, че заминава катализатора.
Моята беше италианка - нямаше проблемна ръжда, но пък ѝ ремонтирахме двигателя. За сметка на това една тукашна гледахме (купена и ползвана в БГ), долу беше двойно по-ръждива... От където и да е - гледаш,пробваш и тестваш. Аз я взех ожулена и с броня за ремонт - за 3г. не е мръднало и не е пипано. Но пък свали цената, докато другите и се мръщеха колко трябва да я оправят..
Ако ще пълниш колата определено 1.6 е за препоръчване.

hakama написа: ↑27 Май 2020 21:19 Проблема с маслояда след Окт 2005 ли е решен? И при 1.4 ли?

Моята 1.4 е произведена Август 2004 (първа регистрация Януари 2005) и никога не е харчила масло.
Всъщност, аз съм трети собственик от 2014-та.