ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ток, брат, ток ми трябва, а не напрежение! Записан на милисекунди! Това ми помага, много. Иначе с токова сонда и осцилоскоп! А е доста по-трудно.

Тия дни ще ходя към него и ще видя какво излиза вThinkdiag-a. Не помня че беше някъде преди половин година като я закачах и открих че се е сговнил техстрийма, понеже покрай vxdiag-a бях нашил и софтуер за Форд и ВАГ. Явно не обичат да живеят заедно.
Та тогава от няма накъде я закачих с китайчето.

Petar555 написа: ↑13 Ное 2023 22:49 Ток, брат, ток ми трябва

Този ли е? Намерих го в архивите в акаунта ми. Щом има стойност мисля да има и графика.

Да, точно този. И на моя Easydiag го има, ама не може графично. Ако знаеш как да го направя ще съм много благодарен.

Поне при мен има срещу името една иконка със скаличка, като на изборите кой колко е взел. През нея се прави графика за 1 параметър. За повече има бутон "Combine" или нещо от сорта. Забрави да четеш на живи данни повече от 4-5 параметъра, да не кажа 3 - лага е ужасен.

mapamop написа: ↑13 Ное 2023 20:53 Хакнати устройства и кракнати лицензи май водеха до софтуерно убит адаптер

Аз имам Launch и подарих един и на приятел...
Просто бяха пуснали една серия Diag, която не бе заключена и с прости софтуерни хватки пълноценният софуер на Launch за всички марки се разбираше с адаптера без никакъв ъпдейт на самият адаптер... За съжаление обаче Android направи ъпдейти и Launch спря да работи на телефона ми - а бе много удобно да си имам диагностиката в самия телефон, а адаптера - в джоба
Добре, че си бях инсталирал същия софтуер и на един стар таблет, та остана работоспособна системата...
Таблетът с Launch, подарен на приятеля в Костинброд май си работи и досега - бях му изключил всички ъпдейти и ако не е пипан от собственика - няма причина да не работи с автомобилите май до 2015г (такава база бе актуална тогава)..
За лага - да, при няколко данни се точи като народна песен.

Аз имам Ланч Eazydiag2 купен 2017г. от един колега.Ползвам го на Таблет с Андроид 5 и телефон с Андроид 6.Колегата ми го ъпдейтваше до преди 2 години.Изпраща ми файловете по нета, аз пращам парите по Еконт.Е да де ама последните ъпдейти не работят на таблета, че е стар Андроида.И понеже и на телефона е стар Андроида спрях да го ъпдейтвам.То и понеже работя със стари коли, няма много смисъл от ъпдейти.А иначе мога да записвам живи данни в табличен и графичен вид и след това да си ги гледам.По 4 параметъра едновременно съм гледал.

ivan_pop написа: ↑14 Ное 2023 10:23 По 4 параметъра едновременно съм гледал

Поне на моята със лагавата BEAN мрежа след третия си се усеща сериозно забавяне. На по-нов автомобил след шестия параметър пък адаптера кляка. Първото се случва и със Техстрийм на лаптоп, освен с китаеца, второто е пробвано и на други марки. Те и във софтуера някъде си пишеха, преди да пуснеш живи данни че не е добре да се четат в реално време повече от 6 параметъра.

ivan_pop написа: ↑14 Ное 2023 10:23 Аз имам Ланч Eazydiag2 купен 2017г

И моят е такъв. Но Active Test няма recording.

Petar555 написа: ↑14 Ное 2023 16:54 Но Active Test няма recording.

Това тест на изпълнителни устройства ли е?

Да. На актуатора на съединителя.

Petar555 написа: ↑14 Ное 2023 16:54 Но Active Test няма recording.

Стъпките при мен:
Избираш колата -> Health check или Select system -> MMT-shitнята както са я нарекли -> Read live datastream -> избираш си параметър/и като му/им сложиш отметка пред името -> ако е един натискаш не помня кой бутон отдолу да ти генерира графика, или combine за да ти пусне по една линия за всеки избран. Но това е за ThinkcarPro и приложението е Thinkdiag+

Здравейте!
Изчетох темата, макар и бързо. Дойде момента и аз да задавам лаишки въпроси. Не съм IT специалист, та бъдете снизходителни.
По ред причини реших да си сваля Techstream от официален сайт, в случая www.toyota-tech.eu , и да си платя за използване, защото доста ядове съм имал с разни пиратски кракнати програми и сега съм решил, въпреки, че е скъпо да заложа на този вариант. Става въпрос за GTS+. Тук започват въпросите...
Първо – системните изисквания: Лаптопа отговаря на повечето, но... Уиндоуса ми е 10 Home, а там пише Pro/Enterprice. Това проблем ли е, поне да знам да не се занимавам?

Другото е последния ред .NET -> .NET Framework 4.7.2 or higher . Това не знам, какво е и дали отговарям и как да го проверя.

Второ – интерфейсния кабел. Изрових от шкафа това от снимката. Купувал съм го около 2015-2016 година, ако има значение. Доколкото разбрах от темата фирмуера трябва да е 2.х.х., защото, ако е 1.х.х., няма да мога да променям/конфигурирам параметри. Как мога да го разбера? Трябва да инсталирам програмата и след това в него се вижда версията? Или иам друг начин? Изобщо този кабел става ли, защото според сайта, ако се изпозват копия оригиналния интерфейсен кабел, може нищо да не стане.
Трябва ли да търся драйвери за него, или Уиндоуса ги има, или ще си ги намери?

Двигателист написа: ↑29 Апр 2024 21:24 Уиндоуса ми е 10 Home

Не мисля че ще е проблем

Двигателист написа: ↑29 Апр 2024 21:24 Другото е последния ред .NET -> .NET Framework 4.7.2 or higher . Това не знам, какво е и дали отговарям и как да го проверя.

При пуснати и редовно инсталирани ъпдейти на Windows 10 трябва да ти е 4.8 или 4.9 версията поне.

Двигателист написа: ↑29 Апр 2024 21:24 Трябва ли да търся драйвери за него, или Уиндоуса ги има, или ще си ги намери?

Китайските драйвери. Няма да ти инсталира коректните през Windows update. Може да пробваш и със официалните от сайта на Drewtech обаче ако адаптера не е точен клонинг, или поне не е защитен от флашване оригиналните драйвери ще го убият непоправимо и ще го изхвърлиш.
Фърмуера преди 2.0 не може по правило да пипа настройките на коли след 2003 по спомен. Май преди тая година пак е под въпрос, че му липсват протоколи за BEAN мрежата. Фърмуера излизаше от някое от менютата на техстрийма. Или през Help, или от Select VIM.
Като цяло ако е MiniVCI си е куц адаптер.
Не виждам проблем за "безплатната версия", ако ти поддържа автомобила и не е "патчната", а е активирана със валиден ключ от генератор на ключове, без да пипа файловете на самата програма. За GTS+ ще ти трябва постоянен Интернет в гаража, или поне на всеки 2 седмици време да си проверява лиценза онлайн, при закачане на автомобил.
Легален лиценз има смисъл ако планираш да ъпдейтваш фърмуера на горивен компютър и другото оборудване, но със куция дърт адаптер мисля че е излишно да я споменаваме тая ситуация.
Проблемите със честите ти крашове на програмата във годините, са предимно от адаптера и новия легален софтуер няма да ги оправят, защото са хардуерни, а не софтуерни.

https://toyotaade.snapon.com/Catalog/Pr ... TSLITEAM01
https://techinfo.toyota.com/techInfoPor ... ttinfo.pdf

https://www.opusivs.com/
https://www.opusivs.com/support/downloads/