ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

todorakis написа: ↑28 Май 2020 18:18 От кабела е колега

Сега си отвори стария кабел, и виж да не са ти прекъснати зеленият и/или белият проводници на кабела. Имаш напрежение към чипа (обикновено е червен + черен), обаче ти пропада началната идентификация по линията за данни (бяло + зелено). Търсиш прекъсване в зоната на USB конектора и/или в зоната където кабела влиза в OBD буксата. Това е с презумпцията че не си го навивал брутално кабела и не си го изпъвал като струна. Не е невъзможно да е "кихнал" USB->RS232 чипа, но е малко вероятно.

Привет!
Колеги искам да си взема един кабел за диагностика(китайче на цена са около 16 долара).Трябва ли да ме притеснява това,че препоръчителната операционна система е Windows 7/32?Аз засега съм с Windows 7/64?Ако има и нещо друго,на което да обърна внимание,ще се радвам да споделите с мен.

Върви и на уин 7/10/64бит.

На тези след мен, които решат да експериментират им оставям това да си знаят:
- Купих си VXDiag VCX Nano Wi-Fi от Алито.
Резултати:
- На 1ZZFE/ZZT251, Авенсис 1.8 бензин, 12.2005 НЕ РАБОТИ!. Единствено мога да си проверявам волтажа на акумулатора.
- На 1CD-FTV, Авенсис Версо 2.0 D4D, 11.2002 работи през кабела. През WiFi нямаше време и батерия в лаптопа за тестове. Поне на базово ниво чете грешки и живи данни, не съм си играл да проверя customization menu. За повече, когато се появи колегата с Версото ще пробвам и пиша.
Това на Windows 10Pro x64, Techstream 14.10.XX. Пробвано е с 10,11,12,13 и 14 версия, респективно на Windows 7 x86, Windows 7 x64, Windows 10 x86, Windows 10 x64. Не се закачи на бензиновото ECU.
Резултатите от мейлите до съпорта в Китай, бяха малко преди "безполезни" - отговор идва за около седмица-две, и имах чувството че говоря с телефонен секретар: "Инсталирай техстрийма, инсталирай мениджъра, закачи кабела"
Рекламацията беше или връщане на 25$ от 62$ или изпращане обратно и чакане от около месец-два. Понеже вторият сценарий го играх преди години и не ми хареса - взех си доларите...
Снимки с грешките и на самият уред (едни и същи са при мен през кабел и WiFi):
Тази е през кабела, със последният фърмуер и мениджър, от преди около месец издаден, флашнат онзи ден.

Здравейте,

разполага ли някой с manual за Techstream ver. 10.30.029 или по-нов?
успях да го инсталирам на 64-битов WIN10, разпознава стария китайски кабел отпреди 3 години, но имам някои колебания за customization менюто, та исках да се подплатя с литература.
ще бъда благодарен на отзовалите се.

Ако фърмуера на кабела не е версия 2.**.** забрави за къстомизацията на колите от подписа ти.
Всъщност много зависи какъв ти е кабела, но тези MiniVCI за по 10-20 $/Евро/Паунда със фърмуер 1.**.** и прозрачната кутийка няма да ти свършат работа за това.

@mapamop : какво имаш предвид забравянето?
имам достъп до customization менюто, но на практика не съм сигурен в някои стойности - по-специфично за контрола на light sensor, кога да се включват фаровете, а другото е за работата на климатика.
Доколкото си спомням с предишния комп. бях ъпдейтнал успешно firmware до 2.0.1, но не си спомням къде да го проверя. Не бях пипал нищо по колата откак съм я купил преди 3 години.
Иначе кабела е точно от тези които си посочил за 15-16 $ парчето от ebay.

Ако е с 2.*** няма да забравяш нищо, защото това променя тотално картинката.
Фърмуера може да го видиш през details, от менюто през което избираш VCI типа/драйвера на техстрийма.
При мен с кабела със върмуер 1.4.3 това меню беше празно. А все трябваше на Авенсиса от 2005-а да мога да си спра DRL-a.
За стойностите мисля че ги имаше в английския форум някъде обяснени. Не помня къде ги бях гледал...

mapamop, оказа се че е 1.4.7, но все пак чете всичко и може да прави промени в customization менюто. Само на някои от модулите програмата забива при натискане на съединител или спирачка, което е разбираемо при положение, че е кракната...
в крайна сметка смених нивото на light sensor-a на Dark2 и сега фаровете се включват доста по-рано от преди, но отново има забавяне при влизане в тунел, което основно ме дразнеше. може би има някакъв бъг при самия сензор, а не в управлението му.
Благодаря за съветите.

За включването на фарове имаше няколко настройки. Не помня точно, че го правих преди повече от 3 години. Имаше "чувствителност" със сигурност. Мисля, че имаше и трето, но не помня точно. И трябва да се променят всичко докато се нацели "добрата" комбинация.

Аз правих точно обратното - искам да ми се включват фаровете чак като стане доста тъмно. В момента ми се включват в тунел, под по-дълги мостове.

apeneff,
С коя версия на софтуера?
При мен на Датския Авенсис 1ZZFE/1.8 бензин, 02.2006/произведена 12.2005 и версии 12,13 и 14 менюто ми беше празно с кабел 1.4.3/FT232RL. Нямам опция за автоматични фарове, обаче имам DRL, който според колебливи резултати от интернет поне трябва да мога да спра. Евентуално трябва да мога да пипам забавянето на изгасването на плафона. Или поне с такива впечатления останах.
Така или иначе в момента нямам кабел...
Купих си VXDiag VCX Nano, който уж може да ги прави тези неща, но както писах по-горе не успя да се разбере и закачи към ECU-то. Даде ми неясна грешка че май било повредено. Писах на оризовия фен, и втора седмица тишина.

mapamop, фърмуер на кабела е 1.4.7, а Techstream е 10.30.029.
На авенсиса от подписа няма фабричен DRL, има допълнително монтиран, но той е вързан на дългите на 30%. Като цяло всичко си работи идеално, но това което основно ме дразни е късното включване на късите+габаритите при влизане в тунел.
в customization менюто имам позиция за DRL, но няма никакви стойности, което си показва че няма такъв фабричен модул. В момента не ми е под ръка колата да я закача, за да снимам менютата, които излизат.
Между другото и аз се хлъзнах по един EasyDiag 2.0, който обещаваше чудеса, но се оказа че трябва да се купува пакет от три марки за да работи(скромните 35$), реших и го купих и наистина работеше идентично с techstream, две седмици по-късно бай-китай обнови апликацията и нищо че имам едногодишен абонамент, вече не работи...

apeneff,
При мен ДРЛ-а е от интеграционното реле. Чисто визуално не се различава от "на другите", обаче отпред в малкото табло за предпазителите на фаровете (това което е закачено отпред на радиатора), имам още едно реле спрямо снимките и автомобилите на колеги които съм гледал. И все пак говорим за 2 различни модела - моята е Avensis T25 преди фейслифта, но е от Дания - изпълнение за северните държави. С базовото оборудване имам подгрев на предните чистачки, подгрев на седалките и измиване на фаровете освен DRL-a. Твоята е Т27 и ме учудва че няма DRL. Което всъщност не знам дали не е по-голямо предимство - аз нямам никакъв вариант да си "помпя" акумулатора, докато бръмча на място. Най-доброто което имах като вариант беше да сложа едни диодни габарити отпред и отзад на номера. Не посмях да се гъбаркам и да си сменя с диодни крушки отзад в стоповете габаритите. Някак си не ми харесва идеята, сега поне за момента мога да си изгася късите и да намаля драстично консумацията, но не и да я спра тотално.
Накратко - DRL-а идва от интеграционното реле. Номера е 82641-XXXXX, XXXXX цифрите XXXXX определят дали има/няма DRL. Ако много те гложди да си махнеш ДРЛ модула може да си провериш ОЕМ номера на релето, за начало.
Поне ми подхвърли идеята да пробвам да се закача към моята кола с техстрийм 10.X. Досега бях слизал максимум до 11 и нямаше кой знае каква промяна. Не знаех че 10-ката се закача даже и Т27.
Ако искаш хвърли ми едно частно съобщение и ще ти дам разни идеи. Не искам да спамя темата с тези неща.

Имам проблем с ъгъла на волана, показва -18градуса.Предполагам, че волана е свалян и е сложен както дойде.Опитвам с техстрийма да нулирам ъгъла , но не става.Пробвах и с варианта с кламера в обд буксата четири окъсявания за 8секунди.Не става и това е .Дайте съвет как да постъпя, да вадя волана ли да го центрирам, възможно ли е да е завъртян сензора за ъгъл на волана?

geniya написа: ↑08 Сеп 2020 18:25завъртян

Ако погледнеш документацията и картинки на нов модул в нета , ще видиш на новия модул, че има една блокировка, като свинска опашка която се маха след монтажа. Идеята е датчика да е в нулева позиция.
Мисля си че без разглобяване няма да мине. Вероятно ще ти помогне софтуера, да ти каже колко да си завъртиш датчика за да се нулира и да го върнеш обратно.
Това пробва ли го?