ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Моля, дайте съвет за читави дискове и накладки. КОРОЛА Д4Д 2002 Г. Дебелината на предните е 24 мм. , спират идеално, няма тресене на валана при рязко спиране.Проблема е следния ,постоянно се чува едно шумене ,присвирване пристъргване ли,незнам как точно да го опиша.При леко натискане на спирачката ,всичко изчезва.Относно накладки,сега съм с АТ добри са ама на свофар при по леко спиране съм като влак. разбрах,че текстар били добри . Помагайте колеги.

Читави дискове са TRW, BREMBO и HERTH+BUSS JAKOPARTS
Читави накладки TRW, BREMBO BOSCH, също и Феродо, ама Премиер серията ..
Обаче като гледам какво си написал, нужда от дискове нямаш все още ..
Щом нямаш вибрации при спиране и щом си ги мерил и са 24мм. това значи, че са все още на половината си живот ..Нови са 25 мм. допустимото износване е до 23 мм.
В твоя случай най вероятно проблема е само в накладките, които имат акустични датчици за износване (ламаринки) които започват да опират в диска като остане малко феродо по тях и започват да крещят, сменяй ме, сменяй ме .. biggrin.gif

аз карам вече година с Textar и съм доволен (преди това TRW, които също не бяха лоши но са по-твърди)

На текстар-а има много ментета, които скърцат ужасно и са твърди. Даже в Аутоплюс ги има! ТРВ са много добри, за сега...Бош се износват почти 2 пъти по-бързо от нормална накладка, но пък за сметка на това са добре спиращи. Иначе най-добро е АТЕ, ама е скъпичко...

В момента съм с ате точно те са като влак,иначе добре държат.Около 140 лв. май взех за 4-тях колела и то с 25% отстъпка.А до колегата не е от пластинки ,нови са на 95% ,да съм минал 2-3 х. км.

Бутнали са ти ментета...или проблема е от друго нещо.

Колега не ти е от накладките,а от ламаринката между тях и спирачния апарат.И аз бях като теб скърцаща кола.при мен я махнаха и сега съм си ок.

Ръбове на дисковете + нови накладки ли има ? Махаш ръбовете и с досадата се приключва. По-лесно- свали ръбовете от накладките щото на дисковете ще свалиш само външните, а вътрешните ще останат. Съвсем малко им трябва.

ламаринките са махнати . ръбове когато имах кърцаше само на завой.дисковете са зачистени. не е от това . дали дисковете са леко криви или цилиндрите не връщат дабре ,знам ли. а пък за а- тето,че е менте спор няма,навремето бяха супер.те и сега са си супер ама как да ги разпознаеш,не е пържола да пробваш.

mirott написа:.Бош се износват почти 2 пъти по-бързо от нормална накладка, но пък за сметка на това са добре спиращи.

Че от това по хубаво има ли ?
Хем спират добре, хем са меки и не правят ръбове на диска, хем са и на народни цени .. biggrin.gif ..

един глас от мен за TRW. с такива съм в момента и съм много доволен.

а защо просто не отидеш на сервиз да ти раздвижат апаратите ,спрямо това което си написал ти задържат и заради това имаш шум,които из4езва с леко убиране с педала.След това ако има нужда сменяи накладки.

martod написа:

mirott написа:.Бош се износват почти 2 пъти по-бързо от нормална накладка, но пък за сметка на това са добре спиращи.

Че от това по хубаво има ли ?
Хем спират добре, хем са меки и не правят ръбове на диска, хем са и на народни цени .. biggrin.gif ..

Хем са по-скъпи, хем се износват по-бързо. Да, ама спират добре. Всеки си решава. Аз съм с ТРВ!

mirott написа: Хем са по-скъпи, хем се износват по-бързо. Да, ама спират добре. Всеки си решава. Аз съм с ТРВ!

Пак започваме да пишем глупости май .. biggrin.gif
Кое им е по скъпото, като за королата за която пита колегата, ТРВ е на 70 лв, Бош на 60 ..

Пак почваш, да! Още си чакам Акордите по 2 за лев ли беше... biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
Зависи от колата и откъде ги вземаш! Това не са цигари, дето навсякъде са на 1 цена! За авенсиса ми ТРВ-то е 55, боша 75 а ате-то 110... На други места има разлики в цените, ама класацията си е по тоя ред. А и докато боша се износва почти 2 пъти по-бързо, значи е двойно по-скъп за същите километри на ТРВ примерно. 70 лв за ТРВ, а за същите км 120 за бош! И още пари за 1 смяна, ако не може да си ги смени сам човека. Сети ли се сега? За това, не пиши глупости!