ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Първо да Ви поздравя за хубавия клубен сайт! Имам желание да си взема миниван и съм се насочил към Пикник- харесва ми като габарити и визия. Поразрових по темите, но няма много и свежа информация. Как са нещата като здравина, подръжка, разход на гориво и ремонти и съответно- дизел или бензин на газ е по-добрия вариант? Предварително благодаря за съветите- надявам се скоро да представя и някой екземпляр и да го коментираме.

Доколкото знам е читава кола но рядко се намира и екстериорните части биха били проблем при някоя близка среща от третия вид. Аз карам 3S-FE мотора който го слагат на Пикника и съм доволен от него като разход, безпроблемност и възможности. Мотора е прост прави се с каквата газова решиш и имаш пари (обикновена или ГИ). Едно обслужване излиза около 450 лева с частите и труда. Автоматичната кутия която се слага на този мотор също е читава и ако са полагани елементарни грижи също безпроблемна.

Благодаря за отговора, но все пак ми е интересно как са нещата конкретно при тоя модел- досега натрупах впечатление, че колата обича да си похапва гориво, има добра возия и вървене, и нищо за чупливост и ремонти и обслужване. Наистина ли е толкова екзотичнен модел или няма проблеми и собствениците не отварят форума? А и са ми интересни мненията за дизеловия вариант.

Пикник е един безпроблемен миниван. Типична Тойота.

Подкрепям колегата Lexus. Типичен безпроблемен "семеен японец". Върти ми се спомен от времето, когато бях пред избор на автомобил, че Пикникът беше в челната тройка на класация за автомобилите с най-малко проблеми, респекгивно - най-висока надеждност. Вярно е, че не е много популярен и често срещан по пътищата у нас, но това едва ли ще ти е проблем. Карам дизеловия вариант (произведен в края на 98 г.) от 2 години. Широк, много удобен и мултифункционален. При мен седалките на втория ред не са разделени и не използвам третия ред. Истинско товарно магаре! Само нафта - гори около 7/100 извънградско. За града си е лакомник. Сложил съм му газова уредба за дообогатяване на дизела. Нафтовата помпа е с ел. управление и нещата стават много лесно. Сега извънградското ми коства между 4,5 до 5 дизел и около 1 до 1,5 LPG. Икономически погледнато - не е кой знае какво, но динамиката за близо 2 тона кола си е супер. Единственият проблем, с който я купих, беше, че от време на време стартерът не въртеше. Предишният собственик ми препоръча да го сменя. След като прочетох грешката от компютъра й се оказа, че проблемът е идвал от датчика за положението на коляновия вал. Смених го със същия такъв втора употреба но от двигател 2С-ТЕ от колега от форума. От тогава до днес, слава Богу, нищо друго. Просто караш и това е biggrin.gif .
Руските форуми са пълни с информация и за купето и за двигателите. Там внасят японския вариант, който се казва Toyota Ipsum. Разрови се и ще научиш много, но никъде не съм видял нещо лошо или проблемно.
Разбира се това е автомобил за спокойно каране. Лично аз рядко съм виждал оборотомера да сочи повече от 3000. Обичайното е 2200, където е максималният въртящ момент и на пета скоростомерът сочи между 90 и 100. Препоръчвам ти Пикника с чисто сърце,като все пак ти пожелавам късмет при избора на конкретния автомобил. При оглeда виж за корозия между калника и тръбата за зареждане на резервоара, праговете, отвора за задната чистачка и предния капак около маската. Успех!

Насочил съм се към бензинов вариант с идеята за газова уредба- надявам се да излезе успешен избор.

Според мен, ако не можеш да си позволиш бензина, по -добре си вземи дизел - чиста работа. Газовата уредба, първо, ти е допълнителна инвестиция и второ, е допълнителен агрегат, който се нуждае от допълнителна поддръжка. Много е важно и да попаднеш на качествени майстори,които ще ти я монтират и поддържат. Също така качеството на газта варира и оттам работата на двигателя.

До сега карах дизелова кола и се надявах и следващата да е такава, но това което чета за този мотор-2,2ТДИ е , че е изключително издръжлив, но и лаком. Не разбрах само колко е лаком в действителност- да оставим настрани официалните информации.

Ами дизеловият вариант, поне, е без разходомер. Съвсем точно е трудно да се посочи разходът, но е добре да си правиш разчетите за него на база 7/100 извънградско и 9/100 градско. Ясно ти е, че разходът зависи както от обективни, така и от субективни фактори, тъй че предвиди и +- 10-15 %. Наистина при конструирането на този двигател икономичността не е била главен приоритет, но и колата си е големичка. Няма как да се надхитрят законите на физиката С извинение към съфорумниците за еретичните думи, но чух големи хвалби за икономичността на фордовския дизел поставян на С-мах, така че се поогледай и.... си вземи все пак Тойота biggrin.gif

Порових доста и по руските форуми- и там нещо подобно се очертава като общо мнение. Първоначално се бях насочил към японка, после семейния съвет искаше към немски ван, но имам желание да покарам японска кола и май ще се наложа. Не съм бърз и нервен шофьор- имам и две малки деца, така че имам нужда от здравина , пространство и икономичност. Другата седмица се надявам да съм вече член на форума не само по регистрация, а и по употребяван автомобил.

studjd написа:Насочил съм се към бензинов вариант с идеята за газова уредба- надявам се да излезе успешен избор.

Бензина за мен лично е по-добрия избор. Макар че поради теглото на Пикника и дизела си има своите преимущества. Газова та уредба не е никакъв проблем има кой да я монтира читаво и на много добра цена. Като недостатък трябва да се отбележи загубата на малко обем. Ако се сложи тороидална бутилка ще трябва да помислиш за резервна гума тип патерица. Това за качеството на газта се отнася в пъти по-голяма степен за дизела. Не ми се иска да си помислям какво се случва като си сипеш калпава нафта и те свари някъде по-големия студ.

Аз мисля,че ОМВ примерно поддържа постоянно добро качество на нафтата. Което може би се отнася и за газта, но не съм сигурен.

За три зими с дизелова кола, досега не съм имал проблеми. Още повече, че климата в Русе през зимата е отвратителен. Слагам само добавка против желиране и всичко досега е било наред. Но и колата имаше подгрев на горивния филтър, което е от значение в студа.

Относно зимните добавки към нафтата има една стара немска рецепта. Смесват се равни обемни части спирт за горене, двутактово масло и газ за осветление. Когато застудее се добавят по около 2-3% от сместа към дизела. Не знам дали е подходяща за двигатели с комън рейл, но за по-старичките е

А може ли вместо да бъркам разни "драконови сосове" да си спия бензин и газ и да си паля сутрин без проблем. За капак да имам и парно на 2-рия км. а не след 15 мин.