ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Пускам темата за да могат всички собственици на дизелови Тойотки които са си сложили джаджи за вдигане на мощноста да споделят своите мнение и наблюдения

При мен монтирането на POWER BOX , доведе до ремонт на скоростната кутия и смяна на съединител , и двете на 70 000 км от монтирането.

Изрично ще помоля "теоретици" и "инженери" да пропуснат темата , тя е само за собственици на "тунинговани" дизели

Принципно за Тойота точно немога да кажа,но на ланчия либра 2.4 дизел команреил с 4ип не пауар бокс,80 к км никакъв проблем,освен по ниския разход при СПОКОЙНО КАРАНЕ. мотора фабрично е 150к.с. след чипа около 180к.с.При теб това че си сменил саединител и си счупил скорости според мен е малко вероятно от пауар бокса,а по точно от стила на каране.От това което знам чипа надува много повече мотора от пауар боксовете. чиповете (не на тойота) освен да сакратят живота на турбото други последствия няма,поради причината че основно се променя надува,и подаването на гориво.

изкарах около 3000км с power box, ефекта е добър, но реших да я чипосам. Само че явно имам проблем с турбото и в ниските обороти е много зле. С бокса на максимални настройки даваше доста добър резултат,но май само на усещане- реално като съм се дърпал с едни и същи коли с и без него, разликата е минимална. Първо ще трябва да отстраня проблемите и след това мога да коментирам чипа, за момента като усещане няма разлика с бокса..

pres написа:Принципно за Тойота точно немога да кажа,но на ланчия либра 2.4 дизел команреил с 4ип не пауар бокс,80 к км никакъв проблем,освен по ниския разход при СПОКОЙНО КАРАНЕ. мотора фабрично е 150к.с. след чипа около 180к.с.При теб това че си сменил саединител и си счупил скорости според мен е малко вероятно от пауар бокса,а по точно от стила на каране.От това което знам чипа надува много повече мотора от пауар боксовете. чиповете (не на тойота) освен да сакратят живота на турбото други последствия няма,поради причината че основно се променя надува,и подаването на гориво.

Темата е за дизелови Тойоти , и аз мога да дам доста примери със чипосани дизели от други марки с помлени съединители ,скоростни кутии и турбини но умишлено не го правя

Dizzle написа:изкарах около 3000км с power box, ефекта е добър, но реших да я чипосам. Само че явно имам проблем с турбото и в ниските обороти е много зле. С бокса на максимални настройки даваше доста добър резултат,но май само на усещане- реално като съм се дърпал с едни и същи коли с и без него, разликата е минимална. Първо ще трябва да отстраня проблемите и след това мога да коментирам чипа, за момента като усещане няма разлика с бокса..

Така като ти гледам другата тема леко проблем се е получил , дали от " тунинга" или не майсторите ще кажат

не е от "тунинга" - точно заради липсата на мощност се реших на бокс и в последствие чип. Даже не помня откога е така, явно съм свикнал и съм решил,че е нормално да върви толкова мудно.

Мииии и аз съм "чипосан" от ~25000 км и всичко си е 6+ Скоро мисля да откарам и джипката да я бутнат малко. И аз съм чел по форумите за заминали съединители в следствие на чип тунинг, но всичко е до късмет. Съединителят си е консуматив, така че когато и да даде фира за мен не е фатално - в крайна сметка на тая кола все нещо трябва да и се счупи, че досега 80000 км голяма скука в това отношение laugh.gif