ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа: ↑18 Юли 2018 22:37...
А тъй-като M+S означава КАЛ + СНЯГ, то това означава, че гумата е поне всесезонна, ако не е лятна ...

Аз знам какво е M+S, но твърдя, че това не означава по никакъв начин, че гумата е всесезонна. При тях си има други означения и надписи.

Kiki написа: ↑18 Юли 2018 19:21 Карам такива летни гуми, които имат маркиравка М+S
Пише, че са за всякакви пътища, но не са зимни или всесезонни.
https://4gumi.com/225-65-r17-102t-miche ... iameter=17

Тези гуми са зимни. Нямат нищо общо с летните.

boyanmt написа: ↑18 Юли 2018 20:18 За горепосочените в моя случай :DUNLOP 225/65/17 102h M+S , ги дават all seasons.
Ще пробваме на зима,ако не стават,ще прибегна към типична зимна гума и шарка.

Кой ги дава? Ако на гумата няма съответния надпис или съответните знаци, то значи, че не е всесезонна.

dimkaraganchev написа: ↑19 Юли 2018 17:34

Тези гуми са зимни. Нямат нищо общо с летните.

В няколко сайта за гуми ги дават за летни и понеже са и за пресечени местности, затова са с повече ламели, за да имат по-добро сцепление с черни пътища.
А и не само грайфера определя гумата . Не по-малко важна е и сместа от която е направена гумата, а сместа на тази гума е за лятна такава.

Шарката си е типично лятна с повишено количество ламели или иначе казано хибрид, сиреч всесезонна с летни наклонности

За M+S разбира се, че не означават, че задължително са всесезонни гумите... Тези символи обозначават само, че гумата се представя сравнително добре на кал и сняг - нищо повече..
Но всички всесезонни гуми имат такова обозначение... Както и зимните гуми... Но истинските зимни гуми имат и допълнително обозначение освен M+S...
Т.е. всесезонните и зимните гуми задължително имат такова обозначение... Но обозначението не означава, че задължително гумата е зимна
Между другото - какво според Вас е обозначението на всесезонните гуми ?

dimkaraganchev написа: ↑19 Юли 2018 17:34 Тези гуми са зимни. Нямат нищо общо с летните.

Много силно твърдение И нямащо нищо общо с определението, което им е дал производителя на своя сайт - там си пише - 'летни гуми'

Една всесезонка за да върши работа и през зимата трябва на ходилото да има широки V образни канали, посредством които при настъпване във вода или киша последните се изстрелват мигновено през тез канали встрани. Като ги няма е по-податлива на аквапланинг върху вода и пързаляне върху киша от тез гуми, които ги имат.Такива канали имат и мокрите летни гуми.
Сняг и кал според мен не означават сезони, а някаква степен на справяне с обстановката.
Горната Мишлен с тез прави няколко канала си е типично лятна гума, въпреки, че грайфера е нацепен с множество ламели за по-добро сцепление върху каменни и офроуд терени и повишено сцепление на мокро, ниски нива на шум, но не и да е подходяща за гьолове и киша. Освен, че производителя е обявил за какви терени е ориентирана.

Вярно, че V профилът на протектора изглежда добре, но това не означава, че другите профили се справят по-зле с изхвърлянето на водата..
Всичко зависи от конкретния компромис, който е избрал производителя...

Разбира се, че по-зле. Външния вид няма общо в случая.

Моите лични наблюдения са, че екстремните V-образни шарки силно намалят страничната устойчивост на автомобила при завои и т.н., но предлагат доста добро потеглящо сцепление. На мен най-много ми вършат работа почти завършените V-образни шарки, просто предлагат по нещо добро от двата "свята"... Стигаме пак до вечната истина за компромиса и засичането му с личните нужди

Оги написа: ↑20 Юли 2018 13:35 Разбира се, че по-зле. Външния вид няма общо в случая.

Колега, с какво би потвърдил това си твърдение?
Според анализите с леко износен протектор най-добре се представят при отвеждане на водата гумите с напречни канали (но пък са по-шумни и с по-лошо поведение)... С доста близки параметри са гумите, при които протектора е комбинация между V-20(градуса) и надлъжни канали...
V-20 се представя съвсем леко по-добре от чисто надлъжните канали, които се представят най-зле от всичките варианти...
Ако ти се чете малко : https://www.researchgate.net/publicatio ... droplaning

slowtraveler написа: ↑19 Юли 2018 18:55 Между другото - какво според Вас е обозначението на всесезонните гуми ?

Преди няколко години, когато ползвах всесезонни гуми, на тях имаше тези означения+надпис All Season.

slowtraveler написа: ↑19 Юли 2018 18:55 Много силно твърдение И нямащо нищо общо с определението, което им е дал производителя на своя сайт - там си пише - 'летни гуми'
tire.jpg

Да, моя грешка. Явно ламелите са ме заблудили.

dimkaraganchev, колега, от по-горното не виждам никакъв конфликт с казаното от мен... Не разбрах с какво точно не си съгласен...
Алпийското значе се слага на гуми, покриващи по-новите 'стандарти' за зимни гуми... M+S - е ясно какво е - сигурно знаете, че има и зимни гуми само с това обозначение
Слънце-снежинката съм я срещал при някои производители, но това си е тяхно решение... Стандарт май няма
Това, че някой е решил да си пише на гумата AllSeason означава ли, че това е стандарт за всесезонните ? Щото може да навлезем в дебрите за разликата между ALL SEASON и FOUR SEASON, щото и такива има
Та имайки предвид по-горното аз за себе си съм си направил извода, че всеки производител си прави 'свой стандарт' с компромиса между параметрите, който смята за най-добър и същевременно - евтин за производство...

Аз съм с Michelin CrossClimate. Преди на друга кола съм бил с такива и бяха супер и зиме и лете. Сега на РАВ4-ката ще ми е първа зима с тях, така че не мога още да кажа, но им имам доверие.
Те са си обаче истински всесезонни, не като Латитюда на снимката по-горе.

Едно интересно видео по въпроса за всесезонните гуми и 4х4:

Да питам дали някой е слагал на рав4 06-07г по -високи гуми? Моята е с 235/55/18 стандарт ама някак си ниска ми седи.Въпроса е дали по-високата гума няма да опира някъде или нещо такова .п.п. искам да сложа 235?60/18. Мнения?