ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Дойде време след 200 000км. за подмяна на важни агрегати, поради изтичане на ресурса им.
Колата е Авенсис Д4Д 116 к.с. Смених съединител, ангренажен ремък, ролки, водна помпа, масло и всички видове филтри.
Колата върви перфектно /никаква разлика отпреди/, с изключение на това, че по-меко превключва скоростите.
Двигателят работи равномерно на празен ход с 800 об. Въпреки това обаче, на волана се усеща една, вярно лека, но много дразнеща вибрация. Искам да поясня, че преди смяната на всичко, оборотите на празен ход бяха 860-870 и защо се намалиха до 800 след смяната не знам. Странното е, че като ги вдигна малко с педала, тресенето не изчезва. Тампоните на двигателя са здрави.
Къде да търся причината?
Ще съм благодарен на всеки, който може да помогне.

Според мен или е от новия съединител някакъв дебаланс, или неправилна позиция на тампон(и), които са отвивани при смяната. Започнете с тампоните и дано да е там проблемът.

Ако е от съединителя, няма ли да тресе повече при повишаване на оборотите?
А защо намаляха оборотите на празен ход?

1. Не знам.
2. Може да е от това, че са махали акумулатора например.

Малко вероятно, но все пак може да е съвпадение с някакво по-калпаво гориво.

След консултации в два сервиза и последвало повдитане на рамене от тамушните специалисти, риших да отида в ТМ Ауто-Запад, да видя дали ще ми излезе касметът там.
Попаднах на двама служители с еднакви имена - Александър.
Единият е приемчик, а другият- механик.
И двамата изключително любезни и отзивчиви. В последствие се разбра, че са и много добри специалисти.
Покарахме колата, коментирахме, след което се вдигна колата на крик направи се преглед от механика и много бързо се откри проблема.
Оказа се, че е "запекла" една от лещите на генерацията.
Стуваше нищо пари, но много ме дразнеше при каране. Вече няма проблем.

Честито Кики,
Уцелил си правилните хора. Единия Сашо мисля че го познавам, ако е същия.
А каква е тая леща на генерацията?

Свързване на тръби от генерацията с лещовидно изглеждаща шайба, която позволява да не се предават вибрациите от едната тръба на другата - шарнирно подобно свързване. Благодарение на "лещата" не се усещат вибрации от генерацията в купето.

zi_zi_top написа:Свързване на тръби от генерацията с лещовидно изглеждаща шайба, която позволява да не се предават вибрациите от едната тръба на другата - шарнирно подобно свързване. Благодарение на "лещата" не се усещат вибрации от генерацията в купето.

Компетентен Зи Зи. Точно така!
Тази леща служи за преплъзване точно там на отделните части на генерацията за да няма вибрации.
Наистина попаднах на точните хора.

@Зизи:

TATI написа:@Зизи:

Обяснете по точно какво е това леща на генерацията.
Кое е генерация и къде е тази лещовидна шайба.
Това е доста често срещан проблем при тези автомобили и почти навсякъде дигат ръце.
За първи път чувам някакво смислено решение.

Поздрави

Точно в ТМ Запад гаранционно ми смениха леща на генерацията, защото имаше неприятни вибрации. Била деформирана още при монтажа вероятно. Така ми казаха.

За съжаление от няколко месеца има отново неприятна вибрация но този път се чува отявлено отпред в ляво (предишния път беше отзад в дясно) най-вече при леко изфорсирване на двигателя (примерно при превключване на скорост или ускорение), след което вибрацията изчезва. Казвайки вибрация имам предвди нещо като гърлено избоботване, което е кратко, на пасажерите не им прави впечатление но аз го чувам и ме дразни. Някъде бях чел че може да има такъв шум от неправилно поставена кутия на въздушен филтър но не мога да преценя ... мисля, че е ОК.
Ще я записвам за ТМ (имам удължена гаранция) пък ще видим ...

scorpion написа: Някъде бях чел че може да има такъв шум от неправилно поставена кутия на въздушен филтър но не мога да преценя ... мисля, че е ОК.
Ще я записвам за ТМ (имам удължена гаранция) пък ще видим ...

90% е от кутията на въздушния филтър. Поставена си е правилно но омекват гумените тампони и се увеличават вибрациите. Във форума има тема за това как лесно се ремонтира, аз лично я подпрях с парче миктопореста и въпроса приключи

lederman написа:

scorpion написа: Някъде бях чел че може да има такъв шум от неправилно поставена кутия на въздушен филтър но не мога да преценя ... мисля, че е ОК.
Ще я записвам за ТМ (имам удължена гаранция) пък ще видим ...

90% е от кутията на въздушния филтър. Поставена си е правилно но омекват гумените тампони и се увеличават вибрациите. Във форума има тема за това как лесно се ремонтира, аз лично я подпрях с парче миктопореста и въпроса приключи

Thank you Lederman.
Дано да е така ....

Заради това бучене и аз уплътнявях този маркуч, който влиза в кутията на въздушният филтър, но нямаше ефект.
Оправи се сега със смяната на тази леща.