ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги.

От вчера се появи един много нежелан ефект с оборотите на Ауриса. На един колега му беше "паднал" акумулатора, затова свалихме моя и го сложихме на неговата кола, за да запали, след което върнах акумулатора в моята. От този момент нататък, започнаха проблемите. До тогава, при запалване, оборотите се вдигаха на 2000, след което падаха постепенно на 1200, 1000, 900 и "заковаваха" на 900. След упражнението с местенето на акумулатора обаче, оборотите при запалване се вдигат до не повече от 1600, след което падат и започват да "играят", като при спиране на кръстовище падат дори до около 300, опитвайки се дори да гасне... Посъветвах се с приятел, който ме попита в какъв ред съм закачил клемите на акумулатора - минус, после плюс. Оказа се, че това е било грешка и трябва първо да закача плюсовата, а после минусовата. Посъветва ме да откача акумулатора отново, за да се ресетне компютъра, като включа и консуматори, за да могат да "изсмучат" остатъчното напрежение по веригата.

Откачих акумулатора и оставих фаровере включени. Изчаках 10-ина минутки, след което закачих акумулатора - първо плюсовата, после минусовата клема (бях забравил обаче фаровете) и при закачането на минусовата клема приискри. Изключих ги и закачих акумулатора. Запалих, но... нямаше промяна, даже оборотите бяха паднали още... :(

Моля ако някой има идеи и тези, да ги сподели, защото вече съм се видял в чудо...

Привет колега,

На общия Ярис 1.0 VVT-i му замина акумулатора и като го смениха с нов имаше точно същия проблем. След около 100-120 километра градско шофиране нещата си дойдоха на място. Обясниха ми че ЕКУ-то трупало данни и се обучавало. Незнам колко е вярно, но дано и при теб да е така, а не нещо по- сериозно.

Поздрави.

Имах подобен...не мога да кажа проблем, по-скоро случай с авенсиса след смяна на батерията. Оправи се сам, след около 100 км каране...покарай и ти известно време, после мисли за ръчкане по колата. Така и не разбрах какво се случи. Но не съм се и интересувал.
А ето, докато съм писал, и още някой се появи с подобен случай ...
Покарай малко, и пиши дали се е оправила

Благодаря, колеги. След като пуснах темата и аз се натъкнах на точно такива отговори в един чуждестранен РАВ-4 форум, та се успокоих.

Благодаря за вниманието и мненията. Леко и безаварийно шофиране.

Няма нужда от чуждестранни форуми, а от малко търсене...
Тук бях описал 'проблема' с нагледен материал.... И решението разбира се
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=19580

slowtraveler написа:...Темата я пуснах за да не се шашка някой ако първите километри след смяна на акумулатор автомобила не се държи адекватно...

Благодаря, slow... Тъкмо открих и клипчето ти в тубата и гледам, че си писал в темата... biggrin.gif Благодаря още веднъж за помощта.

Здравейте,
Аз от скоро съм собственик на Auris 2009, 1.6 VVT-I и забелязах, че при загряла кола на празен ход оборотите не стоят на 900, а варират между 700 и 950. Преди седмица смених свещите и ми почистиха дебитомера. Може ли някой да ми даде насока от какво може да е?

При загряла кола с този мотор, при изключени консуматори, оборотите на празен ход са около 650 об. мин. Ако сте откачали акумулатора, на бензиновия компютър му трябват около 100 км. пробег, за да се адаптира. Хубав ден.