ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

колеги,предстои ми смяна на съединител на Авенсис 2001г. 1.8vvti.може ли някой да ми даде съвет какъв по-точно да сложа и колко ще ми струва горе-долу?гледах един в ebay за 50лири,но ми се струва евтино!четох някъде във форума,че на един колега му е струвал окло 1600лв!!!с маховик,но неговия Авенсис беше дизел.и понеже нищо не разбирам,питам:има ли при мен маховик и трябва ли да се смени заедно със съединителя?в ebay беше без маховик-комплект излизаха само за дизел та затова питам.

А защо си тръгнал да сменяш съединителя? Какъв е проблема ? Щом си с бензинов мотор не би трябвало да се занимаваш с маховика - скъпата част в съдинителя на дизелаците. Може би говорим за смяна на притискателен и феродов диск с лагера което е далеч по-макло от сумата за компелекта с двумасов маховик при дизелите.

Пак питам - какъв е проблема? Аз едва ли ще помогна много , но тук има и тънки разбирачи , все някои ще помгне .

moloko написа:А защо си тръгнал да сменяш съединителя? Какъв е проблема ? Щом си с бензинов мотор не би трябвало да се занимаваш с маховика - скъпата част в съдинителя на дизелаците. Може би говорим за смяна на притискателен и феродов диск с лагера което е далеч по-макло от сумата за компелекта с двумасов маховик при дизелите.

Пак питам - какъв е проблема? Аз едва ли ще помогна много , но тук има и тънки разбирачи , все някои ще помгне .

проблема е,че трябва да натисна педала до ламарината,а скоростите пак влизат трудно,а задна даже причуква от време на време

за да си сигурен , че е от съединителя , спри на баир и дръпни ръчна включи първа скорост и почни леко да пускаш съединителя без да подаваш газ , ако колата изгасне без да почне да се мъчи и да сваля ниско оборотите е добре съединителя , ако не, значи приплъзва и си е отишъл . За части ти давам съвет да не купуваш от ebay , безмислено е при положение че в форума има колега като toyotaforever , моя комплект съединител ( оригинален ) от него излезе около 290 лв , като дори майстора който ми го сменя беше учуден от качеството за тая цена , за справка в тойота сервиза в търново ми искаха 700 лв за съединител laugh.gif

Е значи е за смяна, нямаш демпферен маховик, като при дизелите затова 4 цифрената сума за маховика отпада а съединител комплект можеш да си вземеш за около 400лв като за твоята...хм...и според мен - вместо да рискуваш с E-bay, по-добре се пробвай с колегата ToyotaForever

Вместо да ходиш до "байр" може да пробваш номера с високия бордюр.

lubooo написа:за да си сигурен , че е от съединителя , спри на баир и дръпни ръчна включи първа скорост и почни леко да пускаш съединителя без да подаваш газ , ако колата изгасне без да почне да се мъчи и да сваля ниско оборотите е добре съединителя , ако не, значи приплъзва и си е отишъл . За части ти давам съвет да не купуваш от ebay , безмислено е при положение че в форума има колега като toyotaforever , моя комплект съединител ( оригинален ) от него излезе около 290 лв , като дори майстора който ми го сменя беше учуден от качеството за тая цена , за справка в тойота сервиза в търново ми искаха 700 лв за съединител laugh.gif

много ти благодаря за съвета.още утре ще пробвам и ако е заминал ще се обърна към колегата TOYOTAFOREVER.

PYMKO написа: проблема е,че трябва да натисна педала до ламарината,а скоростите пак влизат трудно,а задна даже причуква от време на време

Вземи си обслужи помпите на съединителя и смени течността и не ти трябва да търсиш баири и бордюри ..

martod написа:

PYMKO написа: проблема е,че трябва да натисна педала до ламарината,а скоростите пак влизат трудно,а задна даже причуква от време на време

Вземи си обслужи помпите на съединителя и смени течността и не ти трябва да търсиш баири и бордюри ..

течността я смених с останалите консумативи,а би ли ми казл как по-точно се обслужват тези помпи и къде мога да го направя-мога ли сам или трябва в сервиз?

PYMKO написа: течността я смених с останалите консумативи,

Трябваше от тук да започнеш темата ..
Нова течност със стари износени гумички обикновено води до влошаване работата на съединителя ..
Има ремонтни комплекти гумички за тези помпи, сменяй ги и тях, нова течност и хубаво обезвъздушаване и си пак в джаза ..

martod написа:

PYMKO написа: течността я смених с останалите консумативи,

Трябваше от тук да започнеш темата ..
Нова течност със стари износени гумички обикновено води до влошаване работата на съединителя ..
Има ремонтни комплекти гумички за тези помпи, сменяй ги и тях, нова течност и хубаво обезвъздушаване и си пак в джаза ..

благодаря за съвета.ще ги сменя тия дни и ще пиша.дано си прав

PYMKO написа:

martod написа:

PYMKO написа: течността я смених с останалите консумативи,

Трябваше от тук да започнеш темата ..
Нова течност със стари износени гумички обикновено води до влошаване работата на съединителя ..
Има ремонтни комплекти гумички за тези помпи, сменяй ги и тях, нова течност и хубаво обезвъздушаване и си пак в джаза ..

благодаря за съвета.ще ги сменя тия дни и ще пиша.дано си прав

колега писал съм ти ЛС

Смяната само на гумички е "ден до пладне" и се връзваш на двойна (че и тройна) работа по монтаж и демонтаж на помпите и обезвъздушаване с цялата процедура.

zi_zi_top написа:Смяната само на гумички е "ден до пладне"

Изобщо не си прав ..
Ако няма язвички по цилиндъра на помпата, ще откара още толкова колкото е карала до сега ..
Аз на моя галант съм ги сменял с ОЕМ комплекти от Ратола от "ден" (не помня точно кой, на 2005г.) и си карат до "пладне" (разбирай до днес) ..

martod написа:

zi_zi_top написа:Смяната само на гумички е "ден до пладне"

Изобщо не си прав ..
Ако няма язвички по цилиндъра на помпата, ще откара още толкова колкото е карала до сега ..
Аз на моя галант съм ги сменял с ОЕМ комплекти от Ратола от "ден" (не помня точно кой, на 2005г.) и си карат до "пладне" (разбирай до днес) ..

И аз съм съгласен с това мнение.