ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Предполагам можете да се ориентирате:
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... 75-6246475

Здравейте! Можете ли да кажете какъв антифирз да долея на Е12 1.4 VVT-i 97 коня бензин? Предполагам и предишния спобственик е спазвал спецификациите, но няма как да съм сигурен, а и не искам да го сменям изцяло. Имам наличен G12 на Geosim.

Обикновено антифриз, още от предишен собственик, не се долива а се сменява, поради въпросителните - колко го е разреждал и колко е работил двигателя с него, и дали е предназначеният за мотора.
Щом си с алуминиев блок значи търсиш червен /розов/, спазваш разреждането с поне 20 % повече, в полза на антифриз, от препоръчаното при - 20* и поне 300 мл. си оставяш за доливане.
Марки няма да препоръчвам. И на предишната, и сега на тойотата ползвам febi bilstein. Доволен съм! Няма накипи, няма отлагания, няма разлика в цвета.
Другите характеристики си зависят от мото часовете, типа двигател и задкормилното присъствие.

Автомобилът е на баща ми. Нивото беше паднало под минимума и долях 0.5л дестилирана вода до средата на разширителния съд. След месец пак беше паднало на минимума и отново долях дестилирана. Пратих го на сервиз да проверят за течове и т.н., но там са видели, че нивото е ОК, измерили са температурата на замръзване(около -30С) и са казали, че нямало проблем... Еми проблем си има, ама явно нито на майстора, нито на баща ми им се занимава и ще трябва аз да я карам някъде за оглед. Идеята е да долея антифриз временно, като естестествено след отстраняване на проблема ще искам да се смени изцяло. За това питах дали е G11, G12 или G13, тъй като цветовете не 100% определящи за свойствата на антифриза. В краен случай ще налея отново дестилирана. Не е такава драма.

Няма как да знаеш (нито някой тук да ти каже) какъв антифриз е наливан през годините... В твоя случай просто бих налял антифриза, който имаш (G12 не би трябвало да навреди на алуминиева глава и уплътненията)...
Огледай около водната помпа дали нямаш следи от теч или изпарение (възможно е антифриза да излиза само когато е горещ - когато системата е надута, и съответно директно да се изпарява)..

Честита нова 2021 година!
Забелязах, че лоста на ръчната спирачка в отпуснато положение има голям луфт. Искам да сваля кожуха в който е скрита, за да огледам какво става там. Можете ли да ми кажете/покажете как се сваля? Инструкции или видео. Благодаря!

Това съм го правил, но после може да се наложи и някое колело да се нагласи. Там се бърка с отверка в диска и се натягат или отслабват накладките на ръчната.

Написах, че имам голям, луфт в лоста на ръчната спирачка. А не, че не ми държи спирачката.
Но клипа ми помогна: свалих средната конзола между седалките и затегнах два винта с ключ 12, които държат лоста на ръчната спирачака. Бяха се охлабили и лоста се движеше малко.

Информацията ми беше много полезна!

Здравейте!

Днес от ТМ Запад ми казаха по телефона приблизителни цени за оригинални свещи 15 лв/бр. Питам като начинаещ собственик: това много ли е, ако за сравнение гледам, че за 4 бр. неоригинални (Nickel TT) в друг сервиз ми взеха 28 лв?

И аз есента купих 2 комплекта от сравнително новите разработки на Денсо Никел ТТ по 5-6 лв. бройката. Аз не бих стъпил в "другия" сервиз. Вече навсякъде дерат кожи и е добре човек, преди да поръчва или плаща нещо, да се информира на 2-3 места. А дали 15 лв. за оригиналните са много, друг да каже, пък и там да внимава...

Revoult написа: ↑13 Апр 2021 17:48 Здравейте!

Днес от ТМ Запад ми казаха по телефона приблизителни цени за оригинални свещи 15 лв/бр. Питам като начинаещ собственик: това много ли е, ако за сравнение гледам, че за 4 бр. неоригинални (Nickel TT) в друг сервиз ми взеха 28 лв?

Не ти трябват оригинални свещи. Да не мислиш, че са произведени от Тойота? Купи си Denso, но такива които са точно за твоя мотор и каквито най-вероятно ще ти продадат от ТМ Ауто.

Здравейте на всички!
Имам един въпрос към по-запознатите.Конкретно за модела Корола Е12 хечбек(фейслифт 2005/2006).Бензиновият 1.6 мотор до колкото знам е с код 3zz и мощност 110кс.Среща ли се при този модел двигателят 1zr-fe с мощност 124кс в този период?И ако да,кой е за предпочитане?

Вчера смених задни накладки 50 лв., задни сп. маркучи 30 лв. и преден лагер в главината 40 лв. Труд общо 110 лв. Задните накладки изкараха 65 000 км.