ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!!! Малко помощ за избор на велобагажник. Колата е Корола седан от 2008г. Предстои ни почивка и понеже съм запален колоездач бих искал да взема и велосипеда с мен, както и този на детето. Порових се, но повечето предложения са за таван, а на мен ми трябва за задния капак. От Бургас съм, ако знаете магазини с такива предложения в Бургас, помагайте. Имам на разположение около 2 седмици. Видях един в Метро, но не ми вдъхва доверие......

Привет!
Имате лично съобщение.

spinus написа:Здравейте!!! Малко помощ за избор на велобагажник. Колата е Корола седан от 2008г. Предстои ни почивка и понеже съм запален колоездач бих искал да взема и велосипеда с мен, както и този на детето. Порових се, но повечето предложения са за таван, а на мен ми трябва за задния капак. От Бургас съм, ако знаете магазини с такива предложения в Бургас, помагайте. Имам на разположение около 2 седмици. Видях един в Метро, но не ми вдъхва доверие......

Здрасти, ако имаш теглич това е решението:
http://www.ebay.co.uk/itm/Towbar-Towbal ... _641wt_700
аз имам подобен италианско производство от доста време и е много удобен (аз всъщност си сложих теглич, за да ползвам този багажник)

Аз ползвам този (линка е случаен, а не реклама):
http://www.ustrem-bg.com/shop/carracks/ ... nezia.html
Капака на колата издържа без проблем 2 колела, с 3 не съм експериментирал. Вдигал съм с него до 120, че по-нагоре ме е страх все пак да не отлети. Хубавото на багажника, е че мога да го ползвам и с другата ми кола - хечбек.

Аз проблема с багажник за колелото го реших така

http://www.dahon.com/bikes/2011/jetstream-ex

Внимавай с багажниците за задния капак... Виждал съм как капака започва да се гъне и отваря откъм пантите при по-тежко натоварване (бе с 2 колелета на багажника)... Освен това колелетата закриваха светлините... Затова си мисля, че таванното изпълнение е по-правилно технически..

Според мен най-добрият вариант е този:[attachment=0rr bike holder.jpg[/attachment]
Причината е, че при качване на велосипеди на тавана се слуват следните неща:
1)Челното съпротивление на автомобила се увеличава значително, оттам и разхода на гориво.
2)Има ограничение за максимална скорост до около 120 км/ч.
3)Появяват се доста странични шумове.
4)Страничния вятър влияе много по-силно на автомобила, и се влошава управляемостта.
5)Качването и свалянето на велосипедите не е лесно, особено при по-високи автомобили.

Владислав - точно за такова решение говорих - карах след колега около 500км - нищо не се виждаше от светлините (я кажи на снимката левия му мигач/стоп дали светят ако ги няма долните рипитери)...
Та навръщане му купихме рипитери мигачи/стопове и габарити и ги накачихме по колелата, че щеше да пътува вечерта....
А дори и с такова решение, не е добре да се вдига над 120км/ч...

Държача се поставя върху теглича на автомобила.А куплунга за светлините се включва към окабеляването на теглича.Все едно държача е ремарке.Всички светлини на автомобила си работят, заедно с тези на велодържача.По отношение на скоростта - прав си, опасно е, но за мен този е много по-сигурен вариант от качването на колелата на тавана.Неприятния момент е, че се губи лесният достъп до багажника на колата.Както се казва: Не може х.. до края и душата в рая!

Доста неща изчетох и из братските форуми, и като основен извод се наложи, че багажниците за задния капак имат един основен недостатък- при по големи неравности и при по дълъг преход е напълно вероятно да се огъне капака или бронята отзад. Особено ако е с 3 велосипеда със стоманени рамки. Освен това почти е невъзможно да де предпазим от драскотини както по автомобила, така и по велосипедите. Така че в крайна сметка се спрях на следната комбинация-http://www.bagajnik.com/index.php?p=view&id=43 заедно с-http://www.bagajnik.com/index.php?p=view&id=250. По сигурно, по стабилно и по безопасно. След като ги пробвам ще споделя и впечатления. Освен това напречните греди могат да се ползват и за друг пренос на товари.

Абсолютно до същия извод стигнах и аз на времето...
А огъването на багажника откъм пантите съм го виждал наяве

Здравейте отново! Обещах да споделя впечатленията си. 200 км.пътуване с велобажаник и греди от горния ми пост. Много лесно монтиране на гредите на велобагажника, особено ако предварително го настроите спрямо велосипеда, преди да го качите на гредите имам предвид. По време на пътуване не вдигах повече от 115 км. в час. Нямаше много страничен шум. Разхода не съм го засичал, следващия път. При скорост над 120 и страничен вятър оказва влияние на автомобила. Гредите се свалят и слагат също много лесно, след като първия път са настроени. С две думи: доволен съм. Поздрави!!!