ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

http://fakti.bg/avto/40181-koi-koli-se- ... rez-2012-a
Хайде сега професорите пак да почват да плюят по марката. Тази статистика им дава достатъчни поводи за това.

Тц, тц, тц, абе тези хора не четат ли http://toyotabg.eu и мненията на форумните „капацитети“? За това, че Приус е „ТАШАК“, купувачите са му балъци, травестити и какви ли още не, неикономичен, проблемен, тежки батерии, които трябва да се сменят, измама и заблуда е и подобни бисери? laugh.gif
Интересно, какви ли теории сега ще съчинят? biggrin.gif

http://www.reuters.com/article/2012/01/ ... V920120117

Има една грешка в изследването - който си вземе хибрид, никога повече няма да си купи традиционен автомобил. Какви са тия измислени проценти ... над 50% минават обратно на не-хибриди? ... В грешка са ...

Друго изследване показва, че при смяна на автомобила с нов собствениците на хибриди в САЩ си купуват превозно средство с традиционен двигател. Тези, които повторно си взимат возило с комбинирано задвижване, са само 22%.

Собствениците на Prius обаче правят изключение. Цели 44% от тях сменят стария си Prius със същия модел от следващата генерация.

slowtraveler
с графиката и линка под нея не разбирам какво искаш да кажеш и каква е връзката с темата?! Не ме карай токова много да си напрягам мисловната дейност! Дай джокер поне! biggrin.gif

MX5 написа:Има една грешка в изследването - който си вземе хибрид, никога повече няма да си купи традиционен автомобил. Какви са тия измислени проценти ... над 50% минават обратно на не-хибриди? ... В грешка са ...

Друго изследване показва, че при смяна на автомобила с нов собствениците на хибриди в САЩ си купуват превозно средство с традиционен двигател. Тези, които повторно си взимат возило с комбинирано задвижване, са само 22%.

Собствениците на Prius обаче правят изключение. Цели 44% от тях сменят стария си Prius със същия модел от следващата генерация.

Минават, минават, ама Приусите са 3-ти по продажби и ако тенденцията се запази съвсем скоро може да ги видим по-нагоре в класацията.
Хм, това да си на такова място по продажби, въпреки масираната пропаганда си е сериозна работа не мислиш ли? Явно има причини. Номера с ускоряването, заяждащите педали на газта и др. подобни небивалици явно не хвана дикиш и хората се ориентират в правилната посока, а именно - ПРОГРЕСА. Единствената пречка, Приус да не бъде още по-голям бум на пазара ще е невъзможността да произвеждат толкова големи количества. Всъщност и сега се задъхват при поръчките на Приус. За колата се чака повече от 6 месеца, ако си я поръчате. Ей това е истинската причина да не са 2-ри или дори 1-ви колкото ида не им се вярва на някой.

prius 3 написа:slowtraveler
с графиката и линка под нея не разбирам какво искаш да кажеш и каква е връзката с темата?! Не ме карай токова много да си напрягам мисловната дейност! Дай джокер поне! biggrin.gif

Просто статистика - всеки си я използва за свои цели...
Ето например друга статистика, която показва
1. Най-големия пазар в света
2. Има едни цифрички кой какво продава там... Toyota - 800х... А например GM-2500х, VW - 2200х, Dongfeng - 2200х.
Та според мен съвсем не е важно дали дадена марка е 'Номер 1' по някакъв си измислен параметър, защото този параметър навярно е измислен с конкретни комерсиални цели... За съжаление хората са като овцете - един да направи крачка, и 99% от хората тръгват натам без да мислят дали това е правилната крачка... Чиста психология...

slowtraveler написа:Та според мен съвсем не е важно дали дадена марка е 'Номер 1' по някакъв си измислен параметър, защото този параметър навярно е измислен с конкретни комерсиални цели... За съжаление хората са като овцете - един да направи крачка, и 99% от хората тръгват натам без да мислят дали това е правилната крачка... Чиста психология...

+1. Единствения валиден параметър за #1 е кой колко пари прави. Всичко друго са маркетингови али бали с цел овцете да се ровят из разни класации (къде верни, къде нагласени - без значение) та да се привлекат за доене, та пусналия примамката да увеличим правенето на пари естествено

slowtraveler написа:

prius 3 написа:slowtraveler
с графиката и линка под нея не разбирам какво искаш да кажеш и каква е връзката с темата?! Не ме карай токова много да си напрягам мисловната дейност! Дай джокер поне! biggrin.gif

Просто статистика - всеки си я използва за свои цели...
Ето например друга статистика, която показва
1. Най-големия пазар в света
2. Има едни цифрички кой какво продава там... Toyota - 800х... А например GM-2500х, VW - 2200х, Dongfeng - 2200х.
Та според мен съвсем не е важно дали дадена марка е 'Номер 1' по някакъв си измислен параметър, защото този параметър навярно е измислен с конкретни комерсиални цели... За съжаление хората са като овцете - един да направи крачка, и 99% от хората тръгват натам без да мислят дали това е правилната крачка... Чиста психология...

Точно така, има едни цифрички, които много ясно показват, че Тойота са се сринали в Китай с цели 4,4%. Я ги виж немските производители какъв ръст имат там. И понеже съм наясно с някой неща от статистиката мога ти кажа, че в конкретния случай не говорим за извадки и тенденции, а цифрите са реални и конкретни. Няма нагласяване на нещата, както в стъкмистиката.
Освен всичко Китай не е силен пазар на японските автомобилостроители. Казвал съм го и друг път и пак ще го повторя. Китайците недолюбват японците и са резервирани към техните продукти заради териториални претенции. За това в Китай всичко друго но не и японско.
Хората, че били като оФцете е хем вярно, хем не. Да приемем обаче, че в конкретния случай си прав и оФцете тръгват да купуват хибриди. Всъщност не хибриди, а говорим за конкретен модел ПРИУС. Добре де кажи НЕоФцете на къде са се насочили? Какви модели вземат оФцете и какви вълците?
Според мен нещата са на съвсем друга плоскост. Има едни 5-10% от хората, които са прогресивни. Те движат хората и обществото напред. Всички останали са масата. Хибридната технология е прогресивна и излиза от досегашните стандарти. Винаги, когато нещо излиза от догмата се намират хора, които да спъват прогреса. Въпреки това нещата се движат напред. Така е било, така и ще бъде...

prius 3 написа:... Има едни 5-10% от хората, които са прогресивни. Те движат хората и обществото напред. Всички останали са масата. Хибридната технология е прогресивна и излиза от досегашните стандарти. Винаги, когато нещо излиза от догмата се намират хора, които да спъват прогреса. Въпреки това нещата се движат напред. Така е било, така и ще бъде...

С почти същите думи са били заклеймявани критиците на акад. Мичурин, който е ашладисвал домати на върба. biggrin.gif

MX5 написа:

slowtraveler написа:Та според мен съвсем не е важно дали дадена марка е 'Номер 1' по някакъв си измислен параметър, защото този параметър навярно е измислен с конкретни комерсиални цели... За съжаление хората са като овцете - един да направи крачка, и 99% от хората тръгват натам без да мислят дали това е правилната крачка... Чиста психология...

+1. Единствения валиден параметър за #1 е кой колко пари прави. Всичко друго са маркетингови али бали с цел овцете да се ровят из разни класации (къде верни, къде нагласени - без значение) та да се привлекат за доене, та пусналия примамката да увеличим правенето на пари естествено

Я дай според това кой какви пари прави, каква кола трябва да кара според представите ти.
Хайде познай, аз например какви пари правя, за да си купя Приус и дали според твоята логика не бих могъл да си купя нещо по-така с което да се правя на гъзар.

prius 3 написа:Я дай според това кой какви пари прави, каква кола трябва да кара според представите ти.
Хайде познай, аз например какви пари правя, за да си купя Приус и дали според твоята логика не бих могъл да си купя нещо по-така с което да се правя на гъзар.

Карай каквато кола ти харесва. Колко пари правиш или какво караш или ще караш не ме вълнува. Нито пък дали ще се правиш на гъзар или не.

За правенето на пари - интересува ме само в моята банкова сметка какво се влива

Има и морална страна на въпроса! Не е морално в бедна стана с ниски доходи и хора, които си лягат гладни да се "пъчиш" със скъп автомобил пък бил той и много екологичен и икономичен!
Човек трябва да запази човешкото в себе си и да не дразни и парадира, когато някой гладува. Иначе получава много драскотини по автомобила, счупени стъкла и огледала и се чуди "Защо са такива хората???"...

MX5 написа:

prius 3 написа:Я дай според това кой какви пари прави, каква кола трябва да кара според представите ти.
Хайде познай, аз например какви пари правя, за да си купя Приус и дали според твоята логика не бих могъл да си купя нещо по-така с което да се правя на гъзар.

Карай каквато кола ти харесва. Колко пари правиш или какво караш или ще караш не ме вълнува. Нито пък дали ще се правиш на гъзар или не.

За правенето на пари - интересува ме само в моята банкова сметка какво се влива

Нещо много леко се измъкваш по тъч линията. biggrin.gif
Приказваш за праене на пари, а после не те вълнувало.
Значи хем кой какви пари правил било най-важно, а после не било важно. Много си противоречиш... biggrin.gif

zi_zi_top написа:Има и морална страна на въпроса! Не е морално в бедна стана с ниски доходи и хора, които си лягат гладни да се "пъчиш" със скъп автомобил пък бил той и много екологичен и икономичен!
Човек трябва да запази човешкото в себе си и да не дразни и парадира, когато някой гладува. Иначе получава много драскотини по автомобила, счупени стъкла и огледала и се чуди "Защо са такива хората???"...

Кого забеляза да се „пъчи“?
Аз освен БМВиста с РейБана не видях някой да се пъчи. А не мислиш ли, че някой ако реши да се „пъчи“ не би се спрял на Тойота, па макар и Приус?