ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги,искам да попитам проблем ли е ако махна или "избоча" катализатора? Рав4 D4D 2.0 /116 2002г. Имам чувството че е запушен.Кажете какво да правя!?!?!?

ivaylo_21 написа:Колеги,здравейте.Имам Toyota Rav4 D4D,dizel 2002! проблема е следния- както карам и ми светва лампата на компютура и минава в авариен режим...

Ивайло, тая 'лампа на компютура' като светне, се записва една грешка и ако поне един от тея многобройни майстори ти я беше казал, а ти споделил тук, можеше да има някакъв коментар. Иначе си е само лаф-моабет и предположения - всяка една от причините дето са изброили е възможна.

аз съм ходих и ми го закачиха на компютър и ми казаха че дава грешка в турбуната!Обаче само това! казаха ми,че трябва на момента да се види,точно когато светне,а това няма как да стане,понеже като изгася мотора и после го запаля,вече не свети.Каза ми,че трябва да се свали турбото и да се почисти!вече незнам какво да правя :(

Колеги,искам да попитам проблем ли е ако махна или "избоча" катализатора? Рав4 D4D 2.0 /116 . Имам чувството че е запушен.Кажете какво да правя!?!?!?

Не не е проблем,катализаторите са два,и двата съм ги махнал и нямам проблеми.А относно турбото каква е е грешката?

Както карам на 5-та и подавам газ и забива предницата,минава в авариен режим и светва оранжевата лампа на компютъра на таблото!Гася го за 10 сек ,паля и готово. Закачих го на компютър и ми казаха че дава грешка в търбината!В един сервиз ми казаха че трябва да сваля турбината и да я изчистя;ж друг ми казват е лостчето на вакуума заяжда,а то конролирало турбината,а в трети сеержиз ми казват че е няква ел плочка захваната за глава,която котролирала турбото.от нея излизали две маркучета и казват че там е причината в тази ел плочка.Вече незнам на кои да вярвам и карам докато ме остави някъде! Помогнете,ако знаете за какъв е проблема! Мерсии

Да,аз го имах същият проблем и ми даваше високо налягане в турбото.Махнах катализаторите,изчистих всички датчици и вакумчета на турбото,промих кулера,турбото мина една пясъкоструйка и да чукна на дърво вече нямам проблеми.

единия катализатор е под купето,а другият къде е?под капака горе до двигателя ли? ще направя тази процедура в събота или неделя и ще сравня дали има разлика.дано всичко е наред след това!Мерсии за инфото ;)

Колега,а възможно ли е катализаторите да за задръстени,двигателя трудно да изкарва изгорелите газове,да се мъчи и от там да ми повишава разхода на горивото????

ivaylo_21 написа:Колега,а възможно ли е катализаторите да за задръстени,двигателя трудно да изкарва изгорелите газове,да се мъчи и от там да ми повишава разхода на горивото????

На този въпрос не мога да ти отговоря

ivaylo_21 написа:единия катализатор е под купето,а другият къде е?под капака горе до двигателя ли? ще направя тази процедура в събота или неделя и ще сравня дали има разлика.дано всичко е наред след това!Мерсии за инфото ;)

Другият е до изпускателите

Мерси,дано се сваля лесно и не се късат болтове или шпилки

Без канал и голям набор от инструменти ще ти е трудно,пожелавам ти успех и да споделиш какъв е резултата

Разбира се,че ще споделя.Дано няма поражения biggrin.gif

Колега,вчера свалих задния катализатор и го махнах.беше идеално чист и майстора не иска да сваля горния,понеже ако ако били запушени трябвало този който свалихме да е да много зле.обяснява ми ,че първо задния катализатор се задръствал и после се предвижвало напред към горния.Този след турбината трудно се запушвал,понеже там с голямо налягане излизали газовете и щом задния катализатор е чист,нямало как горния да е мръсен.После като излязох от сереза,всякаш е по добре.Натискам газта и и няма това замисляне и прекъсване.Твойте катализатори бяха ли запушени?А възможно ли да е дебитомер при мен?